في هذه الصورة المأخوذة من مقطع فيديو قدمته وكالة ناسا، تنفصل كبسولة ستارلاينر غير المأهولة من إنتاج شركة بوينج عن محطة الفضاء الدولية يوم الجمعة 6 سبتمبر 2024. وكالة أسوشيتد برس

غادرت مركبة الفضاء ستارلاينر التابعة لشركة بوينج، والتي عانت من مشاكل، محطة الفضاء الدولية يوم الجمعة 6 سبتمبر متجهة إلى الأرض بدون رائدي الفضاء بوتش ويلمور وسوني ويليامز بعد أن اعتبرت وكالة ناسا أن المخاطر كبيرة للغاية.

وتعرضت سمعة عملاق الفضاء الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان لضربة قوية بسبب أعطال في محركات الدفع وتسربات الهيليوم التي واجهتها مركبته الفضائية في طريقها إلى المحطة المدارية في يونيو/حزيران وقرار وكالة الفضاء الأميركية اللاحق بإعادة طاقمها على متن مركبة سبيس إكس كرو دراغون المنافسة العام المقبل. وقال رائد الفضاء سوني ويليامز لمركز التحكم في المهمة مستخدما لقب المركبة الفضائية: “حان الوقت لإعادة كاليبسو إلى الأرض. نحن ندعمكم وسنعيدها إلى الأرض. حظا سعيدا”.

انفصلت مركبة ستارلاينر بشكل مستقل عن محطة الفضاء الدولية في الساعة 6:04 مساءً بالتوقيت الشرقي (2204 بتوقيت جرينتش)، ومن المقرر أن تهبط في ميناء وايت ساندز الفضائي في نيو مكسيكو في حوالي الساعة 0403 بتوقيت جرينتش.

إن العودة السلسة الخالية من الأحداث إلى الوطن تشكل أهمية بالغة ليس فقط من أجل إنقاذ بعض الكبرياء، بل وأيضاً من أجل تعزيز فرص شركة بوينج في الحصول على ترخيص لنقل رواد الفضاء في المستقبل. فقد اختارت وكالة ناسا إعادة المركبة إلى الوطن بدون رائدي الفضاء بوتش ويلمور وويليامز على الرغم من تأكيدات شركة بوينج على سلامة الرحلة.

وأجرت الشركة اختبارات أرضية مكثفة بهدف تكرار المشكلات الفنية التي واجهتها المركبة الفضائية أثناء صعودها ووضعت خططًا لمنع المزيد من المشاكل. ولكن في النهاية، لم تتمكن بوينج من إقناع ناسا بأنها يمكن الوثوق بها لإعادة الثنائي، اللذين كان من المفترض في الأصل أن يبقوا على متن محطة الفضاء الدولية لمدة أسبوع تقريبًا أثناء اختبارهما لمركبة ستارلاينر، لكنهما سيبقيان هناك الآن حتى فبراير.

اقرأ المزيد ناسا لا تزال تقرر ما إذا كانت ستبقي على رائدي فضاء في محطة الفضاء حتى العام المقبل

وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج طاقم ناسا التجاري، للصحفيين هذا الأسبوع: “لقد آمنت شركة بوينج بالنموذج الذي ابتكرته والذي حاول التنبؤ بتدهور المحرك خلال بقية الرحلة”. وأضاف: “لكن فريق ناسا، بسبب عدم اليقين في النموذج، لم يستطع أن يتقبل ذلك”، ووصف المزاج خلال الاجتماعات بأنه “متوتر”.

قرارات الشهادات القادمة

وبعد وقت قصير من الانفصال، ستنفذ ستارلاينر عملية “حرق انطلاق” قوية ستطلقها بعيدًا عن المحطة لمنع أي فرصة للاصطدام – وهي المناورة التي لم تكن ضرورية لو كان هناك طاقم على متنها يمكنهم التحكم يدويًا في السفينة إذا لزم الأمر.

بشكل عام، من المتوقع أن تنجح مركبة ستارلاينر في تنفيذ هبوطها بمساعدة المظلات والوسائد الهوائية – تمامًا كما فعلت خلال اختبارين غير مأهولين سابقين في عامي 2019 و 2022. لكن الفرق الأرضية ستدرس عن كثب جميع جوانب أدائها، وخاصة محركات الدفع المزعجة أثناء “حرق الخروج من المدار” الحاسم الذي يعيد المركبة الفضائية عبر الغلاف الجوي للأرض.

وأكد ستيتش أن ناسا تركز على إنجاز المهام الفورية التي بين أيديها. وقال: “عندما نفعل ذلك، سنكون على دراية أفضل بموعد اعتماد المركبة ومتى يمكننا استئناف الرحلات”.

قبل عقد من الزمان، منحت وكالة ناسا شركتي بوينج وسبيس إكس عقودًا بمليارات الدولارات لتطوير مركبات فضائية لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية، بعد تقاعد مكوك الفضاء. ومع ذلك، تفوقت شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك على بوينج، حيث نجحت في نقل عشرات رواد الفضاء منذ عام 2020.

لوموند مع وكالة فرانس برس

إعادة استخدام هذا المحتوى



المصدر