فواتير الطاقة والدفاع والرعاية الاجتماعية: ما هي سياسات بيرنهام المحتملة؟
هاري فارلي،مراسل سياسيو جيمس غريغوري،مراسل سياسي
وكالة PA Media
يُعتبر آندي بيرنهام الرجل الذي قد يصبح رئيس الوزراء القادم، بعد أن أعلن السير كير ستارمر استقالته خارج داونينج ستريت صباح يوم الاثنين.
وقد أدى بيرنهام اليمين الدستورية الآن كعضو في البرلمان عن دائرة ماكرفيلد، بعد فوزه التاريخي في الانتخابات الفرعية الأسبوع الماضي.
وخلال حملته الانتخابية الفرعية، طرح عددًا من الأفكار السياسية.
كما التزم بوعد حزب العمال في بيانه الانتخابي بعدم زيادة المعدلات الرئيسية لضريبة الدخل أو ضريبة القيمة المضافة أو التأمين الوطني، مما سيحد من قدرته على جمع مبالغ كبيرة من الضرائب.
وقالت هيلين ميلر، مديرة معهد الدراسات المالية: "أياً كان رئيس الوزراء، فسيجد أنه ضمن القواعد المالية، هناك مجال محدود للغاية لزيادة الإنفاق في مجال معين دون خفض الإنفاق في مكان آخر أو زيادة الضرائب."
لا يزال هناك العديد من مجالات السياسة التي لم يغطها بيرنهام خلال حملته، ولكن إليك بعض التغييرات التي قد يحاول تنفيذها إذا دخل داونينج ستريت.
السيطرة العامة على المياه والطاقة والنقل
دعا بيرنهام مرارًا وتكرارًا إلى إعادة المياه "تحت سيطرة عامة أقوى"، مشيرًا إلى شبكة حافلات مانشستر الكبرى، التي تديرها شركات خاصة ولكن تخضع لإشراف وسيطرة عامة، كنموذج. ومع ذلك، فقد دعا إلى الملكية العامة لشركات مثل "ثيمز ووتر".
وقال في خطاب النصر بعد فوزه بمقعد ماكرفيلد: "نحن بحاجة إلى خفض فواتير المياه وفواتير الطاقة وأسعار تذاكر القطارات، تمامًا كما خفضنا أسعار تذاكر الحافلات في مانشستر الكبرى، لجعل الحياة أكثر يسراً للناس".
قدرت الحكومة تكلفة تأميم صناعة المياه بأكملها بنحو 100 مليار جنيه إسترليني، على الرغم من أن هذا الرقم قد تم التشكيك فيه من قبل بعض مراكز الأبحاث.
ولكن إذا اتبعت حكومة بيرنهام خطة وضع شركات السكك الحديدية تحت الملكية العامة تدريجياً مع انتهاء عقودها - وهو ما بدأته لويز هيغ، التي أدارت حملة بيرنهام، عندما كانت وزيرة للنقل - فقد يقلل ذلك التكلفة بشكل كبير.
