تراجع مبيعات Lucid Group في الربع الأول من 2026 بسبب مشكلة في مقاعد الصف الثاني

أنهت مجموعة Lucid عام 2025 بزخم إيجابي، حيث قامت ببناء ضعف عدد السيارات الكهربائية مقارنة بالعام السابق وأعلنت عن زيادة بنسبة 55% في المبيعات. ثم حل الربع الأول من عام 2026.

أفادت الشركة، التي تصنع سيارة السيدان Air والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات Gravity، يوم الجمعة أنها باعت 3,093 سيارة في الربع الأول، وهو انخفاض بنسبة 42% عن الربع السابق وحوالي 0.5% أقل من نفس الفترة من العام الماضي. وقد قامت ببناء عدد أكبر بكثير، حوالي 5,500 سيارة إجمالاً.

قالت Lucid إن تراجع المبيعات والفجوة بين الإنتاج والتسليم ليست مشكلة طلب. بدلاً من ذلك، تلقي الشركة باللوم على مشكلة في جودة مقاعد الصف الثاني من أحد الموردين، مما عطل تسليم سيارات Lucid Gravity لمدة 29 يومًا.

دفعت مشكلة المورد أيضًا شركة Lucid لاستدعاء أكثر من 4,000 سيارة Gravity SUV. أبلغت Lucid الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أنها اكتشفت أن بعض مثبتات أحزمة الأمان للصف الثاني في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لم يتم لحامها بشكل صحيح.

أكد المتحدث باسم Lucid، نيك تورك، لموقع TechCrunch أن الانخفاض في المبيعات كان مرتبطًا بمشاكل مع المورد. وقال إنه بسبب تغيير غير معتمد أجراه أحد الموردين، أصدرت الشركة أمرًا بوقف مبيعات Gravity استمر معظم شهر فبراير لضمان جودة السيارة المناسبة قبل استئنافها. وأشار تورك إلى نجاح Lucid الأخير، قائلاً: "بعد ثمانية أرباع قياسية، أظهرنا نتائج قوية في كل من يناير ومارس، والتي كادت أن تحقق نموًا سنويًا بمفردها."

قالت Lucid في إفصاحها الأمني يوم الجمعة إن المشكلة قد تم حلها، وتبدو الشركة واثقة من أن هذا التعطيل لن يؤثر على أهدافها الإنتاجية.

أكدت Lucid توجيهاتها الإنتاجية المعلنة سابقًا والتي تتراوح بين 25,000 و 27,000 سيارة هذا العام. قامت Lucid ببناء 18,378 سيارة كهربائية في عام 2025. وهذا سيمثل زيادة تصل إلى 47% عن العام الماضي.

تأتي مشاكل مورد المقاعد في Lucid بينما تستعد الشركة لبدء بناء أول سيارة لها على منصة جديدة منخفضة التكلفة تستهدف السوق الشامل. وقد ذكرت Lucid أن هذه السيارة الأولى ستكلف حوالي 50,000 دولار، وهو سعر سيضعها في منافسة مباشرة مع سيارة Rivian R2 SUV القادمة، بالإضافة إلى المنتجات الحالية مثل Tesla Model Y و Tesla Model 3 و Chevrolet Equinox EV.

كيرستن كوروسيك هي مراسلة ومحررة غطت مستقبل النقل من السيارات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة إلى التنقل الجوي الحضري والتكنولوجيا داخل السيارة لأكثر من عقد من الزمان. وهي حاليًا محررة النقل في TechCrunch ومقدمة مشاركة لبودكاست Equity من TechCrunch. وهي أيضًا المؤسس المشارك والمضيف المشارك للبودكاست "The Autonocast". وقد كتبت سابقًا لـ Fortune و The Verge و Bloomberg و MIT Technology Review و CBS Interactive.

يمكنك الاتصال بكيرستن أو التحقق من تواصلها عبر البريد الإلكتروني kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر رسالة مشفرة على kkorosec.07 على Signal.