صرح وامكيلي ميني، الأمين العام للمنطقة الحرة القارية الأفريقية (Zlecaf)، على هامش منتدى تونس للاستثمار (TIF) الذي عقد يومي 25 و26 يونيو 2026 في تونس، بأن تطوير الممرات التجارية وتعزيز البنية التحتية للنقل في تونس "يمكن أن يمكّن الدول الأفريقية، لا سيما ليبيا وتشاد وبوركينا فاسو والنيجر، من استخدام الموانئ التونسية لعمليات الاستيراد والتصدير، مع ترسيخ دور تونس كمركز لوجستي بين شمال أفريقيا وأفريقيا جنوب الصحراء".
لطيف بلحاجي
يهدف مشروع المنطقة الحرة القارية الأفريقية إلى إنشاء سوق أفريقية موحدة تضم 55 دولة وحوالي 1.5 مليار نسمة، بهدف تعزيز التجارة البينية الأفريقية وتحفيز النمو الاقتصادي للقارة.
في مقابلة مع إذاعة إكسبرس إف إم التونسية، أكد السيد ميني أن العديد من الاقتصادات الأفريقية تعاني من أسواق داخلية محدودة، وهو عامل يعيق إمكاناتها التنموية. وأضاف أن إنشاء هذه المنطقة الحرة سيمكن الشركات من الوصول إلى أسواق إقليمية جديدة، مما يحفز الصادرات والاستثمارات والفرص. وفي هذا السياق، شدد السيد ميني على إمكانات تونس لتطوير مبادلاتها التجارية مع القارة الأفريقية، بفضل "إطار تنظيمي يركز على تسهيل التجارة وتقليل العوائق أمام حركة البضائع".
حضور متزايد في الأسواق الأفريقية
مع الاعتراف بالمكاسب المحققة من الشراكة الاقتصادية بين تونس والاتحاد الأوروبي، أكد مسؤول المنطقة الحرة القارية الأفريقية أن النمو المستقبلي للبلاد "يعتمد أيضًا على حضور متزايد في الأسواق الأفريقية".
مع التذكير بهدف تونس مضاعفة صادراتها إلى أفريقيا بحلول عام 2035 لتصل إلى 2 مليار دولار، كرر السيد ميني أن المنطقة الحرة القارية الأفريقية "تهدف إلى الإلغاء التدريجي، بحلول عام 2030، للرسوم الجمركية على المنتجات الصناعية والزراعية والسيارات". ومع ذلك، شدد على أن "الأولوية الحالية تظل التنفيذ الفعال للاتفاقيات القائمة وتنسيق الإجراءات الجمركية بين الدول الأعضاء".
ومن بين العقبات الرئيسية أمام تطوير التجارة البينية الأفريقية، ذكر السيد ميني أوجه القصور في البنية التحتية المتعلقة بالنقل واللوجستيات. وقال إن المنطقة الحرة القارية الأفريقية "تتعاون مع المؤسسات المالية الإقليمية لتطوير الممرات التجارية وتحسين البنية التحتية اللازمة لحركة البضائع". كما تم إيلاء اهتمام خاص للتجارة العابرة للحدود غير الرسمية التي، وفقًا للسيد ميني، يمكن "إضفاء الطابع الرسمي عليها تدريجيًا بفضل أدوات تنظيمية محددة"، مما يضمن مزيدًا من الأمان والمزايا والنمو للمشغلين.
تستند الرؤية الطموحة لأفريقيا أكثر تكاملاً وتنافسية وموجهة نحو الاستثمار، والتي طورها المسؤول الأفريقي، إلى رسالة قوية وواضحة: الحدود التالية للنمو العالمي تقع في أفريقيا، شريطة إزالة العقبات التي لا تزال تعيق التجارة البينية الأفريقية.
ومن بين الإعلانات الرئيسية التي أدلى بها في هذا الإطار:
- خفض تكلفة تمويل التجارة، التي لا تزال تتراوح بين 18 و20% في العديد من الدول الأفريقية؛
- تعميم المدفوعات بالعملات المحلية لتقليل تكاليف المعاملات وتسهيل التبادلات في سوق يضم 1.4 مليار نسمة؛
- تعبئة صندوق يزيد عن مليار دولار لتعزيز القدرات التصديرية ودعم القطاع الخاص؛
- تسريع رقمنة المعابر الحدودية والإجراءات الجمركية بفضل النوافذ الرقمية الموحدة، لتقليل المهل الزمنية والتكاليف اللوجستية؛
- توطيد الممرات التجارية التي تربط شمال أفريقيا ومنطقة الساحل وبقية القارة.
مفترق طرق استراتيجي بين أوروبا وأفريقيا والبحر الأبيض المتوسط
تم ذكر تونس كـ"مفترق طرق استراتيجي" بين أوروبا وأفريقيا وحوض البحر الأبيض المتوسط. وبفضل انفتاحها على الأسواق الأوروبية وموقعها الجغرافي، تمتلك تونس مقومات رئيسية لتصبح منصة صناعية ولوجستية وتجارية تخدم المنطقة الحرة القارية الأفريقية.
في عام 2024، بلغت التبادلات التجارية البينية الأفريقية 220 مليار دولار، وهي إشارة مشجعة تؤكد أن التكامل الاقتصادي للقارة يتقدم، على الرغم من أن هناك إمكانات كبيرة لا تزال بحاجة إلى الاستغلال.
