لندن: كشفت صور الأقمار الاصطناعية التي نشرت هذا الأسبوع عن حجم صادم للتسربات النفطية في الخليج ومحيطه، والتي ناتجة عن الهجمات المتكررة ضد ناقلات النفط منذ بدء الحرب على إيران في نهاية شهر فبراير/شباط الماضي.
ويقول الخبراء إن التكلفة مدمرة للغاية، حيث تشمل قطاع صيد الأسماك، والبيئات البحرية الدقيقة، والأنواع المهددة بالانقراض، فضلاً عن الاقتصادات التي تعتمد على السياحة، وربما إمدادات المياه العذبة التي تعتمد على محطات تحلية المياه الساحلية.
ومن المعروف أن أكثر من 130 سفينة تعرضت للهجوم في الخليج وخليج عمان منذ اندلاع الحرب على إيران. ومع ذلك، لم يتم إدراك التكلفة الحقيقية للحرب في البحر بشكل كامل بعد.
وفي هذا السياق، أصدرت منظمة غرينبيس (السلام الأخضر)، بالتعاون مع منظمة كبلر المتخصصة في تتبع حركة الملاحة البحرية، بيانات تظهر أنه منذ بدء النزاع في 28 فبراير/شباط، تم رصد ما لا يقل عن 540 بقعة زيتية في المنطقة.
وتظهر خريطة تفاعلية بقعة زيتية متصلة تقريبا تمتد على طول ساحل الخليج في دولة الإمارات العربية المتحدة بدءاً من دبي، مروراً بمضيق هرمز، وصولاً إلى سواحل عمان جنوباً حتى مدينة مسقط.
وقالت نينا نويلي، خبيرة الإغاثة من الكوارث البيئية في منظمة غرينبيس، لموقع (عرب نيوز): "نود تسليط الضوء على تراكم التلوث الخطير للغاية الذي نشهده في مضيق هرمز والخليج، لأنه بصراحة كارثة بيئية قيد التشكيل".
وأضافت: "أردنا أن نوضح مدى سوء هذا الوضع، لنبين كمية النفط التي تسربت خلال الأشهر الماضية في مثل هذا النظام البيئي شديد الحساسية".
ولا يمكن تقدير كمية النفط التي تسربت بدقة، لكن منظمة غرينبيس تشير إلى أن البقع النفطية أثرت على مساحة تقدر بنحو 20 ألف كيلومتر مربع من البحر، وهي مساحة توازي تقريبا ربع مساحة دولة الإمارات العربية المتحدة بأكملها.
وحتى الثالث من نوفمبر/تشرين الثاني، لا يزال معظم النفط متواجداً في عرض البحر، لكن الرياح ومد وجزر البحر يمكن أن يغيرا ذلك بسرعة.
وقد أصبح هذا الأمر واضحاً يوم الإثنين الماضي، عندما أعلنت مدينة خور فكان الإماراتية الواقعة في إمارة الشارقة على خليج عمان عن إغلاق شجيرات اللؤلؤ وشاطئ اللؤلؤية الشهير بعد رصد بقعة زيتية قبالة الساحل.
ولم تحدد سلطات المدينة مصدر النفط المنسكب، ولكن يوم السبت، أصدرت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO)، وهي خدمة مراقبة الأمن التابعة للبحرية الملكية البريطانية في الخليج، إشعاراً تحذيرياً للشحن البحري بشأن "حادث يضم سفينة بضائع صب وقوات عسكرية في خليج عمان، على بعد حوالي 18 ميلاً بحرياً شرق خور فكان".
ومنذ ذلك الحين، أصدرت الهيئة ستة تحذيرات إضافية بشأن حوادث في الخليج أو قبالة سواحل عمان، شملت تقارير عن استهداف ناقلتين على الأقل.
وتتركز بعض أكبر تجمعات النفط قبالة الإمارات الشمالية، حيث تأثرت بالفعل الشواطئ السياحية.
وهناك بقعة ضخمة أخرى من النفط تتركز في مياه الخليج في منتصف المسافة بين إيران ودولة الإمارات العربية المتحدة.
ومع ذلك، كانت هناك بعض الأخبار الإيجابية هذا الأسبوع؛ حيث أعلنت إمارة رأس الخيمة الواقعة في شمال الإمارات عن إعادة فتح سبعة شواطئ عامة ومنتجعات سياحية كانت مغلقة لمدة ثلاثة أسبوع تقريباً.
وكانت جميع الشواطئ العامة في رأس الخيمة، التي تُعرف بـ"إمارة الطبيعة في الإمارات"، والشواطئ الواقعة على الخليج في إمارتي أم القيوين والشارقة المجاورتين، قد أُغلقت في 24 أكتوبر/تشرين الأول إثر تسرب نفطي من ناقلة النفط "جيم 2" التي تعرضت لهجوم بطائرة مسيرة على بعد 13 ميلاً بحرياً غرب الساحل الإماراتي في أوائل أكتوبر/تشرين الأول.
ومع ذلك، لا تزال الشواطئ في أم القيوين والشارقة مغلقة حتى الآن، ولم ترد أي تقارير حتى اللحظة عن وصول النفط إلى الشواطئ الواقعة أبعد إلى الجنوب في دبي أو أبوظبي.
لكن البيانات الحديثة تكشف أن هذا التلوث الفردي، بتأثيره الواسع النطاق على ثلاث من إمارات الدولة، ليس سوى قمة الجبل الأيس في أزمة تلوث بيئي تهدد بخلفيات بيئية واقتصادية طويلة الأمد في عموم منطقة الخليج.
وفي سياق متصل، تواصل دول الخليج جهودها لطمأنة الزوار الأجانب بأن السفر إلى المنطقة آمن ومستقر.
