تتوفر الآن توقعات حركة المرور الخاصة بإضراب عمال السكك الحديدية في فرنسا ليوم الخميس 5 نوفمبر 2026 لكل خط على حدة. وبحسب شركة ترانسيليان (Transilien)، فإن خط إر إي إر دي (RER D)، الذي يربط باريس بمقاطعات إيسون (91) وسين إي مارن (77) وفال دواز (95)، سيسير قطاراً واحداً فقط من أصل ثلاثة قطارات. بينما تعمل قطارات الخطين "إر إي إر سي" (RER C) والخط "إن" (Line N) بمعدل قطار واحد من أصل قطارين، في حين تعمل خطوط مترو الأنفاق والحافلات والترام التابعة لهيئة النقل الذاتي في باريس (RATP) بشكل طبيعي.
ولم ينجح الاجتماع الذي عُقد يوم الثلاثاء 3 نوفمبر في مقر شركة السكك الحديدية بمدينة سان دوني (سين سان دوني) في نزع فتيل الأزمة؛ إذ تتمسك نقابات عمال السكك الحديدية (CGT-Cheminots وUNSA-Ferroviaire وSUD-Rail وCFDT-Cheminots) بدعوتها المشتركة للإضراب، عشية الرحلة الافتتاحية لقطار الفائق السرعة الجديد تي جي في إم (TGV M). وتحث شركة ترانسيليان وهيئة إيل دو فرانس موبيليتس (le-de-France Mobilits) الركاب القادرين على ذلك على تأجيل رحلاتهم والعمل عن بُعد. وفيما يلي التوقعات المحدثة حتى وقت أضيفت فيه تفاصيل المساء من يوم الأربعاء 4 نوفمبر.
أي خطوط شبكة إر إي إر وترانسيليان ستكون الأكثر تأثراً؟
لا يزال خط إر إي إر دي (RER D) المتضرر الأكبر، حيث يسير بمعدل قطار واحد من كل ثلاثة قطارات في المتوسط. ويتم تقليص الخدمات على الطرق بين مدن كريل وكوربيل إيسون، وغوسانفيل وميلون، وفيجوفي ومالشيرب. وبين كوربيل إيسون وميلون عبر ريس أورانجيس، لن يسير سوى قطار واحد من كل ثلاثة قطارات فقط خلال الفترة من الساعة 6:15 إلى 9:30 صباحاً، ثم من 4:30 إلى 8:30 مساءً. وعليه، يُنصح المسافرون القادمون من ميلون أو كوربيل إيسون أو كريل بالتخطيط لرحلاتهم مسبقاً، لا سيما أن الخط يشهد أساساً حركة مخفضة بسبب أعمال الصيانة منذ عدة أسابيع.
أما في بقية شبكة النقل، فتختلف الظروف بشكل كبير من خط إلى آخر. وفيما يلي توقعات الخدمات التي نشرتها شركتا ترانسيليان وهيئة RATP ليوم الخميس 5 نوفمبر:
- إر إي إر إيه (RER A): خدمة عادية؛
- إر إي إر بي (RER B): قطار واحد من كل قطارين شمال محطة غار دو نور (باتجاه مطار شارل ديغول المحطة 2 وميتري كلاي)، وقطاران من كل ثلاثة قطارات جنوب المحطة (باتجاه روبنسون وسان ريمي ليز شيفروز)، مع عدم الحاجة لتغيير القطارات في محطة غار دو نور، وفقاً لتطبيق ما لين بي (Ma Ligne B)؛
- إر إي إر سي (RER C): قطار واحد من كل قطارين؛
- إر إي إر دي (RER D): قطار واحد من كل ثلاثة قطارات بين كريل وكوربيل إيسون، وبين غوسانفيل وميلون، وبين جوفيزي ومالشيرب، وبين كوربيل إيسون وميلون عبر ريس أورانجيس (من 6:15 إلى 9:30 صباحاً ومن 4:30 إلى 8:30 مساءً)؛
- إر إي إر إي (RER E): قطار أنفاق بمعدل قطارين من كل ثلاثة قطارات؛
- الخط إتش (Line H): قطار واحد من كل قطارين؛
- الخط جي (Line J): قطاران من كل ثلاثة قطارات؛
- الخط كي (Line K): خدمة عادية؛
- الخط إل (Line L): قطاران من كل ثلاثة قطارات؛
- الخط إن (Line N): قطار واحد من كل قطارين؛
- الخط بي (Line P): قطاران من كل ثلاثة قطارات بين مو ولا فورتي ميلون؛ وخدمة عادية على باقي الخط؛
- الخط آر (Line R): قطار واحد من كل قطارين بين باريس غار دي ليون ومونتارجيس، وبين باريس غار دي ليون ومونتيرو (من 5:40 إلى 9:45 صباحاً ومن 4:15 إلى 10:15 مساءً)، وبين ميلون ومونتيرو عبر هيريسي (من 6 إلى 9:30 صباحاً ومن 4:30 إلى 8 مساءً)؛
- الخط يو (Line U): قطار واحد من كل قطارين؛
- الخط في (Line V): خدمة عادية.
تعتبر هذه الأرقام معدلات متوسطة. ومنذ الساعة الخامسة مساءً من يوم الأربعاء، قامت تطبيقات ترانسيليان وموقع إس إن سي إف كونكت (SNCF Connect) بتحديث جداول المواعيد ومخططات الرحلات لتشمل القطارات التي ستعمل رحلة برحلة. ويوصى بشدة بالتحقق من رحلتك مساء اليوم، ثم مرة أخرى صباح يوم الخميس قبل الانطلاق.
وتتسبب أعمال الصيانة المسائية في تعقيد الأمور بشكل إضافي. فخلال أيام الأسبوع، يُعلق تشغيل خط إر إي إر بي اعتباراً من الساعة 10:45 مساءً بين محطة شاتليه ليه هال وفرعي ميتري كلاي ومطار شارل ديغول، كما هو موضح في تقريرنا الشامل حول اضطرابات وسائل النقل لأسبوع من 2 إلى 8 نوفمبر 2026. ومساء الخميس، سيتم إغلاق خط المترو 7 مكرر بالكامل أيضاً بدءاً من الساعة العاشرة مساءً تحضيراً لاستقبال قطارات إف 19 الجديدة، وفقاً لما أفادت به هيئة بونجور آر إيه تي بي (Bonjour RATP).
