ألسو ودورداش تتعاونان لتطوير مركبات توصيل ذاتية القيادة بعد جولة تمويل ضخمة

أعلنت شركة ألسو (Also) للتنقل المصغر، التي تأسست داخل ريفيان (Rivian) وانفصلت عنها العام الماضي، أنها ستعمل مع دورداش (DoorDash) لتطوير مركبات توصيل ذاتية القيادة، حسبما أعلنت الشركتان يوم الثلاثاء.

كجزء من الصفقة، شاركت دورداش في جولة تمويل السلسلة C لشركة ألسو بقيمة 200 مليون دولار، والتي قادها المستثمر السابق غرينوكس كابيتال (Greenoaks Capital). وستحصل دورداش أيضًا على مقعد في مجلس إدارة ألسو.

يرفع هذا التمويل إجمالي تمويل ألسو إلى 505 ملايين دولار، ويضع تقييمها فوق مليار دولار. بدأت الشركة الناشئة بتمويل قدره 105 ملايين دولار من إكليبس (Eclipse)، التي تدعم أيضًا مايند روبوتيكس (Mind Robotics) وهي شركة ذكاء اصطناعي صناعي خارجية أنشأتها ريفيان أواخر العام الماضي.

بدأت ألسو كمشروع سري داخل ريفيان في عام 2022. في البداية، شرعت شركة صناعة السيارات الكهربائية في بناء دراجة كهربائية، بل وتعاونت مع شركة التصميم لاف فروم (LoveFrom) التابعة لجوني إيف (Jony Ive)، كما ذكرت تك كرانش (TechCrunch) لأول مرة العام الماضي. أول منتج لألسو هو دراجة إلكترونية راقية ذات مظهر مميز، لكنها عرضت أيضًا تصاميم لمركبات توصيل صغيرة تعمل بمساعدة الدواسة.

أمازون وهي مستثمر وشريك رئيسي لشركة ريفيان قدمت طلبًا لآلاف من هذه المركبات التوصيلية أواخر العام الماضي. وقد ذكرت ألسو أن هذه المركبات يمكنها حمل أكثر من 400 رطل من الطرود بينما تظل صغيرة بما يكفي لتناسب مسار الدراجات.

تعد صفقة دورداش أول إشارة إلى أن ألسو ستطور نسخًا ذاتية القيادة من مركباتها الكهربائية الصغيرة. وقد صرح مؤسس ريفيان آر جي سكارنج (RJ Scaringe) والرئيس التنفيذي لألسو كريس يو (Chris Yu) لتك كرانش العام الماضي أن أي شكل تقريبًا كان مطروحًا ضمن الحدود العملية.

صرحت ريفيان وألسو أن الشركة الناشئة في مجال التنقل المصغر ستستفيد من تقنية صانع السيارات في منتجاتها، بالإضافة إلى حضورها التجاري ووفورات الحجم. ليس واضحًا ما إذا كانت ألسو ستستفيد من تقنية القيادة الذاتية التي تعمل عليها ريفيان.

تخطط ريفيان حاليًا لاستخدام مزيج من الكاميرات وأجهزة الاستشعار فوق الصوتية والرادار، وفي النهاية الليدار، لتحقيق القيادة الذاتية في مركباتها. وفي أواخر العام الماضي، كشفت ريفيان أنها طورت شرائحها المخصصة وحاسوب القيادة الذاتية الخاص بها في محاولة لجعل مركباتها أكثر قدرة على القيادة الذاتية. وقد لمح سكارنج بالفعل إلى أن مايند روبوتيكس ستستخدم هذه الشريحة، لذا فمن المحتمل أن تفعل ألسو ذلك أيضًا. وقد تواصلت تك كرانش مع كل من ريفيان وألسو وستقوم بتحديث هذه القصة إذا استجابتا.

من المحتمل أن تتولى دورداش تقنية القيادة الذاتية.

تمتلك الشركة قسمها الخاص بالقيادة الذاتية، وقد أمضت عدة سنوات في تطوير مركبة روبوتية تسمى دوت (Dot) مجهزة بأجهزة استشعار ليدار ورادار وكاميرا، ويمكنها القيادة الذاتية على الطرق ومسارات الدراجات والأرصفة. يمكن للمركبة ذات الألوان الزاهية والعيون الشبيهة بالرسوم المتحركة السفر بسرعة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة وتقوم بالتوصيل في منطقة مترو فينيكس.