شفروليه سيلفرادو EV: شاحنة كهربائية مثالية لا تجد من يشتريها؟

على الرغم من أنني نشأت وأنا أغير تروس شاحنة والدي شفروليه S-10 من مقعد الراكب، إلا أنني لست بالضبط السوق المستهدف لشفروليه. فأنا أفضل سيارات الهاتشباك على صناديق الشحن. ولكن بعد التجول في ديترويت ليوم كامل بشاحنة سيلفرادو EV، أدركت أن شفروليه قد تحولني إلى محب للشاحنات في نهاية المطاف.

تقود سيلفرادو EV، حسناً، وكأنها سيارة تقريباً. ومع ذلك، فإن صندوقها الخلفي ضخم، ومساحة التخزين الأمامية (frunk) واسعة جداً. المقعد الخلفي يوفر مساحة كافية لي لأمد ساقي الطويلتين بشكل مريح، والمقصورة هادئة. يمكنها تشغيل منزلك في حالة الإعصار، كما أنها قادرة على النقل والقطر والتنقل على الطريق السريع دون الحاجة لوضع إصبع على عجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، تقطع مسافة تزيد عن 400 ميل بشحنة واحدة. يجب أن يكون هذا مزيجاً مثالياً لعشاق شاحنات البيك أب الأمريكية.

ومع ذلك، لم تحقق مبيعات هائلة في صالات العرض. باعت جنرال موتورز حوالي 14,000 وحدة العام الماضي في الولايات المتحدة وكندا. بينما تبيع شاحنة سيلفرادو التي تعمل بالوقود الأحفوري عشرة أضعاف هذا الرقم في ربع واحد فقط. بعد تجربتي للقيادة، شعرت بالحيرة. ربما تكون جنرال موتورز قد صنعت السيارة الكهربائية الأمريكية المثالية، لكن لا أحد يشتريها.