فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في شركة أفرايد (Avride)، وهي شركة سيارات أجرة روبوتية دخلت في شراكة مع أوبر، بعد تحديد أكثر من اثني عشر حادثة وإصابة طفيفة واحدة.
صرح مكتب التحقيق في العيوب (ODI) التابع للجهة التنظيمية للسلامة أن جميع الحوادث الستة عشر التي تم تحديدها تتعلق بـ "كفاءة" نظام القيادة الذاتية لشركة أفرايد، والذي يبدو أنه واجه صعوبات في تغيير المسارات، والاستجابة للمركبات الأخرى في نفس المسار، والاستجابة للأجسام الثابتة.
وقعت جميع الحوادث بينما كانت مركبات أفرايد تحت إشراف مراقب سلامة في مقعد السائق. وعند طلب التعليق، رفضت أفرايد توضيح سبب عدم تدخل مراقبي السلامة في هذه الحوادث. وأشارت الشركة إلى أنها أبلغت NHTSA بهذه الحوادث كما هو مطلوب بموجب الأمر العام الدائم للوكالة لعام 2021 بشأن القيادة الآلية.
وقالت الشركة في بيان: "لقد طبقنا إجراءات تخفيف فنية وتشغيلية مستهدفة لمعالجة النتائج التي توصلنا إليها من كل حادثة تم الإبلاغ عنها بين ديسمبر 2025 ومارس 2026، وعززنا كذلك القدرات الكلية للنظام". وأضافت: "لقد استمرت عملياتنا الإجمالية في النمو، بينما انخفض تواتر الحوادث بالنسبة إلى عدد الأميال التي قطعناها بشكل مطرد".
لم تستجب أوبر على الفور لطلب التعليق.
أفرايد، المعروفة بشكل خاص بروبوتات التوصيل على الأرصفة، هي شركة تابعة لـ نيبيوس (Nebius)، التي كانت تُعرف سابقًا باسم ياندكس إن في (Yandex NV)، وهي شركة هولندية باعت أعمالها الروسية في عام 2024. وقد أمضت الشركة أيضًا سنوات في تطوير واختبار السيارات ذاتية القيادة، وعقدت شراكة مع أوبر في عام 2024. وفي العام التالي، اتفقت أوبر وشركتها الأم نيبيوس على تقديم "استثمارات استراتيجية والتزامات أخرى" لأفرايد بقيمة تصل إلى 375 مليون دولار.
يأتي التحقيق بعد بضعة أشهر فقط من بدء أوبر في تقديم رحلات بسيارات أجرة أفرايد الروبوتية في دالاس، تكساس، حيث "وقعت العديد من الحوادث المبلغ عنها"، وفقًا لمكتب التحقيق في العيوب (ODI). ووقعت بعض الحوادث أيضًا في أوستن، تكساس. وقد شملت حادثة واحدة على الأقل من الحوادث المبلغ عنها سيارة أجرة روبوتية تقل راكبًا.
يأتي هذا التحقيق وسط توسع في اختبار ونشر وتوسيع نطاق تقنيات المركبات ذاتية القيادة من قبل العديد من الشركات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، مما يجذب تدقيقًا متزايدًا.
تخضع وايمو (Waymo) حاليًا للتحقيق من قبل كل من NHTSA والمجلس الوطني لسلامة النقل بسبب سلوك غير قانوني حول حافلات المدارس، وبسبب حادثة وقعت في يناير حيث صدمت إحدى سيارات الأجرة الروبوتية التابعة للشركة المملوكة لألفابت طفلاً.
صرح مكتب التحقيق في العيوب (ODI) يوم الجمعة أنه أكمل مراجعة أولية لمقاطع الفيديو الخاصة بكل حادثة لشركة أفرايد. وتُظهر هذه المقاطع، وفقًا للمكتب، "حالات قيام المركبات ذاتية القيادة بتغيير المسارات إلى مسار أو مباشرة في مركبات أخرى تسير في مسار مجاور وبالقرب من المركبة ذاتية القيادة؛ والفشل في التباطؤ أو التوقف للمركبات بطيئة الحركة أو المتوقفة في المسار والطريق الأمامي؛ والفشل في التباطؤ أو تجنب المركبات التي تدخل المسار والطريق الأمامي؛ واصطدام أجسام ثابتة تعيق المسار والطريق الأمامي جزئيًا."
وقع الحادث الذي تسبب في إصابة طفيفة في ديسمبر 2025 في دالاس، وفقًا للبيانات المقدمة إلى NHTSA. وقد شملت الحادثة سيارة هيونداي أيونيك 5 (Hyundai Ioniq 5) مجهزة بنظام أفرايد، والتي اصطدمت بباب السائق المفتوح لشاحنة بيك آب متوقفة. وأصيب أحد ركاب الشاحنة بإصابة طفيفة لم تتطلب دخول المستشفى.
وشمل حادث آخر وقع في ديسمبر في دالاس سيارة أجرة روبوتية من أفرايد حاولت تغيير المسار لتجنب شاحنة بيك آب متوقفة، وفقًا للبيانات المقدمة إلى NHTSA. وانحرفت مركبة أفرايد نحو شاحنة فان كانت بجانبها، مما أدى إلى تلف كلتا المركبتين.
شملت حوادث متعددة مركبات أخرى تنحرف نحو سيارات أجرة أفرايد الروبوتية، على الرغم من أنه ليس واضحًا من الأوصاف ما إذا كانت هناك فرصة لسيارات الأجرة الروبوتية لتجنب تلك الاصطدامات. وشمل حادث واحد على الأقل مركبة أفرايد تصطدم بحاوية قمامة. وتصف حادثة واحدة فقط من الحوادث المبلغ عنها محاولة مراقب السلامة للتدخل.
