إغلاق مضيق هرمز يهدد الأمن الغذائي العالمي وسط أزمة الأسمدة وارتفاع أسعار النفط

وسط الحرب الدائرة في إيران، أثار الارتفاع الهائل في أسعار النفط، منذ تعطل الشحن عبر مضيق هرمز، قلقاً بالغاً.

في 2 مارس، أعلن إبراهيم جباري، مستشار رفيع لقائد الحرس الثوري الإيراني، أن مضيق هرمز الذي يمر عبره 20 بالمئة من نفط وغاز العالم "مغلق"، وهي خطوة دفعت أسعار النفط للارتفاع إلى أكثر من 100 دولار للبرميل.

لكن الخبراء يقولون إن أزمة موازية تلوح في الأفق تهديد كبير للأمن الغذائي العالمي، ناجم عن نقص وشيك في الأسمدة، الضرورية لإنتاج الغذاء.

لماذا يوجد نقص في الأسمدة؟

يتم تصدير ما يقرب من نصف اليوريا المتداولة عالمياً وهي الأسمدة الأكثر استخداماً وكميات كبيرة من الأسمدة الأخرى من دول الخليج عبر مضيق هرمز، مما يجعل الزراعة العالمية عرضة بشكل كبير لأي اضطراب هناك.

وقد أجبرت الاضطرابات الأخيرة في إمدادات الغاز والشحن مصانع الأسمدة، التي تستخدم الغاز الطبيعي لتصنيع الأسمدة، في الخليج وخارجه على الإغلاق أو خفض إنتاجها.

بعد تعرض منشآتها للغاز الطبيعي المسال للهجوم، أوقفت شركة الطاقة الحكومية القطرية، قطر للطاقة، الإنتاج في ما يُعد أكبر مصنع لليوريا في العالم بعد إغلاق إنتاج الغاز.

منذ انخفاض إنتاج الغاز الطبيعي المسال من قطر، خفضت الهند إنتاج ثلاثة من مصانع اليوريا الخاصة بها. كما أغلقت بنغلاديش أربعة من مصانع الأسمدة الخمسة لديها.

الولايات المتحدة تعاني بالفعل من نقص يقارب 25 بالمئة في إمدادات الأسمدة لهذا الوقت من العام.

ومما يزيد من تفاقم النقص، ارتفعت أسعار تصدير اليوريا من الشرق الأوسط بنحو 40 بالمئة، حيث صعدت من أقل بقليل من 500 دولار إلى ما يزيد قليلاً عن 700 دولار للطن المتري اعتباراً من الجمعة الماضية، وفقاً لوكالة أرغوس، وهي وكالة متخصصة في تقارير أسعار الطاقة والسلع. السعر حالياً أعلى بنحو 60 بالمئة مما كان عليه في مثل هذا الوقت من العام الماضي.

كم تنتج دول الخليج من الأسمدة العالمية؟

وفقاً لشركة خدمات الشحن "سيجنال جروب"، فإن 20 بالمئة من الأسمدة العالمية تنشأ في الخليج، بينما يأتي 46 بالمئة من إمدادات اليوريا العالمية من الخليج.

شركة قطر للأسمدة (قافكو)، التي تُعتبر أكبر مورد لليوريا في العالم، توفر وحدها 14 بالمئة من اليوريا العالمية.

يُظهر تحليل أجرته شركة "كبلر" للبيانات والتحليلات أن ما يصل إلى ثلث تجارة الأسمدة العالمية قد يتعطل إذا استمر إغلاق مضيق هرمز حيث سُمح لعدد قليل فقط من السفن التي ترفع أعلام الهند وباكستان والصين بالمرور بأمان في الأيام الأخيرة.

وفقاً للمحلل سث غولدشتاين من "مورنينغستار"، فإن أسعار الأسمدة النيتروجينية قد تتضاعف تقريباً عن مستوياتها الحالية، وقد ترتفع أسعار الفوسفات بنحو 50 بالمئة، حسبما ذكرت وكالة رويترز للأنباء هذا الأسبوع.

ما هي الدول الأكثر اعتماداً على هذه الأسمدة؟

اعتباراً من عام 2024، كانت الدول الآسيوية الأكثر اعتماداً على صادرات الأسمدة الخليجية، حيث تلقت 35 بالمئة من صادرات اليوريا الخليجية، و53 بالمئة من صادرات الكبريت، و64 بالمئة من صادرات الأمونيا، وفقاً لـ "كبلر".

تُعد هذه الصادرات حيوية بشكل خاص للأسواق الزراعية الرئيسية، لا سيما الهند والبرازيل والصين، مع توجه كميات كبيرة أيضاً إلى المغرب والولايات المتحدة وأستراليا وإندونيسيا.

تعتمد الهند بشكل خاص على الشرق الأوسط في الأسمدة، حيث تستورد أكثر من 40 بالمئة من اليوريا والأسمدة الفوسفاتية من المنطقة.

في غضون ذلك، تعتمد البرازيل بشكل شبه كامل على الواردات لتلبية احتياجاتها من الأسمدة، ويمر ما يقرب من نصفها عبر مضيق هرمز.

لماذا سيؤثر نقص الأسمدة بشدة على إنتاج الغذاء؟

يُعد توقيت هذا الاضطراب سيئاً بشكل خاص لأنه يأتي في منتصف موسم البذر، أو موسم الزراعة الربيعي، الذي يمتد عادة من منتصف فبراير إلى أوائل مايو في نصف الكرة الشمالي.

بالنسبة للزراعة التجارية، تُعد الأسمدة ضرورية لكل محصول تقريباً إذا أراد المزارعون تحقيق غلات قوية. لكن المحاصيل المختلفة تتطلب أنواعاً وكميات مختلفة من الأسمدة.

كان العالم يعاني بالفعل من نقص في اليوريا عندما اضطرت أوروبا إلى خفض إمداداتها بعد أن فقدت الوصول إلى الغاز الروسي الرخيص، في أعقاب اندلاع الحرب الروسية على أوكرانيا في عام 2022.