حافظ الاقتصاد المحلي على مسار نمو إيجابي خلال الربع الثالث من عام 2024 وإن كان بوتيرة أبطأ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وبحسب البنك المركزي، سجل اقتصاد ناميبيا معدل نمو قدره 2.8% خلال الربع الثالث من عام 2024، وهو أقل من النمو البالغ 3.1% المسجل في الربع الثالث من عام 2023. وينبع الاعتدال من الصناعة الأولية، لا سيما في قطاعي الزراعة والتعدين. . وفي المقابل، سجلت الصناعة الثانوية نموا إيجابيا، حيث أظهرت معظم قطاعات التصنيع الفرعية، بما في ذلك الأسمنت والنحاس المنفوخ والبيرة والمشروبات الغازية، اتجاها تصاعديا.
وفي نشرته الفصلية الأخيرة لهذا العام، أشار بنك ناميبيا إلى أن نشاط البناء المحلي زاد مع استمرار تعافي البناء الحكومي، على الرغم من الأداء الضعيف في القطاع الخاص. ومع ذلك، شهد توليد الكهرباء انخفاضًا ثانيًا على التوالي بسبب انخفاض مستويات المياه التي تغذي محطة رواكانا للطاقة الكهرومائية.
وفي الوقت نفسه، تباطأ التضخم السنوي المحلي على أساس ربع سنوي وسنوي خلال الربع الثالث من عام 2024، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى تباطؤ تضخم النقل والغذاء. وأشار BoN أيضًا إلى أن التضخم تباطأ إلى 4.1٪ خلال الربع الثالث من عام 2024 من 4.8٪ المسجل في الربع السابق. ويعود التباطؤ الفصلي في معدل التضخم بشكل رئيسي إلى تراجع تضخم قطاع النقل، وتحديدا في تشغيل الفئات الفرعية لمعدات النقل الشخصية وشراء المركبات.
بالتزامن مع التقرير ربع السنوي، إليك بعض المقالات التجارية الرئيسية في New Era للربع الأخير من عام 2024:
أكتوبر
زراعة العنب في الشمال تتحدى الصعاب
في قفزة رائدة في مجال الزراعة، دخل شمال ناميبيا إلى دائرة الضوء مع أول حصاد للعنب. يثبت هذا العمل الفذ أنه حتى أقسى المناخات يمكن أن تحقق نجاحًا رائعًا. لا يقتصر مشروع أوتجيمبيلي الزراعي، بقيادة الرئيس التنفيذي كارلوس ليرتكسوندي، على زراعة العنب فقط. إنها تزرع بذور التحول الاقتصادي وتمكين المجتمع في قلب منطقة أوموساتي.
الطيران الأفريقي يدفع ثمن ارتفاع تكاليف الوقود
تتمتع أفريقيا بأعلى متوسط لسعر الوقود على مستوى العالم. وهذه الحقيقة وحدها تعمل على خنق قطاع الطيران في أفريقيا، وذلك ببساطة لأن وقود الطائرات يشكل عادة أكبر تكلفة تشغيلية لشركة طيران، والتي تبلغ حالياً نحو 30% من إجمالي ميزانيات الصناعة.
ليس هناك شك في أن المناطق أو شركات الطيران ذات أسعار الوقود المرتفعة تكون محرومة من حيث الربحية والقدرة التنافسية. وذلك لأن التباين الإقليمي في تكلفة الوقود يتلخص في مدى قدرة قطاع الطيران في بلد ما على المنافسة على الساحة العالمية. لا تزال هناك أدلة تجريبية تشير إلى أنه عندما يصل وقود الطائرات إلى وجهته النهائية، حيث يتم سكبه في جناح الطائرة، فإن تكلفة اللتر الواحد في أفريقيا تزيد عن أي مكان آخر على هذا الكوكب.
نوفمبر
ارتفاع الطلب على البنية التحتية للسكك الحديدية المحسنة
يتزايد الطلب على البنية التحتية المحسنة للسكك الحديدية في ناميبيا، مدفوعا بمشروع HyIron Oshivela الطموح، الذي يهدف إلى إحداث ثورة في إنتاج الحديد من خلال التكنولوجيا الخضراء. وشدد جيمس منيوبي، مفوض الهيدروجين الأخضر، على الحاجة الملحة إلى تحديث خطوط السكك الحديدية لتلبية الاحتياجات المتوقعة للمشروع. وذكر أن “HyIron تتطلع إلى استيراد خام الحديد من جنوب إفريقيا، وهو ما سيكون له تداعيات سياسية لأنه يعني أنه يجب أن تكون هناك اعتبارات لتطوير خطوط السكك الحديدية”.
استثمارات البنية التحتية هي مفتاح طموح الإثراء
تتخذ ناميبيا خطوات مهمة لتعزيز استراتيجيتها لإثراء المعادن. والهدف هو خلق فرص العمل المحلية التي تشتد الحاجة إليها وزيادة القيمة المستمدة من الموارد الطبيعية الغنية. ومع ذلك، لكي تتمكن البلاد من تنفيذ هذه الإستراتيجية بنجاح ومعالجة المعادن التي تستخرجها بشكل فعال، فإن الاستثمارات الكبيرة في البنية التحتية ضرورية.
وهذا يعني أن ناميبيا تحتاج إلى تحسينات في مختلف القطاعات، وخاصة في مجال إمدادات المياه ولوجستيات النقل. وفي العام الماضي، قرر مجلس الوزراء حظر تصدير المعادن المهمة في شكلها الخام، بما في ذلك الليثيوم والجرافيت والكوبالت والمنجنيز والعناصر الأرضية النادرة.
شركة Kelp Blue تستثمر 3 مليارات دولار ناميبي على مدى أربع سنوات
إن شركة Kelp Blue، وهي مؤسسة رائدة في مجال تربية الأحياء المائية المستدامة، على وشك المساهمة بشكل كبير في الاقتصاد المحلي من خلال خطة استثمارية جريئة، والتي يمكن أن تصل إلى 3 مليارات دولار ناميبي على مدى السنوات الثلاث إلى الأربع المقبلة. ويأتي هذا الاستثمار بعد ضخ رأس مال أولي قدره 350 مليون دولار ناميبي، وتكاليف تشغيلية سنوية مستمرة تتراوح بين 80 مليون دولار ناميبي إلى 100 مليون دولار ناميبي. وقال دانييل هوفت، المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة: “نتوقع أن تتضاعف هذه الأرقام عشرة أضعاف حيث تهدف شركة Kelp Blue إلى زيادة طاقتها الإنتاجية من 3000 طن حاليًا إلى 50000 طن سنويًا”.
يصل إنفاق ناميبيا على الطاقة إلى 87 مليار دولار ناميبي تواجه ناميبيا ارتفاعًا حادًا في نفقات الكهرباء. ارتفع إجمالي الإنفاق على الطاقة المشتراة بنسبة 25% من حوالي 70.86 مليار دولار ناميبي (4 مليارات دولار أمريكي) في عام 2019 إلى 86.85 مليار دولار ناميبي (5 مليارات دولار أمريكي) في عام 2023. وتعزى هذه الزيادة إلى حد كبير إلى ارتفاع تكاليف واردات الكهرباء، التي أثرت بشكل أكبر على الطاقة المتجددة. أكثر من الضعف منذ عام 2019. وارتفعت الزيادة من 13.90 مليار دولار ناميبي (800 مليون دولار أمريكي) إلى أكثر من 31.23 مليار دولار ناميبي (1.8 مليار دولار) رغم انخفاض كمية الكهرباء المستوردة.
ديسمبر
توسع الاقتصاد المحلي بمقدار 5.3 مليار دولار ناميبي خلال الربع الثالث من عام 2024
واصل الاقتصاد المحلي تسجيل النمو منذ الربع الثاني من عام 2021، وخلال الربع الثالث من العام الحالي، بلغ حجم الاقتصاد المحلي 61.6 مليار دولار ناميبي بالقيمة الاسمية، مما يعكس توسعًا قدره 5.3 مليار دولار ناميبي من 56.3 مليار دولار ناميبي المسجلة في نفس الفترة من عام 2023.
قم بالتسجيل للحصول على النشرات الإخبارية المجانية AllAfrica
احصل على آخر الأخبار الإفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك
أوشكت على الانتهاء…
نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك.
لإكمال العملية، يرجى اتباع التعليمات الواردة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه إليك للتو.
حدثت مشكلة أثناء معالجة إرسالك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقا.
قطر للطاقة توسع تواجدها في مجال الصناعات الأولية في ناميبيا
تعمل شركة قطر للطاقة، إحدى أكبر شركات النفط والغاز في العالم، على تعميق اهتمامها بالحوض البرتقالي من خلال توسيع نطاق تواجدها فيما يعتبره خبراء الصناعة أحد أحدث وأهم مناطق صيد النفط والغاز في العالم. أعلنت شركة قطر للطاقة، المعروفة سابقًا باسم قطر للبترول، هذا الأسبوع أنها أبرمت اتفاقية مع شركة هارماتان للطاقة المحدودة (HEL)، وهي شركة فرعية غير مباشرة لشركة شيفرون، للحصول على حصة عمل في رخصة التنقيب عن النفط واتفاقية البترول للمنطقة 2813ب. (PEL0090) في الحوض البرتقالي قبالة ساحل ناميبيا.
الحياة القاسية لعمال الفحم غير المسجلين
تواجه صناعة الفحم المحلية تحديات ملحة، لا سيما فيما يتعلق بمعاملة العمال غير المسجلين. يكشف تقرير حديث عن الصناعة أن عددًا كبيرًا من عمال تقطيع الفحم وحرقه في المزارع هم من المهاجرين الأنغوليين غير المسجلين. ويشير التقرير إلى أن العديد من هؤلاء العمال غالباً ما يجدون أنفسهم بدون جوازات سفر أو وثائق هوية، وهو ما يؤدي في كثير من الأحيان إلى عدم وجود عقود عمل موقعة، وانخفاض الأجور، واستقطاعات غير عادلة.
