قد يبدو تطور شركة Moove من شركة ناشئة لتمويل المركبات وخدمات النقل التشاركي والتوصيل في إفريقيا إلى شركة تمتلك أيضًا مركبات ذاتية القيادة قفزة كبيرة. لكن المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي المشارك، لادي ديلانو، قال إن الخبرة في تمويل وإدارة أساطيل النقل التشاركي التي يقودها البشر كانت بمثابة أرضية تدريب مثالية لمساعيها الأخيرة.
والآن، جمعت الشركة 250 مليون دولار بتقييم 2.1 مليار دولار لتوسيع نطاق هذا العمل.
وقالت الشركة، التي تأسست عام 2020 في نيجيريا وتتخذ من دبي مقرًا لها الآن، إن شركة مبادلة للاستثمار قادت جولة التمويل الأخيرة من الفئة C، بمشاركة Woven Capital و Ion Pacific كقائدين مشاركين.
لا تزال Moove تعمل بقوة في مجال النقل التشاركي الذي يعتمد على السائقين البشريين. فهي تمتلك وتدير أسطولًا من 42,000 مركبة للنقل التشاركي عبر 14 دولة. كما لا تزال الشركة، التي توظف 3,300 شخص عالميًا، تقدم تمويلًا للمركبات لسائقي الاقتصاد التشاركي.
بدأ توسعها في المركبات ذاتية القيادة في أوائل عام 2023 بعد تقييم الصناعة ولاعبيها الرئيسيين الأربعة في هذا النظام البيئي الناشئ: مطورو المركبات ذاتية القيادة، ومصنعو المركبات، والأسواق مثل أوبر، والمستهلك. قال ديلانو لموقع TechCrunch، مشيرًا إلى المركبات، إن "لا أحد من هؤلاء اللاعبين يريد امتلاك المعدن".
"في هذا العالم، من يمتلك المركبة؟ من يشغل المركبة؟ من ينسق عمل المركبة؟ من يقوم بالصيانة؟ من يتعامل مع الممتلكات المفقودة؟ من يقوم بالتنظيف؟" تساءل ديلانو. وأضاف أنه أصبح من الواضح أن خبرة Moove في إدارة الأساطيل الكبيرة وتوفير التمويل يمكن أن تُترجم إلى عمليات المركبات ذاتية القيادة.
قال ديلانو: "دعونا ننشئ منتجًا نمتلك فيه المركبات ذاتية القيادة ونديرها وننسقها، ودعونا نذهب ونبحث عن شركاء للقيام بذلك معنا وهذا ما فعلناه أساسًا". "في عام 2023، بدأنا التحدث مع كل شركة مركبات ذاتية القيادة يمكن تخيلها، وكما تعلمون شاء القدر، حالفنا الحظ تمكنا من الشراكة مع Waymo أولاً."
تعمل Moove كمشغل أسطول لشركة Waymo في فينيكس وميامي ولاس فيغاس، وفي المستقبل، في لندن. لا تمتلك الشركة مركبات Waymo حاليًا، لكنها تخطط لذلك. تعتزم Moove استخدام تمويل الديون لشراء سيارات الأجرة الروبوتية. لم يشارك ديلانو جدولًا زمنيًا لموعد بدء Moove في شراء سيارات Waymo الروبوتية. لكنه ذكر أن Moove تمتلك بالفعل مركبات أجرة روبوتية من مطور آخر للمركبات ذاتية القيادة، على الرغم من أنه لم يكشف عن اسم الشركة.
قال، مشيرًا إلى سيارات الأجرة الروبوتية: "في النهاية، رؤيتنا هي امتلاك مئات الآلاف من المركبات".
سيُستخدم هذا التمويل الأخير لتوسيع نطاق أعمال إدارة أسطول المركبات ذاتية القيادة للشركة، بما في ذلك توظيف حوالي 350 شخصًا. (قال ديلانو إن أعمال التنقل التقليدية للشركة من المقرر أن تحقق ربحية كاملة هذا العام.) سيُخصص جزء من رأس المال أيضًا لتطوير مستودعات آلية تسميها الشركة "أعشاشًا". ستكون هذه "الأعشاش" قادرة على العمل على مدار الساعة واستخدام الروبوتات لأتمتة شحن المركبات وصيانتها وخدمتها.
تمتلك Moove حوالي 15 مستودعًا في مراحل مختلفة من التطوير. لم يذكر ديلانو متى ستدخل مستودعاتها الآلية "الخالية من الأضواء" حيز التشغيل، مشيرًا إلى أن هذا منتج مستقبلي.
يشمل المستثمرون الآخرون في الجولة BlueCrest Capital Management، و Sona Asset Management، و Raptor Group، و BlackRock، و MUFG، و Franklin Templeton، و Uber، و Left Lane، و Silverbacks Holdings، و Square Associates، و The Latest Ventures، و Endeavor Catalyst، و Ontario Power Generation Pension Plan.
