حروب المواهب الجديدة في قطاع الذكاء الاصطناعي المادي تدفع الرواتب إلى مستويات قياسية

مرحبًا بكم مرة أخرى في TechCrunch Mobility، مركزكم لمستقبل النقل، والآن، أكثر من أي وقت مضى، كيف يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا محوريًا.

عادةً ما أقدم تحليلًا ثم معلومة داخلية (أخباري الخاصة المنسقة لكم). لكن اليوم أجمع بينهما لأن لدي ببساطة الكثير من المصادر التي تتحدث معي عن حروب المواهب الجديدة.

منذ حوالي سبع سنوات، أخبرني مؤسس شركة للمركبات ذاتية القيادة أن التنافس مع أمثال Waymo على المواهب كان "كصراع بالسكاكين". والآن يبدو أن هناك حرب استقطاب جديدة مستمرة، وفقًا لعدد من المصادر. وهي تدفع الرواتب الأساسية (لا تشمل الأسهم والمزايا الأخرى) لتتراوح بين 300 ألف و500 ألف دولار.

إليكم ما يحدث. يمتلئ قطاع الذكاء الاصطناعي المادي الصاخب بشركات الروبوتات وتكنولوجيا الدفاع التي تبحث عن أشخاص يمتلكون مجموعة محددة من المهارات (على حد تعبير ليام نيسون). وهؤلاء الأشخاص يعملون في الغالب في شركات تقوم بتطوير الشاحنات ذاتية القيادة وسيارات الأجرة الروبوتية.

مع استقطاب هؤلاء الموظفين إلى قطاعات أخرى - بما في ذلك الدفاع - تُجبر شركات صناعة السيارات والشركات الناشئة على رفع الرواتب أو المخاطرة بخسارة المواهب لصالح وظائف "الذكاء الاصطناعي المادي" ذات الأجور الأفضل.

المرشح المثالي لشركة مركبات ذاتية القيادة يمتلك مهارات هجينة، مزيجًا من الروبوتات الكلاسيكية والمعرفة بالذكاء الاصطناعي، وفقًا لأحد المؤسسين. هذا الفهم المحدد لكيفية دمج الذكاء الاصطناعي في الأجهزة مثل الروبوتات الشبيهة بالبشر، والروبوتات الصناعية، والرافعات الشوكية ذاتية القيادة، وكذلك مع معدات البناء والتعدين والزراعة، هو ما يجعل الشركات تتنافس بشدة على المواهب.

يبدو أن الشركات الناشئة في مجال تكنولوجيا الدفاع هي الأكثر سخاءً عندما يتعلق الأمر بالتعويضات، وذلك بفضل سخاء وزارة الدفاع. الوظائف التي تبحث عن باحث تطبيقي أو مهندس تمكين الذكاء الاصطناعي (أو ما شابه ذلك) هي فرص ذهبية في الوقت الحالي.

من المرجح أن هذا لن يضر Waymo. فكما أشار أحد المؤسسين، Waymo غير حساسة للسعر. لكن الشركات الناشئة وقطاع السيارات، اللذين استثمرا بكثافة في المركبات ذاتية القيادة، سيكونان الأكثر تأثرًا على الأرجح، كما أخبرتني عدة مصادر.

أتوقع تأثيرًا مزدوجًا لاحقًا. ستواجه شركات صناعة السيارات صعوبة في الاحتفاظ بالمهندسين الذين يعملون على القيادة الآلية، مما يؤدي إلى هجرة جماعية. وفي الوقت نفسه، ستحتاج الشركات الناشئة إلى جمع المزيد من الأموال أو أن تصبح أكثر ذكاءً بكثير في كيفية استخدام تلك الأموال.

معلومة داخلية

حسنًا، لقد حصلتم بالفعل على المعلومة الداخلية لهذا الأسبوع. ولكنني أحتفظ بهذه الصورة اللطيفة لتذكيركم جميعًا بالتواصل معي، أو الاتصال بي، أو إرسال بريد إلكتروني مع أي نصائح!

هل لديكم نصيحة لنا؟ راسلوا كيرستن كوروسيك عبر البريد الإلكتروني على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر Signal على kkorosec.07، أو راسلوا شون أوكين عبر البريد الإلكتروني على sean.okane@techcrunch.com.

صفقات!