استمرار اضطرابات الطيران في الولايات المتحدة وسط جهود احتواء أزمة الاتصالات

تم تحديث هذه القصة في الساعة 12:41 صباحاً بتوقيت محلي في 15 نوفمبر 2026.

أعلن وزير النقل الأمريكي، شون دافي، أن حركة السفر الجوي عادت "إلى العمل بكامل طاقتها" صباح يوم السبت، مع تعافي شركات الطيران من قرار الوقف الفيدرالي الشامل الذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والذي أدى إلى تعليق رحلات المغادرة في جميع أنحاء الولايات المتحدة لأكثر من أربع ساعات. وقد تحمل المسافرون المنهكون مزيداً من اضطرابات الرحلات الجوية وتأخيراتها في مختلف أنحاء الولايات المتحدة، مع استئناف الخدمة في المطارات عقب توقف تام استمر ساعات طويلة. وعلى الرغم من انتهاء قرار الإيقاف الشامل للرحلات الجوية في جميع أنحاء البلاد، إلا أن الاضطرابات لا تزال بعيدة عن نهايتها، فيما أكد المسؤولون أن الوضع يجب أن يعود إلى طبيعته بحلول يوم الأحد.

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية رفع قرار الإيقاف الشامل لجميع الرحلات الجوية الداخلية يوم الجمعة في حدود الساعة 8:15 مساءً بتوقيت الشرق الأمريكي، وذلك بعد ساعات من حالة عدم اليقين التي تسبب فيها عطل في شبكة الاتصالات، وأسفر عن آلاف حالات التأخير والإلغاء في معظم المطارات الأمريكية. وفي مطار ديترويت ميكرو، استؤنفت الرحلات الجوية بعد أن قامت الإدارة بتعليق رحلات المغادرة في جميع أنحاء البلاد لأكثر من أربع ساعات. وأوضحت الإدارة أن عطلاً في شبكة الاتصالات أثار مخاوف تتعلق بالسلامة، مما أدى إلى إصدار أمر الإيقاف الشامل يوم الجمعة قبيل الساعة الرابعة عصراً، بينما ذكر وزير النقل شون دافي على منصة إكس أن الأزمة بدأت في تمام الساعة 10:54 صباح يوم الجمعة في أعقاب مشكلة في الاتصالات أثرت على جميع مراكز مراقبة حركة الطرق الجوية.

وألادت إدارة ترامب باللوم في الفوضى التي بدأت يوم الجمعة على عملية استبدال فاشلة لخطوط الاتصالات النحاسية القديمة. وأوضح الوزير دافي للصحفيين أن التقنية الجديدة التي تتم إضافتها إلى نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد أدت إلى تحميل المعدات القديمة فوق طاقتها، مما تسبب في انقطاعات "متقطعة" في الاتصالات والرادار. وأشار إلى أن أعمال الصيانة الرامية إلى ترقية خطوط نحاسية قديمة وتحديثها بكابل ألياف ضوئية عالي السرعة تسببت بطريقة ما في حدوث "مشكلات" في الاتصالات مع الطائرات وبث الرادار، مضيفاً أن أحد المقاولين كان يعمل على استبدال قسم من الأسلاك النحاسية القديمة، وموضحاً: "إما بسبب خطأ من المقاول أو قطعة معدات معيبة... بدأ الأمر بغمر أجهزة التوجيه (الروترات) الأخرى في نظام مراقبة الحركة الجوية لدينا بالبيانات". وشدد دافي بالقول: "مقاولنا لم يكن على مستوى المسؤولية".

وقال وزير الأمن الداخلي الأمريكي، ماركوين مولين، قبيل الساعة الرابعة عصر يوم الجمعة، إن "الأُمور تبدو وكأنها تسير في الاتجاه الصحيح حسب ما يمكننا قوله"، مؤكداً بوضوح أنه "لم يكن هناك أي هجوم سيبراني" أدى إلى توقف النظام. وأضاف مولين: "لم يتعرض الجمهور لخطر قط خلال هذه العملية... ولم تكن هناك أي رحلات جوية في دائرة الخطر". وأكد مجدداً خلال مؤتمر صحفي أن جميع الطائرات تم تتبعها وأن "لا يوجد ما يدعو للاعتقاد" بوجود تهديد يواجه الولايات المتحدة.

وقد أثار قرار الإيقاف الشامل لحركة الطيران على مستوى البلاد - والذي يعني عدم إقلاع أي طائرات - فوضى واسعة النطاق وتركت آلاف الرحلات ملغاة، مما ترك مئات الآلاف من الركاب في حالة من التخبط وعدم اليقين بحثاً عن بدائل للوصول إلى وجهاتهم؛ حيث تم إنزال بعضهم من الطائرات قبل لحظات من موعد إقلاعهم من قبل موظفي شركات الطيران الذين بدا أنهم غارقون في جهل تام بالتطورات الجارية. وقد أظهرت مقاطع الفيديو والصور التي تم تداولها عبر الإنترنت حالات المسافرين الذين تقطعت بهم السبل في المطارات.

وقد أثر قرار إيقاف الرحلات يوم الجمعة على المطارات الرئيسية في ولاية هاواي. ومع ذلك، تلقت رحلات شركتي "ألاسكا آيرلاينز" و"هاوايان آيرلاينز" القادمة من الساحل الغربي الضوء الأخضر قبيل الساعة الواحدة ظهراً من مسؤولي إدارة الطيران الفيدرالية لاستئناف الرحلات بين أنكوراج وأوكلاند وهاواي، واستئناف الرحلات الجوية بين الولاية والساحل الغربي بعد ذلك بوقت قصير. وقالت هيئة السياحة في هاواي في تحديث لها في وقت متأخر من بعد ظهر الجمعة: "إن الرحلات الجوية من الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى هاواي مستمرة، وقد تم الترخيص للرحلات الدولية من هونولولو بالإقلاع". ولم تتأثر رحلات شركتي ألاسكا وهاوايان آيرلاينز الداخلية بين جزر هاواي؛ غير أن العديد من الرحلات الجوية في جميع أنحاء البلاد تعرضت للتأخير وتم إلغاء أو تحويل مسار رحلات أخرى عديدة. وأضافت الهيئة: "تقول شركات الطيران إن استئناف العمليات العادية سيستغرق بعض الوقت الآن بعد رفع قرار إيقاف الرحلات الجوية".

وصرحت شيلي كونيشيجي، المتحدثة باسم وزارة النقل في هاواي، لموقع "بيغ آيلاند ناو" في وقت مبكر من بعد ظهر الجمعة، بأن المسؤولين بالولاية كانوا يدرسون الوضع في مطار إيليسون أونيزوكا كونا الدولي، ومطار كاهولوي في مقاطعة ماوي، ومطار دانيال كوني إينوي الدولي في هونولولو لمعرفة ما إذا كانت هناك مساحة كافية لاستيعاب الرحلات الجوية القادمة عبر المحيط الهادئ، نظراً لتعذر إقلاع أي منها خلال فترة الإيقاف. يذكر أن قرار الإيقاف الوطني لم يؤثر على الرحلات الداخلية بين الجزر والتي تستخدم نظام اتصالات مختلفاً. وفي وقت إصدار قرار الإيقاف، كان هناك حوالي 80 رحلة جوية متجهة إلى مدن كونا هونولولو وماوي، حيث كانت وزارة النقل في الولاية تقيم ما إذا كانت هناك مساحة كافية في مطار كونا لاستيعاب تلك الرحلات أو ما إذا كان ينبغي إعادة توجيه بعضها إلى مطار هيلو الدولي الأكبر حجمًا الواقع على الجانب الشرقي من الجزيرة.

وأفاد مسؤولون فدراليون بأن فنيي إدارة الطيران الفيدرالية يحققون في المشكلة التقنية واسعة النطاق، ويعتقد أن المشكلة قد بدأت في مطار شيكاغو ميدواي الدولي ثم امتدت لتؤثر على البلاد بأكملها. وعلى عكس المرة الأخيرة التي شهدت فيها الولايات المتحدة قرار إيقاف شامل إثر الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001، لم تُصدر أوامر للطائرات يوم الجمعة بالهبوط الفوري؛ وأفادت وكالة الأسوشيتد برس بأن الطيارين تمكنوا من التواصل مع المراقبين الأرضيين في المطارات ومواصلة رحلاتهم نحو وجهاتهم. وكانت هناك أيضاً فترة إيقاف وطنية سابقة في 11 يناير 2023 استمرت لمدة ساعتين تقريباً بسبب تلف في ملف بنظام إدارة الطيران الفيدرالية الخاص بإشعارات مهمات الطيران، والذي يُنبه الطيارين بالمخاطر في الوقت الفعلي، وتبيّن أن السبب كان قيام أحد العمال المتعاقدين بحذف ملفات حرجة عن غير قصد.

وكان ريك ريور متواجداً في ولاية ميشيغان بغرض العمل، وكان من المفترض أن تكون رحلة عودته إلى مدينة أوستن مقررة صباح السبت، إلا أنه واجه سلسلة متتالية من إلغاء الرحلات. وقال ريور: "أربع مرات... في كل مرة أصعد فيها إلى الطائرة ويتم إلغاء إحدى مراحل الرحلة لسبب أو آخر، ليتم بعد ذلك إلغاء الرحلة برمتها". وحين سئل عن الأفكار والأسئلة التي كانت تدور في ذهنه جراء هذا الوضع، أشار إلى حالة عدم اليقين والغموض التي سيطرت على الموقف بأكمله، بينما تحاول شركات الطيران جاهدة تصفية تكدس الرحلات المتأخرة خلال عطلة نهاية الأسبوع.

وقالت ليسا بيريد، البالغ عمرها 48 عاماً والتي تعمل في شركة تأمين، لوكالة فرانس برس أثناء انتظارها لرحلة جوية صباح يوم السبت في مطار لاغوارديا بنيويورك: "متعبة. مرهقة. محبطة. نعم، كما تعلمين، إنها ببساطة فوضى عارمة، أليس كذلك؟".

ومن جهته، صرح رئيس إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، برايان بيدفورد، بأن 12 ألف رحلة جوية قد ألغيت يوم الجمعة، ومن المرجح إلغاء ما بين أربعة وخمسة آلاف رحلة أخرى من أصل 41 ألف رحلة كان مقرراً تسييرها يوم السبت. وبحسب بيانات منصة "فلايت أوير" (FlightAware)، تم إلغاء أكثر من 2,500 رحلة جوية داخل الولايات المتحدة أو قادمة إليها أو مغادرة منها يوم السبت، فضلاً عن تأخير مئات الرحلات الأخرى، بينما سجل الموقع أكثر من 6,200 رحلة ملغاة مع حلول مساء السبت، وتسجيل ما يقرب من 10,000 حالة تأخير إجمالية وأكثر من 5,000 حالة إلغاء إجمالية للرحلات يوم الجمعة داخل الولايات المتحدة أو القادمة إليها أو المغادرة منها.

وأكد برايان بيدفورد، رئيس إدارة الطيران الفيدرالية، أن "الوضع لا يزال مستقراً" حتى الساعة الحادية عشرة صباحاً بتوقيت الشرق الأمريكي، مضيفاً:

"أعتقد أن الأسوأ قد أصبح خلفنا، لكن ما زال أمامنا قدر لا بأس به من التعافي"، حسبما قال بيدفورد، مشيراً إلى أن بعض المسافرين ما زالوا عرضة لمواجهة إلغاء الرحلات وتأخيرها.

وفي مؤتمر صحفي عقده في العاصمة واشنطن، قدم بيدفورد "اعتذاراً صادقاً لجمهور المسافرين الأمريكيين"، وتوقع العودة الكاملة لجدول رحلات الطيران بحلول "نهاية دوام يوم الأحد". وفي حرج إضافي للإدارة، تأخر المؤتمر الصحفي الذي عقده المسؤولون يوم السبت - والذي طالبوا فيه أيضاً بمزيد من التمويل لتحديث الأنظمة المتقادمة - بسبب مشاكل تقنية في البث الصوتي.

وفي سياق متصل، صرح دافي قائلاً:

"تعود العمليات ببطء إلى طبيعتها صباح اليوم. الطائرات تتراجع للخلف، وتتحرك على الممرات، وتتقلع، والسفر جواً آمن الآن. نحن على تنسيق وثيق مع شركات الطيران لدعم عملية التعافي الجارية. ستستمرون في ملاحظة بعض التأخيرات والإلغاءات بينما تقوم شركات النقل بإعادة جدولة الرحلات وإعادة توجيه الطائرات والطواقم إلى الأماكن التي تكون فيها أمس الحاجة إليها. أولويتنا القصوى في الوقت الحالي هي ضمان عودة المسافرين إلى منازلهم سالمين مع عائلاتهم بأسرع وقت ممكن."

وعزا دافي، إلى جانب وزير الأمن الداخلي ماركوين مولين، السبب إلى اعتماد نظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد على معدات تناظرية يرجع تاريخها لعقود مضت والتي "ببساطة لم تعد قادرة على مواكبة متطلبات القرن الحادي والعشرين". ودعا دافي الفنيين إلى إعادة تشغيل النظام وطالب الكونجرس بتمويل عملية تحديث شاملة، قدر تكلفتها بنحو 50 مليار دولار.