#مركبات ذاتية القيادة

جمعت شركة Moove، التي تطورت من تمويل المركبات إلى خدمات النقل التشاركي والآن المركبات ذاتية القيادة، 250 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة C بتقييم 2.1 مليار دولار. صرح المؤسس المشارك لادي ديلانو أن خبرتهم في إدارة أساطيل المركبات التي يقودها البشر كانت الأساس المثالي لتوسعهم في عمليات المركبات ذاتية القيادة. سيُستخدم هذا التمويل الجديد لتوسيع نطاق أعمال إدارة أسطول المركبات ذاتية القيادة وتطوير مستودعات آلية.

أعلنت وايمو استئناف خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في سان فرانسيسكو بعد تعديلات مؤقتة بسبب انقطاع التيار الكهربائي الذي أثر على حوالي 7000 عميل. كانت الشركة قد أوقفت الخدمة مؤقتًا لمراقبة الظروف والتنسيق مع المسؤولين المحليين. تأتي هذه الحادثة في سياق حوادث سابقة أثرت فيها انقطاعات الكهرباء على خدمة وايمو، مما دفع عمدة سان فرانسيسكو للمطالبة بتشديد اللوائح المنظمة للمركبات ذاتية القيادة.

يكشف هذا المقال عن تفاقم الشراكة بين أوبر ووايمو، حيث يتنافسان حول مشروع قانون مقترح للمركبات ذاتية القيادة في واشنطن العاصمة. تعارض أوبر مشروع القانون الحالي، مقترحةً نظامًا هجينًا يدمج سيارات الأجرة الروبوتية مع السائقين البشريين، بينما تفضل وايمو التشريع كما هو. كما يتناول المقال صفقة استحواذ أوبر الضخمة على Delivery Hero.

يشهد قطاع الذكاء الاصطناعي المادي حربًا جديدة لاستقطاب المواهب، مما يدفع الرواتب الأساسية للمهندسين المتخصصين إلى مستويات تتراوح بين 300 ألف و500 ألف دولار سنويًا. تتنافس شركات الروبوتات وتكنولوجيا الدفاع بقوة مع شركات المركبات ذاتية القيادة على الكفاءات ذات المهارات الهجينة، مما يضع ضغطًا كبيرًا على شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة للاحتفاظ بمهندسيها.

أعلنت شركة ألسو (Also) للتنقل المصغر، التي انفصلت عن ريفيان (Rivian) العام الماضي، عن شراكة مع دورداش (DoorDash) لتطوير مركبات توصيل ذاتية القيادة. تأتي هذه الشراكة بعد مشاركة دورداش في جولة تمويل السلسلة C لشركة ألسو بقيمة 200 مليون دولار، مما رفع إجمالي تمويل ألسو إلى 505 ملايين دولار وتقييمها فوق مليار دولار. تهدف الشركتان إلى دمج خبراتهما في مجال التنقل الكهربائي والقيادة الذاتية لابتكار حلول توصيل مبتكرة.

بعد بيع وحدتها لتطوير المركبات الذاتية في عام 2020، عادت أوبر بقوة إلى هذا المجال من خلال شبكة واسعة من الشراكات. أحدث هذه الشراكات هي صفقة ضخمة مع ريفيان تتضمن استثمارًا أوليًا بقيمة 300 مليون دولار وشراء 10,000 سيارة روبوتاكسي من طراز R2، مع خطط لإطلاقها في سان فرانسيسكو وميامي بحلول عام 2028. هذه الخطوة تمثل تحولًا استراتيجيًا لأوبر في قطاع النقل المستقبلي.

يشهد قطاع التنقل عودة مثيرة للجدل لترافيس كالانيك، المؤسس المشارك لأوبر، إلى عالم الروبوتات مع شركته الجديدة Atoms واستحواذه المحتمل على Pronto. في الوقت نفسه، كشفت ريفيان عن تفاصيل أسعار ومواصفات سيارتها R2 الرياضية متعددة الاستخدامات في مهرجان SXSW، مؤكدة على استراتيجيتها التسويقية التجريبية والتحسينات التقنية في نظام التشغيل.

يسعى المستثمرون والشركات إلى الاستفادة من التطورات في الذكاء الاصطناعي لدفع تقنيات مثل الروبوتات والمركبات ذاتية القيادة، المعروفة باسم

يشهد معرض CES 2026 في لاس فيغاس زخمًا كبيرًا، حيث يتصدر الذكاء الاصطناعي رسائل العديد من الشركات. قدمت شركات مثل نفيديا وإيه إم دي إعلانات رئيسية حول معالجات جديدة وتقنيات للمركبات ذاتية القيادة، إلى جانب عرض ابتكارات غريبة ومثيرة للاهتمام.

لا تزال صناعة المركبات ذاتية القيادة في مراحلها المبكرة، لكنها تشهد تقدمًا ملحوظًا. هذا الأسبوع، أعلنت شركة Gatik الناشئة عن شراكة تجارية موسعة مع Loblaw لنشر 20 شاحنة ذاتية القيادة بحلول عام 2025، بينما بدأت شركة Kodiak Robotics، المتخصصة في الشاحنات ذاتية القيادة، التداول في بورصة ناسداك بعد اندماج بقيمة 2.5 مليار دولار، مما يسلط الضوء على التطورات والفرص في هذا القطاع.