17 أفريل 2026 في 10:26 م
news.tn
أخبار.تن - شعار الموقع
عاجل

محاكمة استئنافية لـ إيرباص والخطوط الجوية الفرنسية بعد 16 عامًا على كارثة رحلة ريو-باريس AF447

Admin User
نُشر في: 29 سبتمبر 2025 في 04:00 ص
4 مشاهدة
3 min دقائق قراءة
المصدر: Le Figaro
0 إعجاب
0 حفظ
0 مشاركة
مشاركة على:

جاري التحميل...

محاكمة استئنافية لـ إيرباص والخطوط الجوية الفرنسية بعد 16 عامًا على كارثة رحلة ريو-باريس AF447

محاكمة استئنافية لـ إيرباص والخطوط الجوية الفرنسية بعد 16 عامًا على كارثة رحلة ريو-باريس AF447

إيرباص والخطوط الجوية الفرنسية تواجهان القضاء مجددًا هذا الاثنين.

إيرباص والخطوط الجوية الفرنسية تواجهان القضاء مجددًا هذا الاثنين.توماس سامسون / وكالة فرانس برس

بعد تبرئتهما في المحاكمة الابتدائية، تواجه الشركتان غرامة قدرها 225 ألف يورو بسبب هذا التحطم الذي أودى بحياة 228 شخصًا.

بعد ستة عشر عامًا من تحطم رحلة ريو-باريس AF447 التي أودت بحياة 228 شخصًا، يمثل كل من شركة الخطوط الجوية الفرنسية والشركة المصنعة إيرباص، اللتان برئتا في المحاكمة الابتدائية، للمحاكمة استئنافيًا لمدة شهرين في باريس بتهمة القتل غير العمد. في الأول من يونيو 2009، سقطت الرحلة AF447 المتجهة من ريو دي جانيرو إلى باريس في المحيط الأطلسي في منتصف الليل، بعد ساعات قليلة من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل 216 راكبًا و12 من أفراد الطاقم. كان على متن الطائرة من طراز A330 المسجلة برقم F-GZCP أشخاص من 33 جنسية، من بينهم 72 فرنسيًا و58 برازيليًا، مما جعلها واحدة من أسوأ الكوارث الجوية في تاريخ الطيران المدني.

تُلاحق شركة الخطوط الجوية الفرنسية لعدم تطبيق تدريب للطيارين يتناسب مع حالات تجمد مجسات بيتو، التي تقيس سرعة الطائرة من الخارج، وعدم توفير معلومات كافية للطواقم، وهو ما نفته الشركة دائمًا. وتؤكد الخطوط الجوية الفرنسية أن طواقمها كانت مدربة بشكل كافٍ وأن الإجراءات المتبعة كانت تتوافق مع المعايير الدولية في ذلك الوقت. وقد ذكرت الشركة في بيان لها أنها ستواصل إثبات، أمام محكمة الاستئناف الآن، أن الخطوط الجوية الفرنسية لم ترتكب أي خطأ جنائي تسبب في هذا الحادث، مشددة على أن المسؤولية تقع على عوامل أخرى.

أما بالنسبة لشركة إيرباص، الشركة المصنعة للطائرة، فهي تواجه اتهامات تتعلق بتصميم مجسات بيتو نفسها، والتي يُعتقد أنها كانت عرضة للتجمد في الارتفاعات العالية، مما أدى إلى قراءات خاطئة للسرعة الجوية. وقد أشار التحقيق الفني إلى أن تجمد هذه المجسات كان عاملًا رئيسيًا في فقدان الطيارين للسيطرة على الطائرة. وتدافع إيرباص عن نفسها بالقول إنها قدمت التوصيات اللازمة بشأن صيانة واستبدال المجسات، وأن المشكلة كانت في كيفية استجابة الطاقم للأعطال.

تأتي هذه المحاكمة الاستئنافية بعد أن برأت المحكمة الابتدائية الشركتين في عام 2023، مما أثار غضبًا واسعًا بين عائلات الضحايا الذين طالما طالبوا بالعدالة والاعتراف بالمسؤولية الجنائية. وقد استأنف المدعون العامون وعائلات الضحايا الحكم، معتبرين أن هناك أخطاء جسيمة أدت إلى الكارثة تستوجب المساءلة. وتأمل العائلات أن تحقق هذه الجولة الجديدة من المحاكمة العدالة التي طال انتظارها، وأن تسلط الضوء على الأسباب الحقيقية وراء هذا الحادث المأساوي.

تعتبر هذه القضية ذات أهمية بالغة في عالم الطيران، حيث تسلط الضوء على قضايا سلامة الطيران، وتدريب الطيارين، ومسؤولية الشركات المصنعة والمشغلة. إن الحكم النهائي في هذه المحاكمة الاستئنافية قد يحدد سوابق قانونية جديدة تتعلق بمعايير السلامة والمساءلة في صناعة الطيران العالمية، ويقدم بعض الإغلاق لعائلات الضحايا الذين تحملوا سنوات طويلة من الانتظار والألم.

التصنيفات:

طبيعة الخبر: محايد
هذا الخبر يقدم معلومات محايدة

الكلمات المفتاحية(2)

التعليقات

News.tn يقدم مجموعة من الأخبار المستقاة من مجموعة واسعة من المصادر الإخبارية غير العربية. يجب التنويه أن المحتوى المقدم لا يعكس بالضرورة معتقداتنا وأفكارنا كمالكي الموقع. ما هو تقييمك للمعلومات المقدمة في المقال؟

مقالات ذات صلة