زوكس تستدعي 332 مركبة ذاتية القيادة بسبب مخاوف من عبور خطوط المسار أو إعاقة ممرات المشاة

أصدرت شركة زوكس، المملوكة لأمازون، يوم الثلاثاء استدعاءً بسبب مخاوف من أن نظام القيادة الذاتية الخاص بها تسبب في عبور المركبات لخط المنتصف بالقرب من التقاطعات أو إعاقة ممرات المشاة. وقد أثر الاستدعاء الطوعي لبرمجياتها على 332 مركبة، وفقًا لوثائق قُدمت إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).

بينما لم تقع أي حوادث تصادم مرتبطة بهذه المشكلة، أشارت زوكس في ملفها المقدم إلى NHTSA إلى أن ذلك قد يزيد من خطر وقوع حادث. تقدم الشركة رحلات مجانية للجمهور في مركبات زوكس ذاتية القيادة في أجزاء من سان فرانسيسكو ولاس فيغاس.

صرح متحدث باسم زوكس لموقع TechCrunch بأن الشركة حددت بعض الحالات التي قامت فيها مركباتها بمناورات، على الرغم من أنها شائعة للسائقين البشريين، إلا أنها لم تستوفِ معاييرها. على سبيل المثال، في محاولة لتجنب إعاقة تقاطعات معينة عند إشارة حمراء، قد تتوقف سيارة الأجرة الروبوتية في ممر للمشاة. وفي حالات أخرى، قامت سيارة الأجرة الروبوتية بانعطاف متأخر، مما أدى إلى انعطاف واسع، وفقًا لبيان أرسله المتحدث عبر البريد الإلكتروني.

تم تحديد المشكلة في البداية في 26 أغسطس عندما قامت سيارة أجرة روبوتية من زوكس بانعطاف واسع إلى اليمين، وعبرت جزئيًا إلى مسار السير المعاكس، وتوقفت مؤقتًا أمام مسار السير القادم، وفقًا لملف NHTSA.

راقبت زوكس بياناتها بحثًا عن حالات عبور إضافية للمسار بالقرب من التقاطعات، وحددت في النهاية 62 حالة بين 26 أغسطس و5 ديسمبر. وقالت الشركة في الملف إنها كانت في "محادثات مستمرة مع NHTSA حول تكرار هذه الحوادث وشدتها وأسبابها الجذرية".

قامت الشركة بتحديث برمجياتها في 7 نوفمبر ومرة أخرى في منتصف ديسمبر لمعالجة جميع المشكلات.

جاء في البيان: "لقد نجحنا في تحديد ونشر تحسينات برمجية مستهدفة لمعالجة الأسباب الجذرية لهذه الحوادث. واليوم، نقدم استدعاءً طوعيًا للبرمجيات لأن الشفافية والسلامة أساسيتان لشركة زوكس، ونريد أن نكون منفتحين مع الجمهور والجهات التنظيمية حول كيفية قيامنا بتحسين وتطوير تقنيتنا باستمرار."

أثر استدعاء البرمجيات على مركبات زوكس التي تعمل على الطرق العامة بين 13 مارس و18 ديسمبر، وفقًا للملف.

أصدرت زوكس عدة استدعاءات برمجية هذا العام، بما في ذلك استدعاء في مارس لمعالجة مشكلة الفرملة القوية غير المتوقعة. جاء هذا الاستدعاء بعد تحقيق أولي أجرته NHTSA والذي فُتح بعد أن تلقت الوكالة تقريرين عن اصطدام سائقي دراجات نارية بمؤخرة مركبات زوكس.

في مايو، قدمت زوكس استدعاءين للبرمجيات لمعالجة المخاوف بشأن قدرة النظام على التنبؤ بحركة مستخدمي الطريق الآخرين.