أوبر تعزز استراتيجيتها للمركبات الذاتية عبر شراكة ضخمة مع ريفيان

مرحبًا بكم مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزكم الرئيسي للأخبار والرؤى حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق بريدكم الوارد، اشتركوا هنا مجانًا فقط اضغطوا على TechCrunch Mobility!

إذا لم تلاحظوا، فإن أوبر أصبحت فجأة في كل مكان، على الأقل عندما يتعلق الأمر بالمركبات ذاتية القيادة. كانت الشركة قد باعت وحدة تطوير المركبات الذاتية الداخلية الخاصة بها، أوبر ATG، في عام 2020. تخلت أوبر عن عدد من مشاريعها الطموحة على الرغم من أنها احتفظت بحصة ملكية في جميعها حتى تتمكن من التركيز على أعمالها الأساسية في التوصيل وخدمات طلب السيارات.

لكن أوبر لم تتخل تمامًا عن المركبات ذاتية القيادة. فقد أمضت العامين الماضيين في إبرام شراكات مع عشرات الشركات المتخصصة في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة عبر مجالات التوصيل، والطائرات بدون طيار، والنقل بالشاحنات، وسيارات الأجرة الروبوتية. كما تبنت نظرة عالمية، حيث أبرمت اتفاقيات مع شركات صينية لإطلاق سيارات أجرة روبوتية في أوروبا والشرق الأوسط، بالإضافة إلى شركات ناشئة مثل "وايف" (Wayve) ومقرها المملكة المتحدة.

والآن هناك شراكة أخرى مع ريفيان. ملخص الصفقة هو أن أوبر ستقوم باستثمار أولي بقيمة 300 مليون دولار في ريفيان وستشتري 10,000 سيارة روبوتاكسي ذاتية القيادة بالكامل من طراز R2 قبل الإطلاق المخطط له في سان فرانسيسكو وميامي في عام 2028. لدى أوبر خيار شراء ما يصل إلى 40,000 سيارة إضافية بدءًا من عام 2030. سيكون هذا الأسطول متاحًا حصريًا على شبكة أوبر.

إليكم كيف أفكر في هذه الصفقة. بينما يمكن أن تصل قيمة الصفقة الإجمالية إلى 1.25 مليار دولار، فإن الإنفاق الأولي لأوبر صغير نسبيًا. ونسبة المخاطرة تميل بشكل كبير نحو ريفيان. إنها أيضًا الصفقة الوحيدة التي أبرمتها أوبر حيث تكون الشركة هي مطور نظام القيادة الذاتية ومصنع المركبات.

لم تبدأ ريفيان بعد في إنتاج سيارة R2 الرياضية متعددة الاستخدامات، ولم تقم باختبار ونشر نظام قيادة ذاتية مصمم لسيارات الأجرة الروبوتية. ولزيادة التحدي، من المفترض أن يتم بناء سيارة الروبوتاكسي في مصنع ريفيان في جورجيا، والذي لا يزال قيد الإنشاء.

وقد قدمت شركة صناعة السيارات الكهربائية بالفعل تضحية واحدة على الأقل على أمل إنجاح المشروع. قالت ريفيان إنها لم تعد تتوقع تحقيق هدف الربحية لعام 2027 بسبب حجم الأموال التي تنفقها على جهودها في مجال القيادة الذاتية.

في رسالتنا الإخبارية، أجرينا استطلاعًا يسأل: هل المخاطر عالية جدًا بالنسبة لـ ريفيان؟ اشترك هنا للحصول على Mobility في صندوق بريدك الصادر ودع صوتك يُسمع في استطلاعاتنا!

عصفور صغير

بالحديث عن أوبر، لمح عصفور صغير إلى أن شركة خدمات طلب السيارات ربما كانت تجري محادثات مع ريفيان بشأن صفقة سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها لفترة طويلة جدًا. أخبرني شخص مطلع بشكل مباشر على الشركتين أن صفقة كهذه لا تحدث بين عشية وضحاها. بعد أن طلبت المزيد من التفاصيل، تلقيت سؤالًا في المقابل: "هل يبدو لك آر جي شخصًا لديه أفق استراتيجي قصير إلى هذا الحد؟" أصبت الهدف!

هل لديك نصيحة لنا؟ اتصل بـ كيرستن كوروسيك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر Signal على kkorosec.07، أو راسل شون أوكين عبر البريد الإلكتروني على sean.okane@techcrunch.com.