أقدمت شركة جنرال موتورز على تسريح أكثر من 10% من موظفي قسم تكنولوجيا المعلومات لديها، أي حوالي 600 موظف بأجر، في عملية تبادل متعمد للمهارات: إبعاد الموظفين الذين لم تعد خبراتهم تتناسب مع متطلبات الشركة وإفساح المجال لآخرين ذوي خلفيات تركز على الذكاء الاصطناعي.
أكدت جنرال موتورز لموقع TechCrunch أنها أجرت عمليات تسريح للعمال؛ وقد تم الإبلاغ عنها لأول مرة من قبل بلومبرج نيوز.
في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني، وصفت شركة صناعة السيارات عمليات التسريح بأنها وسيلة لإعدادها للمستقبل، دون تقديم تفاصيل محددة. وقالت الشركة: "تعمل جنرال موتورز على تحويل منظمة تكنولوجيا المعلومات لديها لوضع الشركة في موقع أفضل للمستقبل".
ليست كل عمليات التسريح هذه تخفيضات دائمة في عدد الموظفين. فقد صرح شخص مطلع على عمليات التسريح لموقع TechCrunch بأن الشركة لا تزال توظف أشخاصًا لأدوار في قسم تكنولوجيا المعلومات لديها، ولكن بمهارات مختلفة. وتشمل القدرات الأكثر طلبًا تطوير الذكاء الاصطناعي الأصيل، وهندسة وتحليل البيانات، والهندسة القائمة على السحابة، وتطوير الوكلاء والنماذج، وهندسة الأوامر، وسير عمل الذكاء الاصطناعي الجديد. عمليًا، تبحث جنرال موتورز عن أشخاص يعرفون كيفية البناء باستخدام الذكاء الاصطناعي من الألف إلى الياء تصميم الأنظمة، وتدريب النماذج، وهندسة خطوط الأنابيب وليس مجرد استخدام الذكاء الاصطناعي كأداة إنتاجية.
لقد سرحت جنرال موتورز موظفين من ذوي الياقات البيضاء في عدة أقسام على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية، حيث تركز مواردها على المبادرات ذات الأولوية العالية، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي. ففي أغسطس 2024، على سبيل المثال، خفضت الشركة حوالي 1000 عامل في مجال البرمجيات.
شهدت القوى العاملة في مجال البرمجيات تغييرًا كبيرًا منذ تعيين ستيرلنج أندرسون المؤسس المشارك لشركة Aurora الناشئة للشاحنات ذاتية القيادة وخبير في صناعة المركبات ذاتية القيادة في مايو 2025 كـ رئيس للمنتجات. وفي نوفمبر الماضي، غادر ثلاثة من كبار المديرين التنفيذيين فريق البرمجيات بالشركة مع سعي أندرسون لدمج أعمال جنرال موتورز التكنولوجية المتفرقة في منظمة واحدة: باريش سيتينوك، النائب الأول لرئيس إدارة منتجات البرمجيات والخدمات؛ وديف ريتشاردسون، النائب الأول لرئيس هندسة البرمجيات والخدمات؛ وباراك توروفسكي، نائب الرئيس السابق في سيسكو الذي أمضى تسعة أشهر فقط كرئيس للذكاء الاصطناعي في جنرال موتورز.
منذ ذلك الحين، تحركت جنرال موتورز لسد هذه الفجوة بتعيينات جديدة تركز على الذكاء الاصطناعي. فقد وظفت بهزاد توغي، الذي عمل سابقًا في أبل، في أكتوبر كقائد للذكاء الاصطناعي. كما استعانت الشركة براشد حق كنائب لرئيس المركبات ذاتية القيادة. أمضى حق خمس سنوات في كروز شركة المركبات ذاتية القيادة التي استحوذت عليها جنرال موتورز ثم أغلقتها لاحقًا كرئيس للذكاء الاصطناعي والروبوتات فيها.
بالنسبة للصناعة، تعد إعادة هيكلة جنرال موتورز إشارة إلى الشكل الذي يبدو عليه تبني الذكاء الاصطناعي في المؤسسات عمليًا ليس مجرد إضافة أدوات الذكاء الاصطناعي إلى الفرق الحالية، بل إعادة بناء القوى العاملة بشكل متعمد من الألف إلى الياء. وتشير القدرات المحددة التي توظف من أجلها تطوير الوكلاء، وهندسة النماذج، وسير عمل الذكاء الاصطناعي الأصيل مباشرة إلى الاتجاه الذي يتجه إليه الطلب في الشركات الكبيرة.
