أطلقت فورد هذا الأسبوع مساعدًا يعمل بالذكاء الاصطناعي يمكنه مراقبة وتحليل ملايين نقاط البيانات لمساعدة عملاء فورد برو التجاريين على تعزيز أرباحهم.
الرهان، الذي تتبناه معظم شركات صناعة السيارات الأخرى، هو أن هناك أموالاً يمكن جنيها من البرمجيات.
ظهر فورد برو للذكاء الاصطناعي لأول مرة في أسبوع شاحنات العمل في إنديانابوليس، وهو متاح الآن لجميع مشتركي خدمات الاتصالات عن بعد لـ "برو" في الولايات المتحدة. المساعد الذكي مشمول في الاشتراك. لا تكشف فورد عن عدد مشتركيها في الولايات المتحدة؛ لديها أكثر من 840 ألف مشترك عالمي.
يُعد فورد برو، الذي حقق إيرادات بلغت 66.3 مليار دولار في عام 2025، هدفًا منطقيًا للشركة وهي تسعى لإيجاد طرق لتقديم قيمة أكبر لعملائها الدائمين. لكنه ليس هدفها الوحيد. فقد أعلنت فورد في وقت سابق من هذا العام في معرض CES 2026 أنها تعمل على تطوير مساعد ذكاء اصطناعي لأصحاب سياراتها وشاحناتها الخاصة، والذي سيظهر لأول مرة في تطبيق الشركة على الهواتف الذكية، قبل أن يتوسع ليشمل مركباتها في عام 2027.
أكدت فورد لـ TechCrunch أن هذا ليس مجرد روبوت محادثة. بل قالت الشركة إن أنظمتها الخاصة تزود المشتركين بمعلومات مفصلة حول استهلاك الوقود، واستخدام أحزمة الأمان، وصحة المركبة، وليس فقط مجموعة من رموز الأخطاء التشخيصية عند وجود مشكلة. كما يمكنها تزويد المديرين بمعلومات عن أوقات التوقف، والسرعة الزائدة، وأحداث التسارع عبر الأسطول.
مثل مساعدها الذكي للمستهلكين، تم بناء فورد برو للذكاء الاصطناعي على أساس Google Cloud ويستخدم عددًا من وكلاء الذكاء الاصطناعي. السر، وفقًا لفورد، يكمن في استخدامه للبيانات الداخلية من أسطول كل عميل لتقليل احتمالية هلوسات وأخطاء الذكاء الاصطناعي.
أصبح فورد برو، وهو قسم أعمال يشمل شاحنات Super Duty الكبيرة بالإضافة إلى المبيعات للعملاء التجاريين والحكوميين وشركات التأجير، مصدرًا للربح لشركة صناعة السيارات. أعلن قسم أعمال فورد برو عن صافي دخل قدره 6.8 مليار دولار في عام 2025، وفقًا لتقرير أرباحها. وقالت الشركة إن اشتراكات برامج فورد برو المدفوعة نمت بنسبة 30% في عام 2025.
حتى مع طرح فورد لأدوات الذكاء الاصطناعي لعملائها، حذرت القيادة التنفيذية من تخفيضات وشيكة في الوظائف بسبب هذه التكنولوجيا. في العام الماضي، توقع الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن الذكاء الاصطناعي سيخفض عدد الوظائف المكتبية في الولايات المتحدة إلى النصف. وفي يناير، قال فارلي إن الولايات المتحدة بحاجة إلى عمال أساسيين لبناء ودعم البنية التحتية اللازمة لتحقيق أهدافها الطموحة في مجال الذكاء الاصطناعي.
