كوريا الجنوبية تدرس قيوداً على القيادة مع ارتفاع أسعار النفط وتصاعد أزمة الطاقة في آسيا

تدرس كوريا الجنوبية تمديد قيود القيادة لتشمل عامة الجمهور إذا تجاوزت أسعار النفط الخام 120 دولارًا للبرميل، حسبما صرح وزير المالية تشو كيونغ-هو يوم الأحد، وهو إجراء سيمثل أشد خطوات تقنين الوقود المدنية في البلاد منذ حرب الخليج عام 1991، مع امتداد تداعيات الصراع في إيران عبر أسواق الطاقة الآسيوية.

وفي حديثه لقناة KBS، قال تشو إن الحكومة "تراجع ما إذا كانت ستوسع النظام ليشمل القطاع الخاص لتشجيع التعاون العام، لكننا نأمل أن تنتهي الحرب قريبًا حتى لا تكون مثل هذه الإجراءات ضرورية."

لقد فرضت كوريا الجنوبية بالفعل قيودًا على القيادة بنظام الأرقام الفردية والزوجية على الموظفين الحكوميين، مما يحد من وصولهم إلى المباني الرسمية بناءً على الرقم الأخير من لوحات تسجيل مركباتهم. ومن شأن توسيع هذا المخطط ليشمل المواطنين العاديين أن يشير إلى مستوى مرتفع بشكل ملحوظ من القلق بشأن صدمة طاقة وشيكة في اقتصاد يمثل حجر الزاوية في سلاسل التوريد التكنولوجية العالمية.

دعا الرئيس لي جاي-ميونغ الأسبوع الماضي المواطنين إلى تقليل استهلاك الكهرباء والتحول إلى وسائل النقل العام بدلاً من القيادة، حيث لا يظهر الصراع في إيران أي علامة على التراجع.

"إغلاق مضيق هرمز هو، إلى حد ما، أزمة آسيوية،" وزير خارجية سنغافورة فيفيان بالاكريشنان

أسواق النفط: برنت يقترب من رقم قياسي شهري، وغرب تكساس يتجاوز 100 دولار

ارتفع خام برنت بنسبة تصل إلى 3.7% ليصل إلى 116.75 دولارًا للبرميل صباح الاثنين، مما يضع المؤشر القياسي على مسار تحقيق مكاسب شهرية قياسية، بعد أن أطلقت قوات الحوثي صواريخ على إسرائيل خلال عطلة نهاية الأسبوع وتعهدت بمواصلة العمليات حتى تتوقف الهجمات على إيران والجماعات المسلحة التابعة لها. وبالمثل، تجاوز خام غرب تكساس الوسيط عتبة 100 دولار.

باعتبارها واحدة من أكبر مستوردي النفط الخام في آسيا ومصدرًا إقليميًا رئيسيًا للوقود، تواجه كوريا الجنوبية مخاطر متفاقمة: فارتفاع أسعار النفط العالمية يؤدي إلى تضخم تكاليف المواد الخام، بينما تؤثر ظروف الشحن المتدهورة والاضطرابات الأوسع في الإمدادات على التدفقات التجارية. وقد ظل نمو الصادرات ثابتًا في أوائل مارس بفضل الطلب القوي، لكن المحللين يحذرون من أن هامش المرونة المستمرة يضيق بسرعة.

سنغافورة تشير إلى ضعف آسيوي "لم يختبر من قبل"

صرح وزير خارجية سنغافورة فيفيان بالاكريشنان بالمخاطر الإقليمية بعبارات واضحة يوم الاثنين. وقال للصحفيين: "في الوقت الحالي، إغلاق مضيق هرمز هو، إلى حد ما، أزمة آسيوية." وأضاف: "هذا الضعف معروف، لكنه لم يختبر بهذا القدر من قبل."

تعتمد العديد من الاقتصادات الآسيوية على الشرق الأوسط للحصول على الجزء الأكبر من وارداتها من النفط الخام، ويجري بالفعل استنزاف الاحتياطيات الاستراتيجية الإقليمية.

نقص الوقود يظهر في جميع أنحاء المنطقة

تتجلى هذه الضغوط على أرض الواقع في جميع أنحاء آسيا. فقد تم تقليص أسابيع العمل، وإطفاء إنارة الشوارع، وإجبار محطات الوقود على الإغلاق في عدة دول. وتتركز الاضطرابات بشكل أكبر في جنوب آسيا.

في باكستان، طُلب من مشجعي الكريكيت البقاء في منازلهم ومشاهدة المباريات على شاشات التلفزيون لتوفير الوقود. وتخطط الحكومة أيضًا لتقنين الوقود للمركبات، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر طلبوا عدم الكشف عن هويتهم لأن المعلومات لم تُعلن بعد.

في بنغلاديش، ينتظر سائقو السيارات لساعات لإعادة التزود بالوقود، حيث تمتد الطوابير لمسافة تصل إلى كيلومتر واحد عند محطات الخدمة. وقد أوقفت السلطات الإنتاج في معظم مصانع الأسمدة وتسعى بشكل عاجل للحصول على قروض متعددة الأطراف بقيمة 2 مليار دولار لتأمين ما يكفي من الطاقة لتلبية الطلب المرتفع في الصيف.

الهند تستحضر موازاة الوباء

أطلق رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي نبرة جادة، قائلاً للأمة إن الهند يجب أن تستعد للوضع الحالي بنفس الطريقة التي حشدت بها ضد جائحة فيروس كورونا قبل خمس سنوات.