إدارة ترامب تتحرك سريعاً وتحقق في البنية التحتية القديمة بعد الوقف الفيدرالي للطيران

صرح مسؤولون أمريكيون بأن الرئيس دونالد ترامب أُبلغ في غضون ثلاثين دقيقة من إعلان إدارة الطيران الفيدرالية فرض وقف شامل لحركة الطيران في جميع أنحاء البلاد بعد ظهر يوم الجمعة.

وقد أدى قرار وقف حركة الطيران إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية وتقاتل المسافرين وتكدسهم في مطارات الولايات المتحدة المختلفة. وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية تعليق جميع الرحلات الجوية ابتداءً من الساعة 3:36 عصراً بالتوقيت الشرقي، في وقت كانت فيه نحو 3,500 طائرة تحلق في الأجواء.

وفي غضون دقائق معدودة، بدأت جهات أمنية وحكومية متعددة بالتواصل والتنسيق المشترك، وشملت هذه الجهات مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI)، ومدير الاستخبارات الوطنية، ووزارة الأمن الداخلي، ووزارة النقل، ووزارة العدل، ووزارة الدفاع (البنتغون)، وريئة هيئة الأركان المشتركة، والقيادة السيبرانية الأمريكية، إضافة إلى إدارة الطيران الفيدرالية والوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA).

من جانبه، أوضح وزير النقل شون دافي في بيان أصدره في تمام الساعة 4:16 عصراً بالتوقيت الشرقي أن قرار وقف الطيران كان ضرورياً بسبب مشكلة في الاتصالات تؤثر على جميع مراكز التحكم في حركة المرور الجوي، مشيراً إلى أن فنيي إدارة الطيران الفيدرالية كانوا يحققون في أسباب العطل. وفي غضون دقائق، قاد البيت الأبيض اجتماعاً عبر الهاتف مع الهيئات المعنية للوقوف على ما حدث ووضع خطة عمل عاجلة.

وسرعان ما استبعدت مجتمع الاستخبارات، بصفة مبدئية، احتمالية وجود أي نشاط تخريبي أو خبيث بعد إجراء عمليات بحث واسعة عبر قنواتها المختلفة لرصد أي إشارات أو اتصالات مشبوهة، حيث لم يُسفر ذلك عن أي نتائج تشير إلى وجود شبهة جنائية.

وقال مسؤول أمريكي إن كبار المساعدين أطلعوا الرئيس ترامب على آخر المستجدات بينما كان يحضر اجتماعاً للسياسة الاقتصادية، حيث نقل الموظفون توجيهاته إلى بقية المسؤولين المشاركين في الاجتماع الجماعي الذي ترأسه رئيس موظفي البيت الأبيض ستيفن ميلر.

وفي وقت لاحق، عقد الرئيس ترامب اجتماعا آخر مع كل من وزير النقل شون دافي ووزير الأمن الداخلي ماركوين مولين لمتابعة الأزمة وتداعياتها المستمرة.

تحديات البنية التحتية القديمة لإدارة الطيران الفيدرالية

في بعض النواحي، يؤدي نظام مراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة أداءً أفضل بكثير مما قد يتوقعه المرء - حتى وإن كان من الصعب إقناع أكثر من مليون مسافر تعطلت خطط سفرهم في الأيام الأخيرة.

فهو يتعامل مع مجال جوي ضخم وأكثر من 45 ألف رحلة جوية يومياً. ومع ذلك، فإن الأعطال نادرة للغاية، حتى عندما تتعطل معداته القديمة.

ويستخدم النظام الحالي شرائط ورقية تحمل أسماء الرحلات ليتم تمريرها من مراقب جوي إلى آخر، بالإضافة إلى أقراص حاسوبية مرنة وأسلاك نحاسية للتعامل مع الاتصالات لما يقرب من ثلث النظام.

ويقول الخبراء إن إصلاح نظام بهذا الحجم يُعد مهمة شاقة، يرجع جزء منها إلى قدم النظام الحالي.

قال هنري هارتفيلدت، رئيس مجموعة أتموسفير للأبحاث ومحلل قطاع السفر: "إذا امتلكت سيارة لمدة 30 عاماً، فسصبح من الصعب بشكل متزايد كلما تقدمت السيارة في العمر العثور على قطع الغيار اللازمة للحفاظ على تشغيلها. الأمر نفسه ينطبق على أي نوع من التكنولوجيا التي تخدم أي صناعة". وأضاف: "هناك العديد من أجزاء تكنولوجيا الطيران وشركات الطيران التي لم تعد مناسبة بسبب تقدمها في السن".

وفي يوم الجمعة بعد الظهر، أدت الجهود المضنية للحفاظ على تشغيل نظام مراقبة الحركة الجوية القديم هذا إلى اصطدام إدارة الطيران الفيدرالية وأكثر من مليون مسافر على متن الطائرات والراغبين في السفر بواقع مرير.

وقد نشأت المشكلات عندما كان أحد المقاولين يعمل على استبدال بعض الأسلاك النحاسية بألياف ضوئية.

وقال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين: "تلك المعدات الجديدة والتكنولوجيا الجديدة كانت تضغط بشدة على النظام الأقدم. الترقيع المؤقت لا يجدي نفعاً".