انقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو يعطل مركبات وايمو ذاتية القيادة ويثير تساؤلات حول مرونة التكنولوجيا

ضرب انقطاع للتيار الكهربائي مدينة سان فرانسيسكو يوم السبت، مما أثر على حوالي 130 ألف عميل في ذروته، وفقًا لشركة باسيفيك للغاز والكهرباء (PG&E)، لكنه تسبب أيضًا في مشكلة أخرى: مركبات وايمو العالقة. أظهرت منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي سيارات الدفع الرباعي ذاتية القيادة التابعة للشركة وهي متوقفة في الشوارع وتتسبب في اختناقات مرورية.

نشر بعض الأشخاص مقاطع فيديو لسيارات تيسلا وهي تستخدم ميزة القيادة الذاتية الكاملة (FSD) للتنقل في نفس الشوارع، وغرد إيلون ماسك بأن "سيارات تيسلا الروبوتية لم تتأثر بانقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو". مساء الأحد، قالت سوزان فيليون، المتحدثة باسم وايمو: "نحن نستأنف خدمة طلب الرحلات في منطقة خليج سان فرانسيسكو".

ردًا على استفسار من صحيفة ذا فيرج، أرسلت سوزان فيليون، المتحدثة باسم وايمو، بيانًا خلال الليل قالت فيه: "لقد علقنا مؤقتًا خدمات طلب الرحلات لدينا نظرًا لانقطاع التيار الكهربائي الواسع في سان فرانسيسكو. نحن نركز على الحفاظ على سلامة ركابنا وضمان حصول موظفي الطوارئ على الوصول الواضح الذي يحتاجونه لأداء عملهم".

أفادت شركة PG&E اعتبارًا من الساعة 2 ظهرًا بتوقيت المحيط الهادئ أنه تم استعادة الخدمة لحوالي 114 ألفًا من العملاء المتأثرين، حيث استمرت في أعمال الإصلاح بعد حريق في محطة فرعية للكهرباء مكونة من خمسة طوابق.

بعد نشر هذه القصة، أرسلت فيليون بيانًا ثانيًا مساء الأحد:

نحن نستأنف خدمة طلب الرحلات في منطقة خليج سان فرانسيسكو. كان انقطاع التيار الكهربائي بالأمس حدثًا واسع النطاق تسبب في شلل مروري في جميع أنحاء سان فرانسيسكو، مع إشارات مرور معطلة واضطرابات في النقل. وبينما كان فشل البنية التحتية للمرافق كبيرًا، فإننا ملتزمون بضمان تكيف تقنيتنا مع تدفق حركة المرور خلال مثل هذه الأحداث.

طوال فترة الانقطاع، نسقنا بشكل وثيق مع مسؤولي مدينة سان فرانسيسكو. نحن نركز على دمج الدروس المستفادة من هذا الحدث بسرعة، وملتزمون بكسب والحفاظ على ثقة المجتمعات التي نخدمها كل يوم.

لا يزال السبب الدقيق لعدم تحرك السيارات غير واضح، مع عدم وجود تحديثات عامة يمكننا العثور عليها على قنوات الشركة على وسائل التواصل الاجتماعي، لكن التكهنات تركزت على ضعف اتصالات البيانات اللاسلكية، حيث كانت أبراج الخلايا إما معطلة أو مثقلة بالأشخاص الذين لم يعد لديهم وصول إلى شبكة Wi-Fi، و/أو أضواء الشوارع التي لم تكن تعمل بدون كهرباء.

ومع ذلك، فقد حدثت هذه المشاكل من قبل، كما يتضح في مقاطع فيديو على تيك توك من وقت سابق من هذا العام تظهر سيارات وايمو متوقفة بسبب وخلال انقطاع للتيار الكهربائي في أوستن، تكساس. وفي رد على منشور على ريديت يظهر موقفًا مشابهًا آخر العام الماضي، علق شخص قال إنه موظف سابق موضحًا أن المركبة سترسل طلبًا إلى مساعد عن بعد وتنتظر رده قبل المضي قدمًا.

وفقًا لمنشور على مدونة الشركة، فإنها تتواصل مع وكيل استجابة بشري عندما تواجه السيارة "تفاعلات فريدة"، وتزودهم بمشاهد حية ومسجلة من كاميراتها بالإضافة إلى خريطة ثلاثية الأبعاد لما تلتقطه المستشعرات. ومع ذلك، قد تتطلب هذه العمليات نطاقًا تردديًا يصعب العثور عليه أثناء انقطاع كبير للتيار الكهربائي. لم أتمكن من العثور على أي إحصائيات حول عدد مشغلي المساعدة عن بعد المتاحين لدى وايمو في أي وقت، ولكن في نوفمبر، أعلنت الشركة أنها اجتازت تدقيقًا من طرف ثالث أجرته شركة Tv Sd، وهي شركة ألمانية لفحص التكنولوجيا، والتي قيمت برنامج المساعدة عن بعد الخاص بها وفقًا لأفضل الممارسات الصناعية.

تحديث، 21 ديسمبر: أُضيف بيان محدث من المتحدثة باسم وايمو سوزان فيليون ومعلومات محدثة من شركة PG&E.