في هجوم لاذع على مقدمي خدمات مراقبة الحركة الجوية في أوروبا، قال رئيس شركة إيزي جيت إن النظام الأوروبي للسيطرة على السماء “لم يعد صالحًا للغرض”.
وكان يوهان لوندغرين الرئيس التنفيذي لأكبر شركة طيران اقتصادي في بريطانيا يعلق بعد عطلة نهاية الأسبوع التي تم فيها إيقاف مئات الرحلات الجوية من وإلى وداخل المملكة المتحدة.
وكان العديد من هذه الإلغاءات نتيجة لانقطاع خدمة تكنولوجيا المعلومات لدى شركة CrowdStrike يوم الجمعة، ولكن حتى يوم الأحد أوقفت شركة easyJet أكثر من 100 رحلة – وكان العديد منها يحمل ركابا ينتظرون عند بوابة المغادرة.
ألغت عدد من شركات الطيران أكثر من 700 رحلة جوية في المملكة المتحدة بين الجمعة والأحد.
وقال السيد لوندغرين: “كانت الأسابيع القليلة الماضية بمثابة دليل واضح على أن مراقبة الحركة الجوية الأوروبية لم تعد صالحة للغرض.
“إننا نشهد تأخيرات غير مسبوقة، مع تطبيق قيود الفتحات على أكثر من 50 في المائة من رحلاتنا أمس واليوم في “الموجة الأولى” بسبب مزيج من القيود المفروضة على الموظفين والقدرة والطقس السيئ.
“لا يمكن أن يستمر هذا الوضع. ولا بد من تنفيذ إصلاحات عاجلة إلى جانب تعزيز المرونة وتوفير المزيد من الموظفين حتى لا يضطر الركاب إلى تحمل عواقب التأخير الطويل أو خطر إلغاء رحلاتهم”.
وأوضحت شركة إيزي جيت أن تعليقاتها ليست موجهة إلى شركة ناتس، وهي الشركة الرئيسية المسؤولة عن مراقبة الحركة الجوية في المملكة المتحدة، بل إلى يوروكونترول ومقدمي خدمات الملاحة الجوية الفردية في أوروبا القارية.
وتتوافق تعليقاته مع تعليقات إيدي ويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير DAC، الذي قال لصحيفة إندبندنت الأسبوع الماضي: “الأمر صعب للغاية في الوقت الحالي مع ATC.
“خلال الأيام العشرة الماضية، حدث شيء ما فيما يتعلق بكيفية تنظيمهم للأمر أو فيما يتعلق بموظفيهم. وكغيرنا من شركات الطيران، كنا نتحمل 30% من (إجمالي التأخيرات) بسبب مراقبة الحركة الجوية.
“لقد حدث انهيار في مراقبة الحركة الجوية الأوروبية خلال الأسبوعين الماضيين.”
طلبت صحيفة الإندبندنت من يوروكونترول الرد على تعليقات الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت.
وفي وقت سابق، قالت المنظمة التي يقع مقرها في بروكسل: “يثبت صيف 2024 أنه يشكل تحديًا خاصًا بسبب النمو القوي في حركة المرور وتشبع الشبكة بالإضافة إلى سوء الأحوال الجوية.
“تشهد أجزاء كبيرة من شبكة الحركة الجوية الأوروبية زيادة في حركة المرور بنسبة تتراوح بين 10 إلى 20 في المائة مقارنة بعام 2019 – وهو أعلى عام على الإطلاق من حيث الحركة الجوية في أوروبا.
“استمر النمط الذي كان سائداً في شهر يونيو حتى شهر يوليو، مع حدوث تأخير كبير بسبب الطقس – عادةً بسبب الطقس الحملي – فضلاً عن مشاكل تتعلق بالقدرة/الموظفين.
“تنبع هذه القضايا جزئيًا من الوضع في أوكرانيا. على سبيل المثال، كانت حركة المرور في مطار بودابست الدولي حتى الآن هذا العام أعلى بنسبة 20 في المائة مقارنة بعام 2019، كما تأثرت هذه المنطقة بشدة بالطقس هذا الصيف.”
في صباح يوم الاثنين، تأخر نصف “الموجة الأولى” من رحلات المغادرة لشركة إيزي جيت بسبب قيود على مواعيد الإقلاع. وسوف يؤدي هذا التأثير إلى تأخير الرحلات وإلغاءها في وقت لاحق من اليوم.
لمزيد من أخبار السفر والنصائح، استمع إلى بودكاست سيمون كالدر
