أعطال تقنية كبرى تضرب مايكروسوفت وووركداي وإدارة الطيران الفيدرالية وسط تساؤلات حول الهشاشة الرقمية

الجميع يلهث خلف الذكاء الاصطناعي، لكن لا أحد يراقب الأنابيب التي تحمل كل هذا البناء.

أكتب هذه السطور صباح يوم الأحد بينما أستعد لمغادرة منزلي لحضور مؤتمر مايكروسوفت إجنايت (Microsoft Ignite) في سان فرانسيسكو. وبصراحة، أشعر بالقلق إزاء تلك الأنابيب بأكثر مما كنت عليه منذ سنوات، ودفعت هذه الأزمات المتتالية البعض إلى التساؤل بجدية عن الأوضاع الراهنة وما إذا كان كل شيء أصبح عرضة للانهيار، بينما كتب ستيفن كينغ ساخراً في تغريدة عصر الجمعة: "لقد هبط الكائنات الفضائية، وهذا هو السبب الحقيقي لوقف حركة الطيران؛ إنهم لا يريدون إثارة ذعر عالمي".

مايكروسوفت تسقط صناديق البريد معها وتدخل في أحد أكبر الأعطال على الإطلاق

في ظهر يوم الخميس، تعطل نظام "إكستشنج أونلاين" (Exchange Online)، مما أدى إلى وقوع عطل تقني عالمي واسع النطاق أثر على الخدمات الأساسية لليوم الثاني على التوالي في نحو 74 دولة وإقليم. وفقاً لموقع تتبع الأعطال "داون ديتكتور"، أبلغ نحو 130 ألف شخص عن مواجهة مشكلات في الوصول إلى بريد مايكروسوفت أوتلوك بحلول أوائل بعد ظهر يوم الخميس بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وسجلت تقارير أوتلوك وحدها ذروة تجاوزت 2,000 ضعف مستواها الطبيعي، بينما قفزت التقارير عشرة أضعاف في المملكة المتحدة عند الساعة 17:43، وفي الهند عند الساعة 23:21، وفي نيوزيلندا عند الساعة 06:55 بالتوقيت المحلي. وبين الساعة 17:00 و18:55 بالتوقيت العالمي المنسق، جاء نحو 3 من كل 10 تقارير من خارج الولايات المتحدة. وارتفعت التقارير الخاصة بخدمات مايكروسوفت 365 وكوبايليت وتيمز بأكثر من مئة ضعف، بينما ارتفعت تقارير أزور بنحو مئة ضعف، وشهدت خدمات إكس بوكس وغيت هاب وليكدإن زيادات أقل بكثير، لتصل التقارير إلى معدل يزيد عن 11,000 تقرير في الدقيقة.

وفشل تطبيق "أوتلوك" (Outlook) لدى المستخدمين في أكثر من 70 دولة، ووصف مراسل الشؤون التقنية في قناة "فرانس 24" بيتر أوبراين هذا الخلل، نظراً لنطاقه ومدته، بأنه أحد "أكبر الأعطال على الإطلاق". وصحيح أن مكالمات واجتماعات "تيمز" (Teams) صمدت في الغالب، إلا أن التقويمات والدعوات وكل ما يتعلق بصناديق البريد قد تعطل، وفقاً لما أبلغنا عنه موقع يو سي توداي (UC Today)، وتأثرت أيضاً خدمات مثل "شيربوينت أونلاين" ومايكروسوفت كوبايليت 365 ومايكروسوفت ديفندر إكس دي آر. كما توقف مركز خدمة عملاء "دايناميكس 365" (Dynamics 365 Contact Center) في تلك المساء أيضاً، بحسب ما ذكر موقع سي إكس توداي (CX Today)، مما ترك ممثلي خدمة العملاء عاجزين عن استقبال المكالمات.

وأفادت تقارير بأن بنوكاً، وحكومات، وخدمات صحية، وخطوط سكك حديدية، ومحاكم، وشركات ذكاء اصطناعي تواجه مشكلات هي الأخرى وتتعطل أعمالها جراء الخلل الذي أثر بشكل أساسي على البنية التحتية لبريد إكستشنج أونلاين، مانعاً المستخدمين من الوصول إلى صناديق بريد أوتلوك ومسبباً تأخيراً في تسليم الرسائل. وفي منشور على منصة "إكس"، قالت الشركة إنها "تسعى بكل قوة لجميع المسارات للحد من التأثير" و"إعادة تشغيل الخوادم المتضررة لإعادتها إلى الخدمة". وقالت مجلة فوربس إن مايكروسوفت لم تقدم جدولاً زمنياً تقديرياً للموعد الذي تتوقع فيه استعادة الخدمات المتضررة بالكامل، لكنها أعلنت أنها ستمدد نافذة مهلة تسليم البريد الإلكتروني إلى 48 ساعة للمساعدة في حماية الرسائل المتأخرة ريثما تستعيد الخدمات وتستكشف تدابير إضافية لتسريع وتيرة التعافي.

وفي مساء الجمعة، وبينما كانت الشركة لا تزال تعمل على استعادة الخدمة، أعربت مايكروسوفت عن "أسفها العميق لحدوث هذا الاضطراب" واعتذرت بعمق، وألقت باللوم على "مشكلة تقنية لا علاقة لها بالهجمات السيبرانية أو الذكاء الاصطناعي/الوكلاء" ناجمة عن "عملية ترقية سابقة لسعة الشبكة" وضغط متزايد عبر مناطق متعددة. ورصدت شبكة "سي إن إن" ما وصفته بـ "تقدم مشجع نحو التعافي"، مشيرة إلى أن بعض الموظفين سارعوا للبحث عن حلول بديلة بينما أعرب آخرون عن ارتياحهم للحصول على هدنة قصيرة من ضغوط العمل. ولم تعلن الشركة إلا في تمام الساعة 06:09 بتوقيت غرينتش من يوم السبت أنها قد نجحت في "استعادة الخدمة للعملاء والمناطق المتضررة المتبقية".

وقد وُعِدنا بتقرير شامل لما بعد الحادث، ولكن ربما لن نعرف أبداً أكثر مما تختار مايكروسوفت إخبارنا به.

ثم ووركداي، فإدارة الطيران الفيدرالية

بعد ذلك، تعطلت شركة ووركداي (Workday) في وقت متأخر من يوم الجمعة. وأفاد إشعار الحالة الصادر عنها بأن خدمات التعافي من الكوارث "اتصلت بشكل غير متوقع بقواعد بيانات الإنتاج"، مما ترك البيانات غير متناسقة. وبدلاً من أن تثبت الاختبارات القدرة على التعافي من الأعطال، ساهمت في حدوث عطل فعلي. ولم يتمكن الموظفون من تسجيل الحضور، أو التحقق من الرواتب، أو إتمام التسجيل في برامج المزايا. وبحلول عصر السبت، صرح متحدث باسم "ووركداي" لقناة إيه بي سي 10 (ABC10) بأن الخدمة عادت للعمل بحلول الساعة الحادية عشرة صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، مضيفاً: "نحن ندرك الخدمات الحيوية التي نقدمها لعملائنا وقوتهم العاملة، ونقدم اعتذارنا الخالص عن هذا الانقطاع". ولم يدلِ أي مسؤولي تنفيذيين في مايكروسوفت أو ووركداي بأي تصريح رسمي يذكر بالاسم منذ استعادة الخدمة. والآن، نطالب برؤية تقرير ما بعد الحادث.

ثم أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أمراً بوقف حركة الطيران على مستوى البلاد يوم الجمعة، مما استدعى قرار وقف الطيران الذي استمر لأكثر من أربع ساعات، في اضطراب يعد المرة الثانية فقط التي يُصدر فيها قرار حظر طيران بهذا الحجم في المجال الجوي الأمريكي - الذي يُعد أحد أكثر المجالات ازدحاماً في العالم - منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر. وأوضح وزير النقل شون دافي أن أحد المقاولين كان يقوم بتحويل خطوط النحاس القديمة إلى كابلات الألياف الضوئية في موقع ناءٍ عندما بدأ جهاز توجيه (راوتر) "في إغراق أجهزة التوجيه الأخرى بالبيانات" داخل شبكة مراقبة الحركة الجوية؛ بينما أوضح مسؤولو الإدارة أن عملية تحديث تكنولوجي لنظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد أدت إلى إرهاق المعدات القديمة، متسببة في انقطاع متقطع للاتصالات وفجوات في الرادار وتأثيرات أدت إلى "مشكلات" في التواصل مع الطائرات وتغذية الرادار. ووضحت الإدارة أن الأمر بدأ عندما أدت أعمال الصيانة الرامية إلى ترقية سلك نحاسي قديم إلى كابل ألياف ضوئية عالي السرعة إلى حدوث مشكلات، متسائلاً عما إذا كان ذلك خطأً من المقاول أو بسبب قطعة معدات معيبة. ووصفت وكالة رويترز (Reuters) هذا التوقف بأنه الأطول من نوعه منذ أحداث الحادي عشر من سبتمبر. وحتى شون دافي نفسه أقر قائلاً: "ربما تكون إدارة الطيران الفيدرالية هي الجهة الأخيرة التي تقوم بمثل هذه الأعمال لأن الاستثمارات المطلوبة لم تكن قد جُففت". من جانبها، أعلنت شركة "لإل 3 هاريس" (L3Harris)، المالكة لتلك الشبكة، أنها تدعم تحقيق إدارة الطيران الفيدرالية.

وقد ألقى مسؤولو إدارة ترامب باللوم في قرار وقف الطيران على عملية فاشلة استهدفت استبدال خطوط ارتباط الاتصالات النحاسية القديمة. وأكد برايان بيدفورد، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، أن 12 ألف رحلة جوية قد ألغيت يوم الجمعة، بينما أظهر موقع تتبع الرحلات (FlightAware) إلغاء أكثر من 6,600 رحلة يوم السبت، وسجل الموقع أكثر من 1,200 رحلة ملغاة إضافية حتى صباح الأحد. وفي مؤتمر صحفي عقد في واشنطن، توقع بيدفورد استئناف جداول الرحلات بالكامل بحلول "نهاية دوام يوم الأحد". وفي محرج آخر، تأخر المؤتمر الصحفي الذي عقد يوم السبت - والذي ناشد فيه مسؤولو الإدارة تخصيص المزيد من الأموال لتحديث الأنظمة القديمة - بسبب مشاكل تقنية في البث الصوتي.

وقد رُفع قرار التوقف الشامل في تمام الساعة 8:15 مساءً بالتوقيت الشرقي يوم الجمعة (0115 بتوقيت غرينتش يوم السبت)، بعد أن أشار مسؤولون في إدارة الطيران الفيدرالية إلى أنهم أعادوا فتح المجال الجوي "بعد استعادة الوظائف الكاملة" في مرافق مراقبة الحركة الجوية. وأشار تيم جونسون، مدير شؤون المستهلكين في هيئة الطيران المدني البريطانية، إلى أنه على الرغم من استئناف الرحلات، قد تكون هناك "بعض الاضطرابات اللاحقة" مع قيام شركات الطيران بإعادة حجز مقاعد المسافرين وعودة الخدمات لوضعها الطبيعي.

وقد تسبب هذا التعطل في فوضى عارمة للمسافرين؛ وأثناء فترة التعطل، أظهرت مقاطع مصورة من المطارات بوابات مكتظة، وطائرات تنتظر على ممرات المطار، ومسافرين يحتشدون في صالات الانتظار بحثاً عن أي معلومات. ومن هؤلاء، كان تشاك أماسيو، البالغ من العمر 68 عاماً والقادم من مدينة راهواي بولاية نيوجيرسي، يحاول السفر من مطار نيوارك ليبرتي الدولي قبل أن تؤدي رحلته الملغاة إلى تناول بضع جرعات من البيرة مع شقيقه في حانة بالمطار، تلتها ليلة قضاها في أحد الفنادق. وفي صباح السبت، عاد أماسيو إلى المطار ليحاول السفر مرة أخرى، وقال: "هناك الكثير من الأمور الغريبة التي تحدث، وهذا يجعل المرء يفكر ملياً"، مضيفاً بفكر مظلم ومقلق: "نتحدث اليوم عن كيف لم تعد الحروب تدار بالقنابل فحسب؛ بل يمكنهم تعطيل المجال الجوي أو شبكة الكهرباء بالكامل، ولديها القدرة على شلل اقتصاد بأكمله". وانضمت إليهم ليزا بيرايد، البالغة من العمر 48 عاماً وتعمل في شركة تأمين، لوكالة فرانس برس أثناء انتظارها لرحلة صباح السبت في مطار لاغارديا بنيويورك قائلة: "متعبة. مرهقة. محبطة. نعم، كما تعلمين، الأمر برمته عبارة عن فوضى حقاً". وقال بات كورليت، عامل في شركة فورد يبلغ 62 عاماً: "نحن عالقون هنا للساعات الـ 36 القادمة، لا أعرف على وجه اليقين". وقال المسافر ستيفن راث البالغ من العمر 77 عاماً، والذي كان ينتظر رحلة مكونة من أربع محطات من نيويورك إلى ألبوكيرك: "لا أحد يتوقع أن يتعطل نظام شركات الطيران بأكمله. نحن محظوظون لأنه لم يستمر لفترة أطول. لذا فهم يطيرون اليوم وأنا ممتن لذلك". وبحلول صباح السبت، كانت حركة السفر الجوي قد بدأت بالانتظام تدريجياً، وأكد المسؤولون أن جداول رحلات شركات الطيران ستعود إلى وضعها الطبيعي.

ولم يتسبب قرار وقف الطيران في إغراق السفر الجوي في فوضى عارمة فحسب، بل أثار أيضاً مخاوف جدية بشأن البنية التحتية المتقادمة في البلاد. وناشد دافي بتخصيص 50 مليار دولار لتحديث وتطوير نظام مراقبة الحركة الجوية، داعياً الكونغرس الذي يسيطر على ميزانية الحكومة الأمريكية إلى "الارتقاء إلى مستوى التحدي". ورد حاكم ولاية إلينوي والديمقراطي البارز جي بي بريتزكر بمنشور على منصة إكس قائلاً: "كفوا عن الهراء. لقد سيطر ترامب والجمهوريون على الكونغرس وكان بإمكانهم تمويل النظام". وبدورها، دعت حاكمة نيويورك كاثي هوشول وزير النقل دافي إلى الاستقالة أو الإقالة من قبل ترامب، كاتبة: "نحن محظوظون لأنه لم تزهق أي أرواح". وطالب المشرعون الأمريكيون بإجراء تحقيقات لمعرفة الأسباب التي أدت إلى هذا الاضطراب الهائل وما إذا كانت البلاد آمنة بشكل كافٍ ضد الجرائم السيبرانية. وقال السيناتور الجمهوري إريك شميت على منصة إكس: "إذا أثبت اليوم شيئاً، فهو أننا بحاجة إلى تحديث نظام مراقبة الحركة الجوية وإعادة بناء البنية التحتية لمطاراتنا". وفي السياق ذاته، التزم الرئيس دونالد ترامب صوتاً غير معتاد حيال هذا التعطل الذي خلّف تبعات على الرحلات الدولية، ولم يدلِ بأي تصريح علني بشأن قرار وقف الطيران حتى صباح الأحد.

التحول من النحاس إلى الألياف الضوئية. في عام 2026. وعملية تبديل واحدة فاشلة في موقع ناءٍ واحد يمكن أن توقف رحلات الإقلاع عبر بلد بأكمله.

يا للهول! ما الذي يحدث بحق الجحيم؟

لقد رأينا هذا الفيلم من قبل

في فبراير 2024، أدى تغيير فاشل في شبكة شركة "إيه آند تي" (AT&T) إلى حجب أكثر من 92 مليون مكالمة، بما في ذلك أكثر من 25,000 مكالمة طوارئ لرقم 911، وفقاً لتحقيق لجنة الاتصالات الفيدرالية. وفي يوليو 2024، تس