في اليوم الأول من معرض فارنبورو الجوي الدولي 2024، عرضت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص أحدث طائراتها النفاثة للركاب.
وستقوم طائرة إيرباص A321 253 XLR بالتحليق يومياً طوال أيام المعرض الخمسة مع عروض توضيحية تهدف إلى تسليط الضوء على أحدث الابتكارات التي توفرها الطائرة.
وتقول شركة إيرباص إن طائرة A321 ذات الممر الواحد تستهلك وقوداً أقل بنسبة ثلاثين بالمائة، وتتمتع بمدى محتمل يبلغ 4700 ميل بحري، وهو ما يتفوق على العديد من منافسي الطائرة الأكبر حجماً المخصصة للرحلات الطويلة التقليدية.
إن كفاءة استهلاك الوقود في طائرة A321 تشكل خبراً جيداً لشركات الطيران التي تريد أن تتمكن من تشغيل طائرات ضيقة البدن وأقل تكلفة في الرحلات الطويلة.
ويُعرض أيضًا طائرة إيرباص A350؛ والتي تحمل شعار الخطوط الجوية الهندية، ومن المتوقع أن تبدأ في نقل الركاب من لندن إلى مومباي بشكل مباشر.
بالنسبة لشركة إيرباص، تعتبر كفاءة استهلاك الوقود جزءًا أساسيًا من التطوير التكنولوجي المستقبلي للشركة.
تقول سو بارتريدج، رئيسة برنامج جناح الغد في شركة إيرباص:
“الأجنحة والوقود والمحركات والدفع هما المجالان اللذان يمكننا من خلالهما جعل الطائرة أكثر كفاءة.
ويتابع بارتريدج: “لذا، من خلال تحسين فيزياء الجناح، يمكننا حرق وقود أقل، ثم يأتي الجزء الرئيسي الثاني من تطوير التكنولوجيا لدينا في إيرباص حول تطوير كيفية حرق أنواع مختلفة من الوقود، مثل وقود الطيران المستدام وحتى الهيدروجين في الجيل التالي من الطائرات”.
تحاول شركة بوينج المنافسة الحفاظ على مستوى منخفض من المشاركة هذا العام، ولن تقدم أي طائرات نفاثة جديدة للمشاركة في العروض الجوية في معرض الطيران هذا العام.
تواجه الشركة الأميركية أزمة مستمرة تتعلق بالسلامة والتصنيع.
وعلى النقيض من المعرض الماضي في عام 2022، عندما عرضت الشركة الأمريكية أحدث إصدارات طائراتها 777 و737 ماكس من خلال جولات صحفية ورحلات جوية، فإن مقاتلتها F-15 هذا العام هي الوحيدة المستخدمة في العروض.
وبدلاً من ذلك، استخدمت شركة بوينج معروضاتها لتسليط الضوء على أحدث تحديثاتها لسلسلة طائرات 777 طويلة الأمد.
وفي شاليه العرض الخاص بمعرض الطيران، يقدم عرض نموذجي للجزء الداخلي لطائرة 777X للزوار فرصة لتجربة ما تصفه شركة بوينج بالبيئة الداخلية المبتكرة والواسعة للمقصورة.
وتقول لورا فيتزجيرالد، المديرة الإقليمية لتسويق المقصورة في بوينج: “تمثل طائرة 777X الجيل التالي من طراز 777، ومن أبرز التطورات الملحوظة في مساحة المقصورة هو الهندسة المعمارية داخل المقصورة. نحن نقدم نوعين من الهندسة المعمارية. هندسة السقف A، التي تخلق شعورًا بالارتفاع داخل المقصورة وهندسة السقف B التي توفر شعورًا أكبر بالمساحة أو العرض داخل المقصورة”.
ومن بين التحسينات الرئيسية الأخرى في مجموعة 777X مساحة الأمتعة، كما يوضح فيتزجيرالد: “لقد قمنا أيضًا بزيادة سعة الأمتعة، حيث تضاعفت سعة 777 وخفضنا قوى الإغلاق بأكثر من 40%. وعلاوة على ذلك، لتعزيز تجربة الركاب بشكل أكبر، والحصول على مزيد من الرؤية للسماء، قمنا بإنشاء نوافذ أكبر تقع في مكان أعلى من جسم الطائرة مما يوفر رؤية أكبر للخارج”.
وبالإضافة إلى الفارق الملحوظ في افتقار شركة بوينج للعروض الجوية، يقول محلل الطيران ريتشارد أبولافيا إن المعرض الجوي هذا العام أصبح مختلفاً بسبب تراكم طلبات الطائرات من شركات الطيران.
“عادة ما نرى اللاعبين الرئيسيين، مثل إيرباص وبوينج وإمبراير، يعلنون بفخر عن طلبات الشراء، لكن المشكلة تكمن في جانب الإنتاج وليس في جانب الطلب. ويواجه الناس صعوبة بالغة في بناء أكثر من 10 آلاف طائرة نفاثة متراكمة. لذا فإن الإعلان عن الطلبات يبدو وكأنه أمر غير ضروري تقريبًا”، كما يقول أبو العافية.
بالإضافة إلى مصنعي الطائرات الرئيسيين، يستضيف المعرض أكثر من 100 معرض للشركات من قطاعات الطيران والدفاع والأمن والفضاء في المملكة المتحدة.
يعد معرض فارنبورو الجوي الدولي أحد أكبر معارض الطيران التجارية في العالم ويجذب المندوبين والتجار والمتحمسين من جميع أنحاء العالم.
سيقام هذا العام في الفترة ما بين 22 و 26 يوليو 2024.
مصادر إضافية • AP
