تسلا تكشف عن نسخة اقتصادية من Model Y: تفاصيل ومواصفات السيارة الكهربائية المنتظرة

لن تُطرح سيارة تسلا الكهربائية الأقل تكلفة والتي طال انتظارها في الأسواق قبل العام المقبل، لكنها رُصدت مؤخرًا بدون تمويه على طريق سريع في تكساس. ولا، عيناك لا تخدعانك؛ إنها مجرد نسخة أرخص من طراز Model Y.

تداولت الشائعات بأن السيارة الكهربائية الاقتصادية ستكون مجرد نسخة مبسطة من Model Y منذ أن ألغى إيلون ماسك نموذجًا سابقًا كان من المقرر بناؤه على منصة جديدة تمامًا. كان ما يسمى بـ "Model 2" يهدف إلى أن يكون "السيارة الكهربائية بسعر 25 ألف دولار" التي وعد بها ماسك منذ فترة طويلة، والتي قُدمت في إحدى المراحل بتصميم مستوحى من Cybertruck. وبحسب ما ورد، ألغى ماسك النموذج الجديد لصالح بناء Cybercab الخالية من عجلة القيادة، والتي تم تقديمها العام الماضي ومن المتوقع أن تدخل الإنتاج في عام 2026.

في الوقت نفسه، تقول تسلا إنها ستبدأ إنتاج نسخة أكثر اقتصادية من Model Y، والتي يبدأ سعرها حاليًا من حوالي 45 ألف دولار. وقد رصد المهندس الفضائي ريان مابل مؤخرًا نسخة تحمل لوحات مصنع فلوريدا وهي تقود بالقرب من مصنع تسلا الضخم (Gigafactory) في أوستن، تكساس، والذي نشر بعض الصور على X. (كما نُشرت الصور على Reddit، لكنني أعتقد أن مابل نشر صوره أولاً.)

إذًا، ما الذي يختلف في هذا الطراز من Model Y؟ أولاً، شريط الإضاءة الأمامي الذي قُدم لأول مرة مع تحديث "Juniper" مفقود. بدلاً من ذلك، عادت تسلا لاستخدام مصابيح أمامية منفصلة، مع الاحتفاظ بالمصابيح الضيقة الجديدة من التحديث. كما أن شريط الإضاءة الخلفي مفقود أيضًا، وقد استُبدل بخط أسود أفقي. ولا يوجد شعار "TESLA" في الخلف كما رأينا مع تحديث Juniper.

يبدو أن الباب الخلفي يحتوي أيضًا على نتوء طفيف، حيث يبرز غطاء الصندوق قليلاً فوق الواجهة الخلفية البلاستيكية فوق لوحة الترخيص. التناسب أقل من المثالي، مما قد يثير ذكريات سيئة لدى مالكي تسلا الذين يتذكرون الأيام القديمة السيئة لفجوات الألواح ومشاكل التجميع الأخرى.

بخلاف ذلك، تبدو Model Y الاقتصادية الجديدة مشابهة جدًا للنسخة الحالية. ما زلنا لا نعرف نوع البطارية التي ستحتوي عليها هذه السيارة، وكيف سيؤثر ذلك على سعة الطاقة والشحن والمدى. لكن تسربت بعض التفاصيل الأخرى في الأيام الأخيرة، بما في ذلك مجموعة من الكشوفات المستخرجة من تحديث للبرامج الثابتة (firmware) لاحظه مخترق تسلا GreenTheOnly.

وفقًا لـ Green، ستأتي Model Y الجديدة بنسخ دفع كلي ودفع خلفي. تتخلص تسلا من وسائل الراحة مثل فتحة السقف، والمرايا الجانبية القابلة للطي كهربائيًا، وشاشة الصف الثاني، ومصابيح البرك. كما سيتم تخفيض جودة إضاءة المقصورة، والإضاءة المحيطة، ونظام التعليق، وأدوات التحكم في المقاعد. وسيتم استبدال العجلات مقاس 19 بوصة بأخرى أصغر مقاس 18 بوصة. لم تكشف تسلا عن السعر بعد، لكن الشائعات تشير إلى أنه سيبدأ من 39,999 دولارًا وهو بعيد كل البعد عن السيارة الكهربائية الموعودة بسعر 25 ألف دولار.

بالطبع، النموذج الأولي هو مجرد نموذج أولي، وجميع هذه التغييرات التي تسربت هي مجرد أولية. لا نعرف حقًا ما الذي سينتهي به المطاف في النسخة النهائية، لكنه بالتأكيد يضع خطًا أساسيًا لما يمكن توقعه.

بينما تبدأ تسلا في تجريد بعض الميزات للمساعدة في خفض سعر Model Y، فإنها ستواجه هدفها الأسمى المتمثل في تمكين جميع سياراتها من أن تكون ذاتية القيادة بالكامل. هل يمكنهم إزالة الكمبيوتر الذي يشغل نظامي Autopilot و Full Self-Driving؟ ماذا عن المستشعرات الخارجية؟ تحتوي Model Y حاليًا على ثماني كاميرات؛ إذا أزالت تسلا بعضها، فهل سيظل نظام FSD يعمل؟ (ليس وكأنه يعمل بلا عيوب بثماني كاميرات.) قد تصبح المقايضات حادة للغاية إذا سلكت تسلا هذا الطريق.

أفضل مكان لخفض التكاليف هو البطارية، والتي عادة ما تكون أغلى مكون في السيارة الكهربائية. تستخدم سيارات تسلا الكهربائية الأرخص بالفعل كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) منخفضة التكلفة، والتي يتم توفيرها بالكامل تقريبًا من قبل مصنعي البطاريات الصينيين. بدأت الشركة مؤخرًا إنتاج خلايا LFP الخاصة بها في مصنعها في نيفادا، لذلك من المنطقي أن Model Y الجديدة والأرخص من المرجح أن تستخدم هذه البطاريات.