استمرار اضطرابات الطيران في الولايات المتحدة وسط تحقيقات مكثفة ورفع الحظر الشامل

تم تحديث هذه القصّة في تمام الساعة 12:20 صباحاً بتوقيت 15 نوفمبر 2026.

تواصل شركات الطيران جهودها الحثيثة لإعادة العمليات إلى طبيعتها بعد أكبر تعليق شامل لرحلات الطيران في الولايات المتحدة وثاني قرار من نوعه يشمل البلاد بأسرها منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر عام 2001، وأول عملية تعليق شامل من نوعها على مستوى الدولة منذ يناير 2023. واجه أكثر من مليون مسافر اضطرابات مستمرة امتدت حتى عطلة نهاية الأسبوع في الولايات المتحدة، وذلك إثر قرار تعليق حركة الطيران على مستوى البلاد والذي أدى إلى شل حركة الرحلات الجوية وتعطيل السفر حول العالم، بينما تسابقت شركات الطيران لإلغاء آلاف الرحلات وإعادة توجيه الطائرات وطواقم العمل.

تواصلت اضطرابات حركة الطيران في مختلف أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية بشكل ملحوظ يوم السبت، بينما سعت شركات الطيران للتعافي من قرار وقف حركة الطيران على مستوى البلاد في اليوم السابق، مما أسفر عن موجة واسعة النطاق من التأخيرات والإلغاءات التي ضربت العديد من المطارات الحيوية في البلاد. كما اضطرت شركات الطيران الدولية إلى إلغاء رحلاتها المتجهة إلى الولايات المتحدة.

وقد أثارت هذه الأزمة حالة من الفوضى والارتباك بين المسافرين الذين توافدوا على صالات المغادرة والوصول دون التمكن من معرفة مواعيد رحلاتهم بدقة، في ظل عجز شركات الطيران والمطارات عن استيعاب حجم التكدس الهائل. وأكدت التقارير الواردة من عدة مطارات رئيسية في واشنطن ونيويورك ومدن أخرى أن طوابير الانتظار امتدت لمسافات طويلة، وسط شكاوى متكررة من فقدان الأمتعة وصعوبة التواصل مع خدمات العملاء، بينما اضطّر الكثيرون للتخييم داخل المطارات، وسارع المسافرون العالقون للبحث عن غرف فندقية أو حافلات وقطارات تقودهم إلى وجهاتهم، أو مكثوا في مطارات البلاد.

أثار قرار تعليق جميع الرحلات الجوية بشكل مفاجئ يوم الجمعة مخاوف وشكوكاً أولية حول احتمال وقوع هجوم سيبراني، حيث عقد مسؤولو البيت الأبيض اجتماعاً طارئاً في غرفة الطوارئ يوم الجمعة وسط هذه المخاوف، إلا أن المسؤولين استبعدوا هذا الاحتمال لاحقاً وأكدوا عدم وجود أي دليل على عمل خبيث أو صلة بالذكاء الاصطناعي أو عمل متعمد. وصرح وزير الأمن الداخلي الأمريكي، ماركواين مولين، قبيل الساعة الرابعة عصراً يوم الجمعة، بأن الأمور تبدو وكأنها تسير في الاتجاه الصحيح. وتحدث مولين إلى الصحفيين بعد ظهر الجمعة في غرفة الإحاطة بالبيت الأبيض إلى جانب وزير النقل الأمريكي، شون دافي، حيث شدد مولين على أنه "لم يكن هناك أي هجوم سيبراني" أدى إلى توقف النظام، مضيفاً: "لم يتعرض الجمهور لخطر قط خلال هذه العملية... ولم تكن هناك أي رحلات جوية في دائرة الخطر". وأكد مولين خلال مؤتمر صحفي عقده يوم الجمعة بعد فترة وجيزة من إصدار حظر الطيران، أن جميع الطائرات قد تم رصدها وأنه "لا يوجد سبب للاعتقاد" بوجود تهديد يستهدف الولايات المتحدة.

وبدأت فوضى المطارات في تمام الساعة 10:54 من صباح الجمعة، عندما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قراراً بوقف حركة الطيران في جميع المطارات الأمريكية إثر مشكلة في الاتصالات أثرت على مراكز التحكم في حركة الملاحة الجوية في الطرق، وفقاً لما صرح به وزير النقل الأمريكي، شون دافي، على منصة إكس. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيانها: "حدث انقطاع مؤقت في الاتصالات. ومن باب الاحتياط الشديد، تم تعليق جميع الرحلات الجوية... وقد تم حصر كل رحلة جوية، وسيتم التعامل مع الرحلات الدولية كل على حدة". وذكر مسؤولون فدراليون أن تقنيي إدارة الطيران الفيدرالية يحققون في المشكلة التقنية التي ضربت البلاد بأسرها، ويعتقد أن المشكلة بدأت في مطار شيكاغو ميدواي الدولي ثم امتدت تدريجياً لتشمل مختلف مناطق البلاد.

وقد أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية عن رفع حظر الطيران الشامل لجميع الرحلات الداخلية في عموم البلاد في تمام الساعة 8:15 مساء الجمعة (01:15 بتوقيت غرينتش يوم السبت) بعد أربع ساعات ونصف الساعة من حالة عدم اليقين والاضطرابات الواسعة، حيث صرح برايان بيدفورد، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، للصحفيين في واشنطن يوم السبت، بأن ما مجموعه 16,000 رحلة جوية قد تأجلت يومي الجمعة والسبت، معرباً عن أمله في أن تعود جداول السفر الجوي الأمريكي إلى طبيعتها بحلول يوم الأحد، أي بعد يومين من أطول توقف لحركة الطيران في البلاد منذ أكثر من 25 عاماً. وأضاف أن شركات الطيران "ستظل تشهد تأخيرات وإلغاءات" يوم السبت، لكنه وعد بأن "الأسوأ قد أصبح خلفنا" (أو وراءنا). ويُذكر أن الطائرات التي كانت في الجو بالفعل سُمح لها بمواصلة رحلاتها والهبوط في وجهاتها أثناء فترة التوقف دون الحاجة للهبوط الفوري على عكس ما جرى في 11 سبتمبر 2001، بينما تم التعامل مع الرحلات الدولية كل حالة على حدة مع السماح لبعضها الإقلاع رغم القيود المفروضة. ويُذكر أنه قد فرض حظر طيران وطني مماثل في 11 يناير 2023 استمر لمدة ساعتين تقريباً، وسببه تلف في ملف نظام إشعارات البعثات الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، والذي ينبه الطيارين بالمخاطر في الوقت الفعلي، وأفادت تقارير حينها بأن السبب يعود إلى قيام عامل متعاقد بحذف ملفات حرجة عن طريق الخطأ.

وعلى الرغم من عودة حركة الطيران في الأجواء ومواصلة الرحلات، لا يزال بعض المسافرين، بما في ذلك المتواجدون في مطار ساكرامنتو الدولي، يعانون من صعوبات بالغة في اللحاق برحلاتهم الجوية، وذلك بعد مرور أكثر من يوم على إصدار إدارة الطيران الفيدرالية أمراً بوقف شامل لحركة الطيران على مستوى الولايات المتحدة.

وقد أثر حظر الطيران المفروض يوم الجمعة أيضاً على المطارات الكبرى في ولاية هاواي، حيث كانت هناك نحو 80 رحلة جوية متجهة نحو كونا وهونولولو وماوي وقت صدور القرار. وقالت شيلي كونيشيجي، المتحدثة باسم وزارة النقل في هاواي، إن المسؤولين الحكوميين كانوا يبحثون في مطار إيلسون أونيزوكا كونا الدولي، ومطار كاهولوي في ماوي، ومطار دانيال ك. إينوي الدولي في هونولولو، لمعرفة ما إذا كانت هناك مساحة كافية لاستيعاب الرحلات القادمة عبر المحيط الهادئ أو ما إذا كانت هناك حاجة لتحويل بعضها إلى مطار هيلو الدولي الأكبر حجمًا الواقع في الجانب الشرقي من الجزيرة، نظراً لتعذر مغادرة أي منها أثناء فترة الحظر. ومع ذلك، تلقت رحلات شركتي "ألاسكا أيرلاينز" و"هاوايان أيرلاينز" القادمة من الساحل الغربي الضوء الأخضر قبيل الساعة الواحدة ظهراً لاستئناف الرحلات بين أنكوراج وأوكلاند وهاواي، ولم تتأثر الرحلات الداخلية لشركتي "ألاسكا" و"هاوايان أيرلاينز" بين الجزر نظراً لاستخدامها نظام اتصالات خاص بها. وقالت هيئة السياحة في هاواي في تحديث لها صدر في وقت متأخر من عصر الجمعة إن الرحلات من الساحل الغربي مستمرة وتم الترخيص بمغادرة الرحلات الدولية من هونولولو، مشيرة إلى أن الأمر سيستغرق وقتاً حتى تعود العمليات إلى طبيعتها بالكامل.

وقد ترك هذا القرار آلاف المسافرين في حالة من عدم اليقين بشأن ما إذا كانت رحلاتهم ستنطلق في مواعيدها المحددة أم لا. كما أبدى آخرون مخاوفهم من أن رحلتهم الأولى وإن أقلعت متأخرة، فإنها ستصل متأخرة للغاية، مما يجعلهم يفقدون رحلات الترانزيت المتابعة. وفي هذا السياق، قالت دبي وينتر، وهي مسافر تأخرت رحلتها: "كان من المفترض أن أستقل رحلة ليلية من بورتلاند إلى ميامي، لكني سأفوت الرحلة إذا لم تنطلق هذه الطائرة الآن".

وحسب بيانات شركة "سيريوم" المتخصصة في تحليل بيانات الطيران وخدمة تتبع الرحلات الجوية "فلايت أوير"، تم إلغاء أكثر من خمسة آلاف رحلة جوية في الولايات المتحدة يوم السبت بعد إلغاء أكثر من تسعة آلاف رحلة في اليوم السابق، بينما بلغ إجمالي التأخيرات نحو 10 آلاف رحلة يوم الجمعة (حيث تجاوز إجمالي الرحلات الملغاة أكثر من 15 ألف رحلة منذ بداية الأزمة). وأشار أندرو تشارلتون، المدير التنفيذي لشركة "أفيشن أدفوكاسي" واستشاري قطاع الطيران، إلى أن توقف يوم الجمعة أثر على نحو ربع إجمالي الرحلات البالغ عددها 45 ألف رحلة يومياً في الولايات المتحدة.

وأضاف تشارلتون: "إن الأثر المتسلسل لذلك أمر لا يصدق. الطائرة لا تطير فقط من النقطة (أ) إلى النقطة (ب) ثم تتوقف، بل تنتقل بعد ذلك إلى النقطة (ج) ثم إلى (د) وتستمر هكذا دواليك. ويتفاقم الأمر بطبيعة الحال عندما نتحدث عن الرحلات الطويلة والرحلات الدولية عبر المحيط الأطلسي أو الهادئ". ووصف تحديث نظام لا يمكن إيقافه أبداً بأنه يشبه "محاولة تغيير إطارات سيارتك بينما تسير بسرعة 80 ميلاً في الساعة على الطريق السريع، لأن قطاع الطيران لا يتوقف أبداً".

وتضررت مطارات منطقة نيويورك بشكل كبير من جراء هذه الأزمة؛ حيث تم إلغاء نحو 80 بالمئة من الرحلات في مطار لاغوارديا، ونحو نصف الرحلات في مطار جون إف كينيدي الدولي.

وفي أحد المطارات، وصف مسافر في مطار لاغوارديا لحظة علمه بإلغاء رحلته قبل موعد صعود الطائرة بساعة واحدة فقط. وقال المسافر: "تحققت من رحلاتي صباح اليوم وكان كل شيء يظهر في موعده المحدد وفق الجدول. لذلك حضرت إلى المطار وقبل موعد الصعود بنحو ساعة علمت أن رحلته قد ألغيت وأن شركة ساوث وست أعادت حجز رحلة لي بعد يومين من الآن في يوم الاثنين".

وعندما سُئل عما سيحدث خلال الأيام القليلة القادمة، قال المسافر إنه يبحث عن مكان للإقامة. وأضاف: "أخبرتني زوجتي أن أستمتع بليلتيْن أخريين في مدينة نيويورك. وكي أكون صريحاً، كنت أود لو أنني في منزلي عطلة نهاية الأسبوع هذه، لكنني أحاول فقط العثور على مكان للإقامة. شركة الطيران لا تعوض أي شيء عن أي شيء، لذلك أبحث عن غرفة لأقيم فيها الآن".

وكان المسافر قد تحرى لدى شركات طيران أخرى ووجد أن جميع الرحلات محجوزة بالكامل، وعلى الرغم من أنه فكر في السفر إلى دنفر والقيادة لمدة تتراوح بين ست إلى سبع ساعات للوصول إلى البوكركي، إلا أنه لم تكن هناك رحلات جوية متجهة إلى دنفر حتى وقت متأخر من الليلة التالية، لذلك قرر الانتظار حتى يوم الاثنين.

وفي المقابل، كان مسافرون آخرون محظوظين بما يكفي لتجنب فوضى الإلغاءات التي ضربت المطارات الأمريكية. وقال أنتوني كاناليس، وهو أحد أعضاء فريق كرة سلة كان يستعد للعودة إلى واشنطن: "كنا نخوض بطولة لكرة السلة في جامعة كاليفورنيا في تشيكو، وأصبنا بقلق شديد. كان البديل سيكون القيادة لمدة تصل إلى نحو 12 ساعة للعودة إلى بيلينغهام في واشنطن حيث موطننا الأصلي".

وأفاد عاملون في مكاتب تأجير السيارات القريبة من المطار بأنهم شهدوا إقبالاً هائلاً ونشاطاً استثنائياً، حيث قرر العديد من المسافرين تدارك الخسائر والاعتماد على القيادة البرية بدلاً من انتظار الطائرات. ومن جانبه، قال خافير غيلين، الذي قرر الاستغناء عن رحلته الجوية واستئجار سيارة: "على كل حال، كنت سأستأجار سيارة لأكون في سانتا روزا. إذن حسناً، سأستمتع بقيادة مدتها ساعتان إلى سانتا روزا وأتعرف على المنطقة أكثر". ولم يكن غيلين سوى راكب واحد من بين آلاف الركاب الذين تأثرت رحلاتهم إما بالتأخير أو بالإلغاء التام.

وأضاف غيلين تعليقاً على أجواء المطار: "لم ألاحظ الكثير من الأشخاص الغاضبين، بل بدا الجميع متقبلاً للوضع وقرروا التعامل مع الأمور بيسر وسهولة". وفي سياق متصل، لجأ آخرون إلى وسائل مبتكرة لقتل الوقت؛ فقد أظهر مقطع فيديو في مطار سياتل راكباً يعزف موسيقى كلاسيكية لتهدئة المسافرين الموترين. كما شارك غرباء عالقون في بطولة ألعاب ترفيهية في مطار ليكسينغتون بولاية كنتاكي. وتم توثيق المغني "تي-باين" وفريق "هوباستانك" الموسيقي في مقاطع فيديو وهم يغنون للركاب أثناء انتظارهم داخل الطائرات.