مايكروسوفت تعيد تنظيم قيادة Copilot لتوحيد تجربة المساعد الذكي للمستهلكين والشركات

مايكروسوفت تُجري اليوم تعديلاً تنفيذياً آخر لإعادة تنظيم كيفية هندسة مساعدها Copilot. لقد عملت فرق مختلفة على جوانب Copilot المخصصة للمستهلكين والشركات لسنوات، لكن مايكروسوفت على وشك توحيد أجزاء منها في محاولة لإنشاء Copilot أكثر تماسكاً للشركات والمستهلكين.

ستشهد التغييرات تركيز مصطفى سليمان، الرئيس التنفيذي لشركة مايكروسوفت للذكاء الاصطناعي، على إنشاء نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بمايكروسوفت، بدلاً من العمل مباشرة على الميزات الشبيهة بالمساعد في Copilot للمستهلكين. انضم سليمان إلى مايكروسوفت قبل ما يقرب من عامين، بعد أن وظفت مايكروسوفت عدداً من الأشخاص من Inflection AI. بعد أشهر من توظيف سليمان، خضع Copilot للمستهلكين لإعادة تصميم كبيرة بدت مشابهة جداً للعمل الذي قامت به Inflection AI مع مساعدها الشخصي للذكاء الاصطناعي Pi. ومع ذلك، ظل الإصدار التجاري من Copilot منفصلاً تماماً.

سيتولى جاكوب أندرو الآن قيادة تجربة Copilot عبر كل من الجانب التجاري والمستهلك، وسيرفع تقاريره مباشرة إلى الرئيس التنفيذي لمايكروسوفت ساتيا ناديلا. هذا يعني أن أندرو مسؤول عن تصميم Copilot ومنتجه ونموه وهندسته. انضم أندرو إلى مايكروسوفت للذكاء الاصطناعي العام الماضي، وقد ركز على المنتج والنمو. وقد عمل سابقاً في Snap على المنتج والنمو أيضاً.

"نحن نجمع نظام Copilot عبر الجانب التجاري والمستهلك معاً كجهد موحد واحد،" يقول ناديلا في مذكرة داخلية. "سيشمل هذا أربع ركائز متصلة: تجربة Copilot، ومنصة Copilot، وتطبيقات Microsoft 365، ونماذج الذكاء الاصطناعي. هذه هي الطريقة التي ننتقل بها من مجموعة من المنتجات الرائعة إلى نظام متكامل حقاً، نظام أبسط وأكثر قوة للعملاء."

كانت مايكروسوفت بحاجة إلى هذه اللحظة لسنوات، خاصة وأن Copilot للمستهلكين والشركات لم يبدُ مختلفاً جداً فحسب، بل لم يشارك أيضاً مجموعة مشتركة من الميزات. يجب أن يساعد هذا التوحيد جزئياً في معالجة حقيقة أن لا أحد يمتلك Copilot حقاً داخل مايكروسوفت.

تُنشئ مايكروسوفت الآن فريق قيادة لـ Copilot يضم جاكوب أندرو، وريان روسلانسكي، وبيري كلارك، وتشارلز لامانا. سيقود روسلانسكي وكلارك ولامانا تطبيقات Microsoft 365 ومنصة Copilot، بينما يعمل أندرو على مواءمة التجربة عبر Copilot للمستهلكين والشركات.

سيركز سليمان الآن على بناء نماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بمايكروسوفت. يقول سليمان في مذكرته الداخلية: "ستمكننا هذه النماذج من بناء سلاسل نسبية مُعدلة للمؤسسات تساعد في تحسين جميع منتجاتنا عبر الشركة." ويضيف سليمان: "سيظل جاكوب يتبعني بشكل غير مباشر، وسأظل مشاركاً بشكل مباشر في الكثير من العمليات اليومية لمايكروسوفت للذكاء الاصطناعي."

من الصعب ألا يُقرأ هذا أيضاً كاعتراف بأن جهود مايكروسوفت لفصل تجربة Copilot للمستهلكين والشركات قد فشلت خلال العامين الماضيين. كانت تجربة مستخدم Copilot للمستهلكين مختلفة عن أي شيء جربته مايكروسوفت في الماضي، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت مايكروسوفت ستستمر في التوجه نحو هذا الاتجاه للمساعد الرقمي.

من غير الواضح أيضاً ما سيحدث لـ Microsoft Edge و Bing و MSN وأعمال الإعلانات الخاصة بالشركة التي كانت جميعها ترفع تقاريرها إلى سليمان. قامت مايكروسوفت بدفعة كبيرة بجهودها في Bing AI قبل ثلاث سنوات، لكنها انتهى بها المطاف بإعادة تسمية Bing Chat إلى Copilot. ومع تركيز سليمان الآن على النماذج، فمن المرجح أن تتجه الفرق المسؤولة عن Edge و Bing إلى قائد جديد قريباً.

تأتي هذه التغييرات القيادية الأخيرة بعد أقل من أسبوع من إعلان راجيش جا، النائب التنفيذي لرئيس مجموعة التجارب والأجهزة في مايكروسوفت، تقاعده من مايكروسوفت بعد أكثر من 35 عاماً. كان جا يشرف على Microsoft 365 Copilot و Windows و Office والمزيد، لذا أتوقع أن نشهد المزيد من التغييرات في الفرق قبل السنة المالية الجديدة لمايكروسوفت.

كما أعلن الرئيس السابق لـ Xbox، فيل سبنسر، تقاعده من مايكروسوفت الشهر الماضي. يغادر سبنسر مايكروسوفت بعد ما يقرب من 40 عاماً، وتتولى آشا شارما منصب الرئيس التنفيذي الجديد لـ Microsoft Gaming.