إن الطلب المبكر غير المسبوق على الشحنات مدفوع بمخاوف من أن صناعة الشحن العالمية قد تنهار تحت ضغط محاولة تلبية طلبيات عيد الميلاد المتزايدة دون استخدام طرق التجارة المهمة في البحر الأحمر.
تحاول شركات التجزئة الأوروبية تجنب الهجمات الإرهابية من أجل تقديم البهجة للمستهلكين بمناسبة عيد الميلاد، ولكن نتيجة لهذا فإن المتسوقين الألمان والبريطانيين قد يفوتون فرصة شراء الأزياء والسلع الإلكترونية.
ويشعر تجار التجزئة بالقلق من أنه إذا لم يطلبوا البضائع في وقت مبكر، فقد يفسد موسم التجارة الاحتفالي المهم للغاية بسبب احتجاز مخزون عيد الميلاد بسبب الهجمات الإرهابية في البحر الأحمر.
لقد أدت موجة الهجمات الإرهابية على الشحن الدولي من قبل المتمردين الحوثيين من اليمن المتعاطفين مع حماس إلى إغلاق طرق البحر الأحمر أمام الشحن التجاري. وعندما يقترن هذا بتقلب الأسعار المستمر في قطاع الشحن، الذي شهد ارتفاعًا حادًا في أسعار النقل، فإن تجار التجزئة يواجهون ضربة مزدوجة من الضغوط.
ولضمان الاستفادة من فترة التداول المربحة في عيد الميلاد، ليس أمام الشركات خيار سوى محاولة شحن البضائع مبكرًا، لتجنب المزيد من الزيادات في الأسعار التي قد تصل إلى المستهلكين.
تجار التجزئة يكافحون لتجنب الكابوس قبل عيد الميلاد
إن تجنب منطقة الصراع في البحر الأحمر، أحد أكثر ممرات الشحن ازدحاما في العالم والذي يمثل سنويا ما بين 12 إلى 15% من التجارة العالمية، ليس بالأمر السهل.
تضطر سفن الحاويات القادمة من مناطق التصنيع القوية في جنوب شرق آسيا والتي تزود الأسواق الأوروبية، إلى الإبحار حول رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا، مما يضيف 3500 ميل بحري (12 يومًا) إلى أوقات الشحن وملايين الدولارات من التكاليف الإضافية للشركات.
سجل مؤشر الحاويات العالمي (WCI) 2024 التابع لشركة Drewry الاستشارية لسلسلة التوريد زيادة بنسبة 270% في تكاليف حاويات الشحن في الأشهر العشرة منذ هجوم حماس على إسرائيل، وبداية الأزمة الأوسع في الشرق الأوسط.
في أغسطس/آب 2023، بلغ سعر الحاوية 1389 دولاراً أميركياً (1249.20 يورو)؛ وقد ارتفع هذا السعر بشكل صاروخي، بحلول أغسطس/آب 2024، إلى 5182 دولاراً أميركياً (4660.43 يورو).
المستهلكون الألمان والبريطانيون أكثر عرضة لارتفاع الأسعار
وأوضح باتريك ليبيرهوف، من شركة إدارة سلسلة التوريد الدولية INVERTO، ليورونيوز بيزنس أنه على الرغم من أن جميع الاقتصادات المستوردة الرئيسية في أوروبا من المرجح أن تشعر بتأثيرات اضطراب البحر الأحمر، فإن ألمانيا والمملكة المتحدة معرضتان للخطر بشكل خاص.
“ستكون البلدان التي تعتمد بشكل كبير على السلع المستوردة، مثل ألمانيا والمملكة المتحدة، الأكثر تضرراً. تعتمد اقتصادات هذه البلدان بشكل كبير على تدفقات التجارة العالمية السلسة، وقد يؤدي هذا الاضطراب إلى زيادة تكاليف الشحن والتأخير، مما يؤثر على الأسعار وتوافر المنتجات، وخاصة في قطاعات مثل الإلكترونيات والأزياء والسلع الاستهلاكية.
وقال ليبيرهوف “إن التأثير المطول لانقطاعات البحر الأحمر له آثار غير مباشرة على سلاسل التوريد. وعادة ما يكون الصيف وقتًا هادئًا للشحن والتخزين. ومع ذلك، في الوقت الحاضر، أصبحت صناعة الشحن مشغولة بشكل ملحوظ، حيث تم تقديم العملية المعقدة المتمثلة في تخزين المتاجر لفترة عيد الميلاد الرئيسية شهرين”.
وأضاف أن “هذا الأمر فرض ضغوطاً على تجار التجزئة، حيث يستقبلون كميات أكبر من المخزون في وقت مبكر، وقد لا تتوفر لديهم مساحة تخزين كافية. وبدلاً من ذلك، سيحتاج تجار التجزئة إلى البحث عن احتياطيات تخزين قصيرة الأجل، وهو ما قد يكون مكلفاً للغاية”.
هل يمكن للمتسوقين الاستفادة من المبيعات المبكرة؟
وسارع ليبرهوف إلى رفض فكرة أن حاجة تجار التجزئة إلى مساحة إضافية للمستودعات لاستيعاب مخزون عيد الميلاد المبكر يمكن أن تفيد المستهلكين من خلال المبيعات المبكرة.**
وقال ليورونيوز بيزنس إن الأسعار في المتاجر قد ترتفع بالفعل. “من المرجح أن يعتمد تجار التجزئة على مقدمي الخدمات اللوجستية من جهات خارجية (3PLs) لإنشاء مساحة تخزين إضافية، فضلاً عن زيادة استخدام مرافق التخزين الحالية لديهم.
“ومع ذلك، فإن هذا يأتي مع تكاليف إضافية، مما قد يؤدي إلى زيادة الأسعار بنسبة تتراوح بين 1 و3%.
“في حين ستستمر المبيعات بشكل طبيعي، فإن مدى قدرة تجار التجزئة على استيعاب التكاليف الإضافية يظل غير مؤكد، وقد تنتقل بعض هذه التكلفة إلى المستهلكين من خلال الأسعار المرتفعة”.
