ريفيان R2: طموح إطلاق أسرع لسيارة كهربائية جديدة في سوق الولايات المتحدة

تخطط ريفيان لإطلاق واحدة من أسرع السيارات الكهربائية الجديدة بالكامل في الولايات المتحدة، وهي سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R2 المرتقبة، وذلك وفقًا لبيانات الشركة وتحليل TechCrunch لبيانات المبيعات التاريخية.

إذا نجحت ريفيان، فسيكون ذلك بمثابة بداية قوية لمنتج قال عنه المؤسس والرئيس التنفيذي آر جي سكارنج إنه "ربما يكون أهم شيء أطلقناه حتى الآن".

لا يمكنها تحمل عدم النجاح. فمستقبل ريفيان وفرصها في تحقيق الربحية يعتمد على نجاح R2. إذا واجهت صعوبة في زيادة إنتاج ومبيعات R2، فقد يفر المساهمون. على أقل تقدير، سيثير ذلك تساؤلات حول استراتيجية الشركة المتمثلة في حرق المليارات الآن للتحضير للإنتاج على نطاق واسع.

أخبرت ريفيان المستثمرين الشهر الماضي أنها تتوقع بيع ما بين 20,000 و 25,000 سيارة R2 هذا العام، مع احتمال وصول أولى سيارات الدفع الرباعي إلى العملاء في يونيو بمجرد بدء الإنتاج. حتى لو حققت ريفيان الحد الأدنى من هذا الهدف، فإن معدل مبيعاتها سيتجاوز كل سيارة كهربائية أخرى مماثلة بسعر 60,000 دولار أو أقل، باستثناء تسلا موديل Y.

استغرق موديل Y، الذي أُطلق في مارس 2020، حوالي أربعة أشهر فقط لتجاوز 20,000 سيارة مباعة. تهدف ريفيان إلى تحقيق ذلك في حوالي ستة أشهر، أو ما يقرب من نفس المدة التي استغرقتها هوندا برولوج للوصول إلى هذا الإنجاز في المبيعات عندما ظهرت لأول مرة في عام 2024.

كانت شيفروليه إكوينوكس EV هي السيارة الكهربائية الأسرع التالية التي وصلت إلى 20,000 عملية بيع في الولايات المتحدة، حيث حققت ذلك في حوالي ثمانية أشهر بعد طرحها في السوق عام 2024. استغرقت فورد موستانج ماك-إي مدة مماثلة بعد إطلاقها في عام 2021، بينما استغرقت السيارات الكهربائية الكورية مثل هيونداي أيونيك 5 وكيا EV6 حوالي 10 و 11 شهرًا على التوالي.

السيارات التي واجهت صعوبات في إطلاقها، مثل تسلا موديل 3 (التي كانت مصدر "جحيم الإنتاج" الشهير لإيلون ماسك) أو شيفروليه بليزر EV (التي عانت من توقف كبير للمبيعات واستدعاء)، استغرقت نفس المدة أو أطول.

تطلق ريفيان سيارة R2 في سوق مختلف تمامًا. فقد استفادت جميع تلك الطرازات الأخرى تقريبًا من الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية البالغ 7,500 دولار، والذي ألغاه الكونجرس والرئيس ترامب في سبتمبر من العام الماضي. تعمل شركات صناعة السيارات الكبرى على تقليص أو إلغاء خططها لبعض السيارات الكهربائية في مواجهة لوائح الانبعاثات الأكثر مرونة. كما أن التعريفات الجمركية الفوضوية التي فرضها ترامب جعلت المركبات أكثر تكلفة بما في ذلك تشكيلة ريفيان الحالية.