وزير النقل الأمريكي شون دافي يقدم تحديثاً بشأن استعادة المجال الجوي

واشنطن العاصمة قدم وزير النقل الأمريكي شون دافي ومدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد تحديثات بشأن ما أدى إلى إعلان إدارة الطيران الفيدرالية عن تعليق الرحلات الجوية على مستوى البلاد في 13 نوفمبر 2026، وعمليات الاستعادة التي قامت بها الوزارة لإعادة فتح المجال الجوي بأمان وسرعة.

تذكير: أدت مشكلات الاتصالات التي أثرت على استقرار اتصالات وأنظمة الرادار التي يستخدمها مراقبو الحركة الجوية إلى قيام إدارة الطيران الفيدرالية بإصدار أمر توقف للرحلات على مستوى البلاد كإجراء احترازي محض. وكان مراقبو الحركة الجوية الرائعون والطيارون التجاريون التابعون للإدارة مسؤولين عن الهبوط الآمن والفعال لأكثر من 3500 رحلة جوية بسرعة. وبمجرد رفع أمر التوقف، استؤنفت أكثر من 8000 رحلة جوية الليلة الماضية وحدها. اليوم، المجال الجوي مفتوح، ومع ذلك يجب على المسكريين الاستعداد لبعض التأخيرات والإلغاءات مع استئناف الرحلات.

شاهد المؤتمر الصحفي كاملاً هنا.

الوزير شون دافي يتحدث عن العمل الذي قام به مراقبو الحركة الجوية والطيارون لهبوط الأمريكيين بأسلام أمس:
"أريد فقط أن أبدأ مجدداً بشكر مراقبي الحركة الجوية والطيارين لدينا. لقد أظهروا أداء مذهلاً بالأمس. كان لدينا 3500 طائرة في الجو. لقد أصدرنا أمر توقف للرحلات وقاموا بهبوط جميع طائراتنا بأمان وهو أمر رائع. لكنني أريد أيضاً أن أشكر طواقم الضيافة الجوية، وطواقم الخدمات الأرضية، وسلطات المطارات. لقد تكاتفوا جميعاً بالأمس. كان هناك الكثير من المسافرين في المطارات. لقد اجتمعوا معاً وخدموا الشعب الأمريكي بشكل لا يصدق. أريد أيضاً أن أشكر المسافرين. أعلم أن الكثير من الناس واجهوا اضطرابات، سواء كانوا ذاهبين في إجازة أو عائدين من العمل، فقد تعرضوا لاضطرابات كبيرة وأظهروا صبراً كبيراً. ونحن في وزارة النقل وإدارة الطيران الفيدرالية ممتنون لهذا الصبر."

الوزير شون دافي حول الأسباب التي أدت إلى المشكلة:
"الآن، أولئك منكم الذين هم صحفيون في قطاع الطيران سمعوني أتحدث عن نظام مراقبة حركة جوية يعود لعقود مضت. إنه ليس مجرد معدات قديمة. لدينا نظام اتصالات قديم بشكل لا يصدق. ولهذا، إليك ما نعتقد أنه حدث بالأمس:"

• في واحد على الأقل من مواقع إدارة الطيران الفيدرالية البعيدة، كان أحد المقاولين يقوم بأعمال صيانة روتينية لتحويل خطوط الاتصالات من الأسلاك النحاسية القديمة ونقلها إلى الألياف الضوئية. المقاول الذي يقوم بالعمل لصالحنا هو شركة إل 3 هاريس (L3Harris). إنهم مزودنا القديم. لقد عملوا لصالح إدارة الطيران الفيدرالية لأكثر من 20 عاماً، والشبكة التي نستخدمها في الإدارة للتحكم في المجال الجوي تمتلكها شركة إل 3 هاريس بالفعل.
• الآن، كان العمل الجاري بسبب عمر الأسلاك النحاسية التي كنا نستبدلها. كان السلك قديماً لدرجة أنه أصبح غير منتج، مما يعني أنه كان سيتم إغلاق هذا الخط. لذلك كان علينا تحويله من النحاس القديم ونقله إلى الألياف الضوئية من نظام الزمن المضاعف إلى بروتوكول الإنترنت، أو من التناظري إلى الرقمي.
• أريد أن أكون واضحاً: هذا العمل يتم في أمريكا منذ عقود. تقريباً كل مؤسسة في أمريكا تحولت من النحاس إلى الألياف الضوئية، ومن التناظري إلى الرقمي. ربما تكون إدارة الطيران الفيدرالية هي الأخيرة التي تقوم بهذا العمل لعدم توفر الاستثمارات المطلوبة. لكن هذا ليس معقداً. إنه عمل مباشر تماماً كنا نقوم به بالأمس في موقع بعيد جداً...