حتى الآن، كان كيمي أنتونيللي أشبه بضيف خجول في حفلته الخاصة بجائزة المكسيك الكبرى.
المركز الرابع على شبكة الانطلاق يُعتبر هادئًا بالنسبة لسائق مرسيدس في سياق موسمه بأكمله - والإنجاز الهائل الذي يقف على أعتاب تحقيقه.
ومع ذلك، يضع هذا المركز السائق الإيطالي البالغ من العمر 20 عامًا في موقع قوي لحسم لقبه الأول الذي سيجعله أصغر بطل في التاريخ.
لكن يوم السبت، طغى على هذا الحدث السائق المخضرم الذي حل أنتونيللي محله في مرسيدس، حيث حقق لويس هاميلتون قطب الانطلاق الأول له مع فيراري، والأول له منذ أكثر من ثلاث سنوات.
تفوق البطل سبع مرات على زميله السابق في مرسيدس، جورج راسل، بفارق 0.009 ثانية فقط ليحرز قطب الانطلاق الأول له منذ جائزة المجر الكبرى 2023، والـ 105 في مسيرته اللامعة.
ومن المفارقات أن السائقين الوحيدين اللذين يمكنهما، حسابيًا على الأقل، منع أنتونيللي من حسم اللقب يوم الأحد، يتواجدان معًا في الصف الأمامي.
الطريقة الوحيدة الممكنة التي لن يصبح بها أنتونيللي بطلاً في نهاية السباق هي إذا فاز هاميلتون أو راسل. وحتى في هذه الحالة، يحتاج فقط إلى إنهاء السباق في المركز التاسع إذا فاز راسل، أو العاشر إذا فاز هاميلتون لضمان اللقب.
قال هاميلتون إن الفكرة لم تكن حتى في ذهنه.
وأضاف: "هذا ليس شيئًا نفكر فيه حقًا. نحن نفكر فقط في محاولة تحقيق أفضل نتيجة للفريق."
"كيمي، لقد استمر في القيادة بشكل جيد للغاية ويفعل ما يتعين عليه فعله. كل ما عليه فعله هو إنهاء السباق في مركزه، وهو يسير في رحلته الخاصة."
"رحلتنا هي التركيز على تقديم أفضل أداء ممكن في نهاية هذا الأسبوع والحفاظ على المركز الثاني في بطولة الصانعين."
قال راسل إنه "من المحتم" أن يفوز أنتونيللي بالبطولة، مضيفًا أن ذلك "سيحدث على الأرجح في نهاية هذا الأسبوع".
وتابع: "لذا، بالنسبة لي شخصيًا، سأخرج إلى المضمار لأحاول تقديم سباق جيد. أريد أن أنهي هذا الموسم بقوة. هذه هي الأولوية القصوى بالنسبة لي."
"في ذهني، لقد فاز بالبطولة بالفعل. لذا هذا شيء لا أعتقد أنني بحاجة للتعامل معه."
لكن أنتونيللي لم يتفق مع تقييم هاميلتون لأدائه في نهاية الأسبوع حتى الآن.
لقد بدا سريعًا في بعض الأحيان، لكن في التصفيات لم ينجح الأمر، وأنهى بفارق 0.184 ثانية عن راسل. كان خامس أسرع سائق، لكن عقوبة مكان واحد لماكس فيرستابن سائق ريد بول تضع أنتونيللي في الصف الثاني بجانب زميل هاميلتون، شارل لوكلير.
اعترف أنتونيللي بأن الرهانات العالية في نهاية الأسبوع كانت تشغل باله، لدرجة أنها كانت تؤثر على قيادته.
وقال: "أشعر أنني لم أقدم أداءً جيدًا بما فيه الكفاية هناك ولم أكن أمتلك أقصى درجات الثقة."
"لم يكن الأمر سهلاً في نهاية هذا الأسبوع، لأكون صريحًا، وخاصة الحفاظ على هدوء مشاعري. بالتأكيد كنت أكثر توترًا من المعتاد، وهذا لعب دورًا كبيرًا أيضًا."
"لكنني سأحاول الاستمتاع بالمساء مع العائلة والأصدقاء والتركيز على الغد."
قال هاميلتون إن قطب الانطلاق الذي حققه، في مشاركته الـ 43 مع فيراري، كان "أحد أعظم المشاعر".
هذه ليست المرة الأولى التي يتأهل فيها الأسرع لفيراري فقد حقق قطب سباق السرعة في جائزة الصين الكبرى العام الماضي، في سباقه الثاني فقط مع الفريق.
لكن ذلك تبعه موسم أول صعب، حيث بدا وكأنه ظل لذاته السابقة، وتفوق عليه لوكلير بشكل كبير.
سجل هاميلتون جعله يترك الكثيرين في حيرة من أمرهم بسبب أدائه العام الماضي وليس أقلهم هو نفسه. كان ينتقد نفسه باستمرار، حتى أنه قال في إحدى نقاط الضعف في صيف عام 2025 إنه "عديم الفائدة" واقترح أن تغير فيراري السائقين.
وبما أن هذا جاء بعد عام أخير مليء بالتحديات مماثل مع مرسيدس، فقد أدى ذلك حتمًا إلى تساؤلات حول مستقبله، وما إذا كان العمر يلحق به. ففي النهاية، لم يكن لديه تفسيرات لأدائه بنفسه.
لقد تحسن مستواه هذا العام، مع سيارة يجدها أكثر ملاءمة له، وقد أشار عدة مرات إلى هذه الأسئلة الصحيحة تمامًا. وقد فعل ذلك مرة أخرى يوم السبت.
وقال: "من المستحيل ترتيب 105 مراكز انطلاق أولى. لقد كانت جميعها فريدة بطريقتها الخاصة. إنه شعور مميز أكثر في هذه الفترة حيث لا تحدث كل أسبوع، وهي الأولى مع فيراري باللون الأحمر."
"لقد حققت الآن قطب الانطلاق مع ثلاثة فرق مختلفة، وهو أمر رائع للغاية. وكل الأسئلة التي طرحها الناس حول ما إذا كان سائق يبلغ من العمر 40 عامًا لا يزال يمتلك القدرة، ها هي الإجابة."
لقد كانت المنافسة بين هاميلتون ولوكلير أكثر توازنًا هذا العام.
