وقد أدى موسم الأمطار الحالي إلى تفاقم العجز الشديد في البنية التحتية للطرق في نيجيريا.
إن عواقب الحالة السيئة للطرق وخيمة ولها آثار بعيدة المدى على اقتصاد البلاد والحياة الاجتماعية والبيئة.
في ولاية كادونا، يجسد جزء الطريق بين جيري وكاتاري على طريق كادونا-أبوجا السريع أزمة البنية التحتية المتدهورة.
وعلى الرغم من أن وزارة الأشغال والإسكان الاتحادية حشدت مؤخرا شركة جوليوس بيرجر، المقاول الذي تخلى عن المشروع في البداية، لاستئناف العمل، فإن الطريق لا يزال يشكل خطرا كبيرا. وكثيرا ما يواجه سائقو السيارات ازدحاما مروريا شديدا، حيث تمتد أوقات السفر إلى ثلاث أو أربع ساعات لمسافة كيلومترين، وخاصة أثناء هطول الأمطار الغزيرة.
أعلنت حكومة ولاية كادونا عن وقوع العديد من الوفيات نتيجة الحوادث على هذا الطريق.
أكد مارك شيما، وهو سائق في منتزه كادونا كوماند جانكشن للسيارات، على الحاجة الملحة للإصلاحات، معربًا عن أسفه لأن حالة الطريق أودت بحياة العديد من الأشخاص، وخاصة في المنطقة بعد جيري.
في ولاية سوكوتو، على الرغم من عدم ازدواجية الطريق من سوكوتو إلى كيبي، إلا أنه سالك نسبيًا. ومع ذلك، فإن ممر سوكوتو-جوساو يطرح تحديات كبيرة. وقد أدت الأعمال التلطيفية التي قامت بها الوكالات الحكومية إلى تحسين بعض الأقسام، إلا أن العديد من المناطق لا تزال في حالة سيئة. وتشمل الأقسام التي تعاني من مشاكل ملحوظة توريتا ودانجي-شوني وتالاتا مافارا. يجري توسيع محور دانجي-شوني إلى طريق مزدوج، مع رصف خرساني يبدأ من نهاية سوكوتو، لكن التقدم بطيء. وتحدث سائق السيارة ساني أووالو عن الصيانة المتكررة للمركبات بسبب الحالة السيئة للطريق، مؤكدًا أن كل رحلة عودة تتطلب التحقق من البراغي المفكوكة أو المفقودة.
وفي ولاية كانو، لا يقل الوضع سوءاً. فقد أصبح طريق سابون تيتي، وهو تقاطع حيوي يربط الطريق الدائري ببلدات مثل غوارزو مادوبي ودورايي، مشهوراً بالابتزاز من جانب الشباب المحليين الذين “يرشدون” سائقي السيارات عبر الحفر العميقة. وقد ندد مصطفى نيجا، وهو سائق يعيش بالقرب من الطريق، بالحالة السيئة للطريق، وحث الحكومة على التعجيل بإصلاحه لمنع تدهور الأوضاع. وبالإضافة إلى ذلك، تم إهمال الطريق المؤدي من تقاطع طريق مايدوجوري إلى سوق فارم سنتر، وتم بناء طريق مزدوج في المنتصف، ومع ذلك لا يزال الطريق بشكل عام في حالة سيئة.
تواجه ولاية زامفارا تحديات شديدة بسبب موسم الأمطار، وخاصة على الطرق الفيدرالية التي تخضع للإنشاء. الطرق من فونتوا إلى جوساو (97 كم)، ومن جوساو إلى سوكوتو (225 كم)، ومن جوساو إلى ماغامي إلى دانساداو (105 كم) في حالة سيئة بشكل خاص. وقد أدى البناء الجاري إلى تفاقم صعوبات السفر، مع الحفر والتآكل والأقسام التالفة التي تجعل الحركة مملة.
وأعرب مالام أبو بكر، وهو سائق سيارة من غوساو، عن أسفه على الظروف الخطيرة، ووصف الطرق بأنها مليئة بالحفر وعلى وشك الانهيار.
وقال سائق سيارة آخر يدعى هاميسو ماغامي إنه يواجه صعوبات مماثلة، وخاصة على الطريق من جوساو إلى ماغامي ودانساداو، والتي ساءت خلال موسم الأمطار هذا العام.
إن الطرق في ولاية كاتسينا، مثل طريق جيدا موتون دايا المؤدي إلى عاصمة الولاية، في حالة يرثى لها. وأشار أحد السكان، وهو مالام زوبيرو ساني، إلى أن الطريق، الذي كان من المفترض في البداية أن يكون مزدوجًا، تم التخلي عنه في منتصفه، مما أدى إلى تجربة سفر صعبة لسائقي السيارات.
وفي ولاية بورنو، يتفاقم الوضع بسبب مزيج من الطرق المتهالكة والأضرار الناجمة عن الفيضانات. وقد ساهم هذا في الهجمات المتكررة وعمليات الاختطاف التي تشنها جماعة بوكو حرام.
ووصف صادق هارونا، وهو سائق تجاري يعمل على خط مايدوغوري – داماتورو – بيو، الطريق من بيو إلى داماتورو بأنه كابوس بشكل خاص بسبب التوقفات المتكررة وأجزاء الطرق غير الكافية.
وأكد أمين عام الاتحاد الوطني لعمال النقل البري (NURTW)، فرع ولاية بورنو، أحمدو موسى، أن العديد من الطرق الفيدرالية في الولاية، بما في ذلك طرق باما-ماداجالي-موبي، ومافا-ديكوا-جامبورو نغالا، وديكوا-مونجونو-مارتي، ودامبوا-تشيبوك-أسكيرا أوبا، أصبحت بمثابة مصائد موت تتطلب تدخلاً عاجلاً.
في ولاية النيجر، أصبحت جميع الطرق الفيدرالية تقريبًا غير سالكة خلال موسم الأمطار. الطرق Suleja-Minna، وAgaie-Baddegi-Bida، وKontagora-Rijau-Zuru، وKontagora-Bangi، وMinna-Tegina، وTegina-Bokani-Mokwa، وTegina-Kalgara-Birni Gwari في حالة سيئة بشكل خاص. وأشار السيد سامسون ألفا إلى أن الحالة السيئة لهذه الطرق أدت إلى زيادة كبيرة في تكاليف النقل، والتي تفاقمت بسبب التأثيرات المشتركة للفيضانات والتآكل. وسلط عبد الله ندانوسا الضوء على صعوبة السفر خلال موسم الأمطار بسبب الحالة السيئة للطرق.
في ولاية كوارا، تشكل طرق إيلورين-أومو-أران-إيجبي-كابا وشير-باتيجي مخاطر كبيرة على الركاب. ووصف مال. غانيو أديجبونجبو، رئيس فرع NURTW جامباري-إيلورين، التجارب اليومية المروعة التي يواجهها الناقلون. وكرر سعادة عبد الله بيلو، أحد الركاب، هذه المخاوف وحث حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية على معالجة حالة الطرق لضمان السلامة العامة.
في ولاية إيمو، يشكل طريق أويري-أومواهيا الشاغل الرئيسي للمسافرين. أما طريق إيست-ويست في ولاية ريفرز، الذي يربط بين الدوائر الانتخابية الثلاث في الولاية ومنطقة دلتا النيجر، فيحتوي على قسمين سيئين بشكل ملحوظ: قسم مبياما في أهوادا-إيست وقسم أكباجو-أوني في إيليمي. ويخضع كلا القسمين لإعادة التأهيل من قبل لجنة تنمية دلتا النيجر ووزارة الأشغال الفيدرالية، ولكن لا تزال هناك تحديات كبيرة.
في ولاية أبيا، أصبحت الطرق مثل طريق أومواهيا-إيكوت إكبيني وأبا-إيكوت إكبيني سيئة السمعة بسبب حالتها السيئة. ووصف أوسورو أكبان، وهو سائق في شركة أكوا إيبوم للنقل، قسم أبيا من طريق أومواهيا-إيكوت إكبيني بأنه جحيم. وبالمثل، أعربت إيدنا إيلوابوتشي، وهي طالبة في جامعة مايكل أوكبارا للزراعة في أوموديكي، عن خوفها من السفر على الطريق أثناء الطقس الممطر بسبب الفيضانات الشديدة والأضرار.
في ولاية كروس ريفر، يشكل طريق كالابار-إيتو، الذي يربط عاصمة الولاية بولاية أكوا إيبوم ويمتد شمالاً إلى أوغوجا وإيكوم وبينوي، مشكلة خاصة. وغالبًا ما يواجه سائقو السيارات اختناقات مرورية تستمر لمدة تصل إلى ثلاث ساعات بسبب سوء حالة الطرق، مع وجود مناطق إشكالية في مجتمعات إيتيغي نتيم وأكوابيو إيكيم وأوسونغ إسوك. كما يواجه طريق إيكوم-أوبودو صعوبات، مع أقسام إشكالية في مناطق الحكم المحلي في إيكوم وإيتونج.
إن الطرق في ولاية دلتا، بما في ذلك طرق أسابا-أونيتشا، وسابيلي-بنين، وسابيلي، وإيكو، وأبراكا، وأوبياروكو، وأبافو، وأجبور، في حالة سيئة، مما يؤثر على جميع مناطق الحكومة المحلية. ومن الجدير بالذكر أن الطرق المؤدية إلى أوسوبي، مسقط رأس الحاكم شريف أوبوريفوري، كانت إشكالية بشكل خاص.
وفي إينوجو، تواجه الطرق التي تربط أغواتا بأوكا الجنوبية صعوبات جمة. كما أن حالة الطرق التي تربط ولاية إيكيتي بالمناطق المجاورة، مثل أدو-إيجان-إيكاري، وأدو إكيتي-إيجيدي-أراموكو، وإيكولي-أومو-كابا، وأدو إكيتي-إيكيري-أكوري، مثيرة للقلق على نحو مماثل. وقد أبرزت الاحتجاجات التي نظمها الطلاب والعمال من جامعة أف بابالولا والجامعة الفيدرالية للفنون التطبيقية في أدو إكيتي الحاجة إلى إجراء إصلاحات عاجلة، وخاصة على طريق أدو إكيتي-إيجان-إيكاري، الذي ظل في حالة يرثى لها على الرغم من دعوات التدخل.
…طريق لوكوجا-بنين: الحكومة الفيدرالية تفشل في تحقيق هدف الإنجاز في غضون 6 أشهر
فشلت الحكومة الفيدرالية في الوفاء بالموعد النهائي الذي حددته في سبتمبر 2024 لإكمال بناء / ازدواجية طريق أبوجا – لوكوجا – بنين.
حدد وزير الأشغال المهندس ديفيد أوماهي في 22 مارس 2024 فترة ستة أشهر لإكمال مشروع ازدواجية طريق بنين – لوكوجا الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا والذي تمت الموافقة على تمويله بموجب مخطط الائتمان الضريبي لمجموعة BUA.
انتهى تقريبا…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.
كشف الوزير عن ذلك خلال اجتماع مع جميع المقاولين الذين يتعاملون مع الطريق السريع إلى جانب الجهات المعنية بالمنطقة.
وجاءت الموافقة بعد فجوة التمويل البالغة 775 مليار نيرة في بناء الطريق الذي تم منحه لأول مرة في عام 2012.
في 26 أبريل 2024، أصدرت شركة Umahi إنذارًا نهائيًا لمدة أسبوعين للمقاولين الذين يتعاملون مع المشروع إما بالانتشار في ثلاثة أقسام أو مواجهة إنهاء العقد.
في 1 يوليو 2024، أنهى الوزير العقد، مشيرًا إلى “التأخير المفرط” من جانب المقاولين.
ويجري تنفيذ مشروع لوكوجا-بنين بموجب خطة الائتمان الضريبي لشركة NNPCL بقيمة 122 مليار نيرة. ووفقا للوزير، يواجه المشروع فجوة تمويلية تبلغ 775 مليار نيرة لإكماله.
وأوضح أن “هذا المشروع تم منحه لأول مرة في عام 2012، ثم قررت الإدارة الأخيرة مراجعته. لقد راجعوه وضاعفوه. كما راجعوا المشروع إلى 879 مليار نيرة، ولكن بموجب مخطط الائتمان الضريبي لشركة NNPCL، فإن تكلفة العقار تختلف عن التزام NNPCL. كان التزام NNPCL 122 مليار نيرة فقط، وبالتالي، هناك مشكلة كبيرة.
“هناك فجوة تمويلية تبلغ 775 مليار نيرة ولا أرى من أين تأتي هذه الأموال. لذا، لدينا حاليًا أكثر من 2.7 تريليون نيرة لتمويل هذا المشروع من شركة NNPCL، في حين أن شركة NNPCL ملتزمة بمبلغ 2.58 تريليون نيرة. لدينا فجوة تمويلية تبلغ 2.7 تريليون نيرة لإكمال جميع مشاريع NNPCL.”
وذكرت القيادة أن المشروع الذي كان من المقرر الانتهاء منه لتسهيل حركة المرور فشل في تلبية الموعد النهائي الذي حدده الوزير في سبتمبر.
وعند الاتصال به، وعد المستشار الخاص للإعلام لوزير الأشغال، بار أورجي أوتشينا أورجي، بالرد على مراسلنا بعد ظهر يوم الاثنين، لكنه طلب لاحقًا مزيدًا من الوقت لتقديم تقرير محدث عن المشروع يوم الثلاثاء.
