كشفت تسلا عن تفاصيل جديدة ومثيرة للاهتمام حول سيارتها سايبركاب ذاتية القيادة، والتي تختلف عن فعالياتها السابقة الصاخبة. تركز هذه التفاصيل على قيود الركاب، خاصة الأطفال، وميزات السلامة المدمجة في السيارة، بالإضافة إلى تقنيات مثل نظام الفرامل الإلكتروني. يواجه المشروع تدقيقًا من الجهات التنظيمية، مما يضع تسلا أمام تحدي إثبات سلامة هذه المركبات.
تستعد تسلا لإطلاق سايبركاب، مركبتها ذات المقعدين بدون عجلة قيادة أو دواسات، في أوستن، تكساس، هذا الشهر. ومع أن الشركة تدعي أن برنامجها للقيادة الذاتية الكاملة أكثر أمانًا من القيادة البشرية، إلا أن خبراء السلامة والجهات التنظيمية يثيرون شكوكًا حول جاهزيتها، خاصة مع استمرار التحقيقات في إخفاقات الامتثال المروري. كما أن هناك تساؤلات حول كفاية البيانات المتخصصة للسايبركاب مقارنة بمنافسيها، مما يضع تسلا في موقف المتأخر في جمع البيانات.
كشفت الهيئة الوطنية لسلامة النقل (NTSB) أن سائق سيارة تسلا المتورط في حادث مميت في يونيو ضغط على دواسة الوقود بنسبة 100%، متجاوزًا برنامج القيادة الذاتية الكاملة للشركة. أظهرت البيانات أن السيارة كانت تسير بسرعة تزيد عن 70 ميلاً في الساعة عندما اصطدمت بمنزل في تكساس، مما أسفر عن مقتل مقيمة تبلغ من العمر 76 عامًا. وقد رفعت عائلة الضحية دعوى قضائية ضد السائق وشركة تسلا، بينما وُجهت للسائق تهمة القتل غير العمد.
تتيح شركة Wayve الناشئة البريطانية لتقنيات القيادة الذاتية لموظفيها بيع جزء من حصصهم المكتسبة في عرض شراء بقيمة 85 مليون دولار. يقود هذا العرض مستثمرون حاليون وجدد بتقييم الشركة الأخير البالغ 8.5 مليار دولار، مما يعكس اتجاهًا متزايدًا بين شركات الذكاء الاصطناعي لتوفير السيولة للموظفين كأداة للاحتفاظ بهم.
فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في شركة أفرايد (Avride)، وهي شركة سيارات أجرة روبوتية شريكة لأوبر، بعد تحديد أكثر من اثني عشر حادثة وإصابة طفيفة واحدة. تركز التحقيقات على كفاءة نظام القيادة الذاتية لشركة أفرايد، الذي واجه صعوبات في تغيير المسارات والاستجابة للمركبات الأخرى والأجسام الثابتة.
أعلنت هيئة تنظيم المرور الهولندية (RDW) عن موافقتها الرسمية على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاضع للإشراف من تسلا، لتصبح هولندا بذلك أول دولة أوروبية ترخص استخدام هذا النظام على طرقها بعد أكثر من عام ونصف من الاختبارات. ويفتح هذا القرار الباب أمام تبني أوسع لتقنية FSD في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، مع تأكيد المنظمين على مساهمة أنظمة مساعدة السائق في تعزيز السلامة المرورية.
يعود ملخص TechCrunch Mobility ليغطي آخر أخبار مستقبل النقل، مع التركيز على التحديات الكبيرة التي تواجه شركة ريفيان في إطلاق سيارتها الكهربائية R2. من المتوقع أن يكون هذا الإطلاق الأسرع لسيارة كهربائية جديدة في الولايات المتحدة، مع أهداف مبيعات طموحة لعام 2026. كما يتضمن الملخص تغطية لحدث SXSW القادم ومشاركة الكاتب في جلسة نقاش حول القيادات النسائية.
جمعت وايمو، شركة المركبات ذاتية القيادة التابعة لألفابت، 16 مليار دولار في جولة تمويل قادتها مجموعة دراغونير الاستثمارية ودي إس تي جلوبال وسيكويا كابيتال، مما رفع قيمتها إلى 126 مليار دولار. تخطط الشركة لتوسيع أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى أكثر من اثنتي عشرة مدينة جديدة دوليًا هذا العام، بما في ذلك لندن وطوكيو. يأتي هذا التوسع السريع وسط تدقيق متزايد بشأن سلوكيات سياراتها الروبوتية.
واجهت شركة موتيونال تحديات كبيرة، بما في ذلك المواعيد النهائية الفائتة والنكسات المالية، مما أدى إلى إعادة هيكلة واسعة النطاق. قررت الشركة إيقاف أنشطتها التجارية مؤقتًا والتحول نحو نهج يعتمد على الذكاء الاصطناعي لأنظمة القيادة الذاتية لديها. تخطط موتيونال الآن لإطلاق خدمة روبوتاكسي تجارية بدون سائق في لاس فيغاس بحلول نهاية عام 2026، بدءًا بخدمة للموظفين هذا العام.
يشير التركيز الأخير لمعرض CES على الروبوتات والذكاء الاصطناعي بدلاً من المركبات الكهربائية الجديدة إلى تحول كبير في أولويات صناعة السيارات. فبينما تتباطأ مبيعات السيارات الكهربائية وتواجه تحديات في الأسواق الرئيسية، تتجه الشركات نحو استراتيجيات الذكاء الاصطناعي والروبوتات، مما يعكس مزاجًا عامًا يفضل الابتكارات التكنولوجية على النماذج التقليدية للمركبات. هذا التحول يعكس قلق الصناعة بشأن التجارة العالمية وتكاليف التصنيع المتزايدة.
مع اقتراب السيارات ذاتية القيادة من أن تصبح حقيقة واقعة، تسعى شركة تسلا جاهدة للحفاظ على مكانتها كلاعب رئيسي في هذا المجال. يختبر جيف بيرلمان، وهو مدير تنفيذي في مجال التكنولوجيا، أحدث برامج تسلا للقيادة الذاتية ويشعر بالإعجاب، لكنه يرى أن التركيز على الطريق ضروري. في المقابل، أثار إيلون ماسك الجدل بتصريحاته حول إمكانية استخدام الهاتف أثناء القيادة، مما أثار مخاوف دعاة السلامة بشأن التوازن بين الابتكار والسلامة.
أصدرت شركة زوكس، المملوكة لأمازون، استدعاءً طوعيًا لبرمجياتها يؤثر على 332 مركبة ذاتية القيادة. جاء الاستدعاء بسبب مخاوف من أن نظام القيادة الذاتية قد يتسبب في عبور المركبات لخط المنتصف بالقرب من التقاطعات أو إعاقة ممرات المشاة. على الرغم من عدم وقوع حوادث مرتبطة بالمشكلة، إلا أن زوكس أشارت إلى أن الخلل قد يزيد من خطر الاصطدام.