استمرار تداعيات اضطرابات الطيران في أمريكا وامتدادها لخدمات الشحن

نيويورك وأوستن: واجه المسافرون المتعبون مزيداً من اضطرابات الرحلات الجوية مع استئناف العمل في المطارات الأمريكية عقب توقف شامل استمر لعدة ساعات، بينما أكد المسؤولون أن الوضع يجب أن يعود إلى طبيعته يوم الأحد.

وبعد مرور يوم كامل على تلك الأحداث، لا يزال المسافرون يصارعون تداعيات هذا التعطل الواسع، حيث وجد العديد من المسافرين الذين أعيد حجز رحلاتهم أنهم يواجهون إلغاءات جديدة أجبرتهم على تغيير خطط سفرهم بالكامل وتعديل مواعيدهم. وصرح رئيس إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، برايان بيدفورد، بأن حركة السفر الجوي في الولايات المتحدة لن تعود إلى جداولها الطبيعية إلا في وقت متأخر من يوم الأحد، وذلك مع تعافي نظام الطيران تدريجياً من عملية إيقاف شاملة للرحلات الجوية في جميع أنحاء البلاد، والتي عزاها المسؤولون إلى أعمال صيانة روتينية شابها بعض الخلل. وألقت إدارة ترامب اللوم في الفوضى التي بدأت يوم الجمعة على عملية فاشلة استبدلت خطوط الاتصالات النحاسية القديمة بأخرى حديثة.

وقد أثار قرار وقف حركة الطيران في جميع أنحاء البلاد - والذي يعني عدم إقلاع أي طائرات - فوضى واسعة النطاق وترك مئات الآلاف من الركاب في حالة من عدم اليقين. وقد جرى إنزال بعضهم من الطائرات قبل لحظات من موعد إقلاعهم على يد طاقم الطيران الذي بدا غارقاً في الجهل حيال الأحداث المتسارعة.

قالت المسفرة أشلي توماس: "كانت رحلتنا مقررة في تمام الساعة العاشرة والنصف، ووصلنا إلى المطار في حدود الساعة الثامنة ونيف. لقد اجتزنا الإجراءات وحصلنا على تذاكرنا وكل شواهد الأمور كانت تسير على ما يرام. وبينما كنا ننتظر عند البوابة، فوجئنا بإلغاء الرحلة فجأة ودون سابق إنذار".

وقالت ليزا بيرايد (48 عاماً)، التي تعمل في شركة تأمين، لوكالة فرانس برس وهي تنتظر رحلتها صباح السبت في مطار لاغوارديا بنيويورك: "متعبة. مرهقة. محبطة. نعم، كما تعلمين، إنها مجرد فوضى، أليس كذلك؟".

من جانبه، قال المسافر بوب أبيل: "لقد جئت إلى هنا يوم أمس، وقاموا بإلغاء رحلتي بعد نصف ساعة من وصولي. ثم أعادوا جدولة الرحلة لتكون اليوم. وصلت إلى هنا في تمام الساعة السابعة صباحاً، وكان من المفترض أن تقلع رحلتي في الساعة الحادية عشرة والنصف، ولكن في تمام الساعة الحادية عشرة أقدموا على إلغائها مرة أخرى".

وبحسب موقع "فلايت أوير" المتخصص في رصد حركة الطيران، فقد ألغت شركات الطيران حتى مساء السبت أكثر من 6,400 رحلة جوية داخل الولايات المتحدة (وأشار الموقع في تحديث آخر إلى إلغاء أكثر من 6,200 رحلة) وأخرت أكثر من 8,000 رحلة أخرى. وجاء ذلك في أعقاب إلغاء 12 ألف رحلة يوم الجمعة (وفقاً لتصريحات رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، بينما أشارت تقارير سابقة إلى نحو 9,200 رحلة وتأخير 7,500 رحلة)، بعد أن أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أمراً بوقف شامل للرحلات في عموم البلاد بسبب اضطرابات في اتصالات مراقبة الحركة الجوية. وأشار الموقع إلى إلغاء 875 رحلة كانت مقررة ليوم الأحد مسبقاً، مع احتمالية إلغاء ما بين أربعة وخمسة آلاف رحلة أخرى من أصل 41 ألف رحلة كانت مقررة ليوم السبت.

وفي مؤتمر صحفي عقد في واشنطن، قدم برايان بيدفورد، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، "اعتذاراً صادقاً للجمهور المسافر في الولايات المتحدة" عن هذا الاضطراب، مؤكداً في الوقت ذاته أن النظام يظل مستقراً. وتوقع العودة الكاملة لعمليات شركات الطيران ووضعها الطبيعي إلى حد كبير بحلول "نهاية دوام يوم الأحد". وكانت إدارة الطيران الفيدرالية قد أصدرت أمراً بوقف الرحلات على مستوى البلاد يوم الجمعة، مما أدى إلى وقف جميع الرحلات المغادرة تقريبا لمدة خمس ساعات تقريبا (بينما ذكرت تقارير أخرى أنها استمرت لأكثر من أربع ساعات). ويُعد هذا أطول توقف شامل لحركة السفر الجوي منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر عام 2001، وواحدة من أسوأ الأيام على الإطلاق في قطاع السفر الأمريكي.

وقد دفع هذا الخلل البيت الأبيض إلى عقد اجتماع طارئ في غرفة العمليات يوم الجمعة، بينما سارعت الفيدرالية والجهات الحكومية لتحديد ما إذا كان الهجوم ناتجا عن هجمات سيبرانية. غير أن المشكلة تتبعت لتصل إلى تركيب شركة "إل 3 هاريس" (L3Harris)، المتعاقدة مع الإدارة، لجهاز توجيه (راوتر) جديد واحد على الأقل في منشأة بعيدة، وفقاً لما صرح به وزير النقل الأمريكي شون دافي يوم السبت.

وقال دافي خلال مؤتمر صحفي: "نحن نعمل على تحديد ما إذا كانت هناك حالة إهمال، بمعنى هل كان خطأ بشرياً أو خطأ من المثبتين في شركة (إل 3 هاريس)، أم أنهم قاموا بتركيب جهاز توجيه معيب؟ لم نحدد بعد مصدر العطل بدقة". وأوضح وزير النقل أن قرار وقف الطيران الشامل يوم الجمعة، الذي استمر أربع ساعات، تم اتخاذه بعد أن أدت أعمال الصيانة لتحديث خط نحاسي قديم إلى كابل ألياف ضوئية عالي السرعة إلى حدوث "مشكلات" في الاتصالات مع الطائرات وبيانات الرادار. وأضاف دافي للصحفيين: "إما بسبب خطأ من المقاول أو بسبب قطعة معدات معيبة... بدأ الأمر يغمر أجهزة التوجيه الأخرى في نظام مراقبة الحركة الجوية لدينا". وفي موقف محرج آخر، تأخر المؤتمر الصحفي الذي عقد يوم السبت - والذي طالب فيه مسؤولو الإدارة بتخصيص أموال إضافية لتحديث الأنظمة المتقادمة - بسبب مشاكل تقنية في البث الصوتي.

من جانبه، أفادت رابطة السلامة الجوية المهنية، التي تمثل موظفي السلامة في إدارة الطيران الفيدرالية، بأن المشكلة انحصرت في جهازي توجيه تم تحديثهما يوم الجمعة. وأوضح مسؤول لوكالة "رويترز" أنه يُعتقد بأن جهازي التوجيه كانا في ولايتي أركنساس وتكساس. وفي السياق ذاته، أكد مسؤول في إدارة الطيران الفيدرالية أن الوكالة أجرت تقييماً للسلامة قبل بدء العمل، بينما ذكرت الرابطة أن الفنيين المنضوين تحت لواء النقابة لم يشاركوا في عمليات التحديث التي أدت إلى أمر وقف الرحلات.

وقالت شركة "إل 3 هاريس" إنها تتعامل بجدية بالغة مع هذه المشكلة وإنها تقدم الدعم لإدارة الطيران الفيدرالية في تحقيقاتها الجارية. وكانت أسهم الشركة قد تراجعت بنحو 4% في تداولات ما بعد الإغلاق يوم الجمعة.

العودة إلى الوضع الطبيعي

كان اضطراب يوم الجمعة هو المرة الثانية فقط التي يُصدر فيها أمر بوقف حركة الطيران في المجال الجوي الأمريكي - الذي يعد أحد أكثر المجالات ازدحاماً في العالم - منذ هجمات الحادي عشر من سبتمبر.

وقد رُفع قرار الإيقاف الشامل على مستوى البلاد في تمام الساعة 8:15 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة (0115 بتوقيت غرينتش يوم السبت). وأوضح وزير النقل شون دافي أن المشكلة بدأت بعد ظهر يوم الجمعة عندما واجهت مراكز مراقبة الحركة الجوية عدم استقرار في أنظمة الرادار والاتصالات. وأدت مشكلة أجهزة التوجيه إلى زيادة الضغط وتدفق البيانات بشكل مفرط على مراكز الاتصالات الأخرى، وفقاً للمسؤولين.

وأضاف دافي: "شهدنا أكثر من 1,000 محاولة اتصال كل أربع إلى خمس ثوانٍ، وأدى ذلك إلى حدوث مشكلات في تواصلنا مع الطائرات، كما تسبب في بعض الاضطرابات في راداراتنا".

وقد أثر هذا الخلل على الاتصالات في 17 مركزاً من أصل 22 مركزاً لمراقبة الملاحة الجوية تابعة لإدارة الطيران الفيدرالية، والتي تتولى توجيه الطائرات خلال مرحلة التحليق. وأشار بيدفورد إلى أن الإدارة أصدرت أمر وقف الرحلات احترازياً خشية فقدان أي مركز لاتصالاته بشكل كامل. وأضاف: "لم تنطفئ أي من المرافق تماماً، ولم يُفقد أي شيء بشكل كلي". وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها تجري اختبارات إضافية بالتعاون مع شركة "إل 3 هاريس" للتحقق من وجود أي مخاطر إضافية محتملة.

ولم تقتصر تداعيات هذا التوقف على المسافرين فحسب، بل حذر طيار شركات الطيران المتقاعد، كورتيس ويلسون، من أن هذه الاضطرابات قد تتجاوز حدود المطارات لتلقي بظلالها على قطاعات حيوية أخرى. وأوضح ويلسون قائلاً: "إن خدمات توصيل الطرود، سواء كانت أمازون أو فيديكس أو يو بي إس، تخضع لنفس القواعد التي تحكم شركات الطيران التجاري الخاصة بالركاب، وهي القواعد التنظيمية رقم 121. ولذلك فهي تتأثر بنفس القدر، وإن كان العميل يختلف في طبيعته واحتياجاته".

وقد امتلأت منطقة استلام الأمتعة في المطارات - مثل مطار أوستن - بالحقائب التي تنتظر أصحابها لجمعها. فبالنسبة لبعض المسافرين، تمثل هذه الحقائب أمتعتهم التي استلموها بعد الوصول إلى وجهاتهم، بينما يمثل البعض الآخر حقائب تم تسجيلها مسبقاً على أمل اللحاق بالرحلات، لتتبدد تلك الخطط على وقع الإلغاءات المفاجئة. وقد استدعى استرداد هذه الممتلكات ساعات طويلة من الانتظار الشاق.

وقد علقت أشلي توماس على هذا الوضع بالقول: "أنا أقف Here فقط في انتظار حقائبي. لقد أخبروني أن الأمر سيستغرق ما بين ساعة إلى ثلاث ساعات. عليّ الآن انتظار الحقائب ثم الاستعداد لرحلة شاقة تستغرق أربع عشرة ساعة ونصف الساعة للوصول إلى مدينة دنفر".

وبالنسبة للبعض، لم يكن هذا الانتظار مجرد إزعاج عابر، بل تجاوز ذلك ليمثل أزمة حقيقية؛ حيث أشار السيد أبيل إلى أن حقيبته المسجلة تحتوي على أغراض لا يمكنه الاستغناء عنها، وتحديداً أدويته الطبية الضرورية. وأضاف أبيل: "أنا أُعاني من مرض الرجفان الأذيني، فضلاً عن تقدمي في السن، وأتناول عدداً لا بأس به من الأدوية العلاجية التي أكون في أمسّ الحاجة إليها باستمرار".

وفي ظل استمرار تأخير وإلغاء الرحلات الجوية لأكثر من أربع وعشرين ساعة، أجمع معظم المسافرين الذين التقينا بهم على أن مطلبهم الأساسي والوحيد الآن هو العودة إلى مساراتهم الطبيعية واستكمال رحلاتهم نحو وجهاتهم المنشودة دون مزيد من العراقيل.

وخلال فترة التعطل، أظهرت مقاطع الفيديو الواردة من المطارات بوابات مكتظة، وطائرات منتظرة على ممرات التسف، وركاباً يتزاحمون في صالات المطار بحثاً عن أي معلومات. ووفقاً لدافي، أعادت إدارة الطيران الفيدرالية فتح المجال الجوي "بعد استعادة الوظائف الكاملة" في مرافق مراقبة الحركة الجوية.

وقال تيم جونسون، مدير شؤون المستهلكين في هيئة الطيران المدني البريطانية، إنه على الرغم من استئناف الرحلات الجوية الأمريكية، إلا أنه قد تكون هناك "بعض الاضطرابات اللاحقة" بينما تقوم شركات الطيران بإعادة حجز مقاعد للركاب وإعادة جميع الخدمات إلى وضعها الطبيعي.

وألغت شركات "دلتا إيرلاينز" و"يونايتد إيرلاينز" و"أمريكان إيرلاينز" نحو 25% من رحلاتها يوم السبت، بينما ألغت شركة "جيت بلو" نحو 45% من رحلاتها. وأصدرت شركات الطيران إعفاءات للسفر تتيح للمسافرين إعادة حجز رحلاتهم لتواريخ لاحقة دون تحمل رسوم إضافية. وعلى الرغم من رفع إدارة الطيران الفيدرالية لأمر وقف الرحلات مساء الجمعة، إلا أن معاناة المسافرين لم تنته بعد، حيث تقطعت السبل بعشرات الآلاف من الأشخاص في المطارات، بينما سعت شركات الطيران لإعادة طواقم الطائرات والموظفين إلى مواقعهم لاستئناف حركة الرحلات.

وفي مطار لاغوارديا، بدا بعض المسافرين أكثر هدوءاً من غيرهم حيال استمرار تعطل رحلاتهم.

وقال بات كورليت، وهو عامل في شركة فورد يبلغ من العمر 62 عاماً: "نحن عالقون هنا للساعات الـ 36 القادمة، لا أعرف".

وقال المسافر ستيفن راث (77 عاماً)، الذي كان ينتظر الشروع في رحلة من أربع مراحل تمتد من نيويورك إلى ألبوكيركي: "لا أحد يتوقع أن يتعطل نظام الطيران بأكمله". وأضاف: "نحن محظوظون لأن الأمر لم يستغرق وقتاً أطول. لذا فهم يطيحون بالعقبات شيئاً فشيئاً".