افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تراهن شركة InPost، وهي شركة بولندية لخزائن الطرود مدعومة من شركة الاستحواذ Advent International، على الطلب المتزايد على عمليات التسليم خارج المنزل في المملكة المتحدة لدفع توسعها الأوروبي.
قال رافائيل برزوسكا، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة إنبوست، إن الشركة يمكن أن تنفق أكثر من مليار يورو على عمليات الاستحواذ، على الرغم من أن معظم النمو سيكون عضويا. وتهدف إلى توسيع شبكتها من تسع دول إلى ما يصل إلى 15 دولة في العام المقبل.
وقال برزوسكا إن النمو في عمليات التوصيل خارج المنزل في بريطانيا، حيث ستضعه طموحاته في منافسة مع المستثمر الملياردير التشيكي دانييل كريتينسكي الذي اشترى شركة Royal Mail في مايو، كان أسرع مما شهده في بولندا، حيث بدأ InPost في عام 2006. .
وقال برزوسكا في مقابلة: “إن ميزة المتحرك الأول هي المفتاح، ولكن ثانيًا، فإن (معدل) التبني بين العملاء (في المملكة المتحدة) ينمو بشكل أسرع بكثير مما توقعنا وأسرع بكثير مما كان عليه تاريخيًا في بولندا”.
توسع InPost، المدعوم من Advent بعد أن اشترت مجموعة الأسهم الخاصة حصة أغلبية من Brzoska في عام 2017، جعل شبكتها من الخزائن الآلية هي الأكبر في أوروبا. لديها 25000 ما يسمى بآلات الطرود الأوتوماتيكية (APMs) في سوقها المحلية.
في المملكة المتحدة، حيث أنفقت شركة InPost 60 مليون جنيه استرليني هذا العام للسيطرة على شركة الخدمات اللوجستية Menzies، لديها بالفعل 8600 جهاز مضاد للأفراد وتقوم بتركيب 100 جهاز إضافي كل أسبوع. وقال برزوسكا إنه يعتزم زيادة هذا المعدل قريبا.
وتسمح أجهزة APM المنتشرة في البلدات والمدن للعملاء باستلام المشتريات من الخزائن عندما يناسبهم ذلك، بدلاً من الاضطرار إلى انتظار ساعي لتوصيلها إلى عناوينهم.
تعمل شركات البريد السريع على تقليل تكاليفها، والتي يمكنها نقلها إلى العملاء، من خلال التوصيل إلى نقاط مخصصة بدلاً من المنازل الفردية. وهذا يؤدي أيضًا إلى خفض كثافة الكربون في عملياتها مع وجود عدد أقل من المركبات على الطريق.
تمتلك شركة InPost قيمة سوقية تبلغ 8.3 مليار يورو، بعد طرح عام أولي بقيمة 2.8 مليار يورو في عام 2021. وتمتلك شركة Advent الآن 11 في المائة بينما تمتلك Brzoska 12.5 في المائة. وتمتلك شركة الاستثمار التشيكية PPF Group ما يقرب من 29 في المائة من الشركة، بعد شراء جزء من حصة Advent.
أدى توسع InPost إلى جعل شبكتها من الخزائن الآلية هي الأكبر في أوروبا © Lukasz Sokol/Bloomberg
أعلنت الشركة عن زيادة بنسبة 33 في المائة في أرباح الربع الثالث إلى ما يقرب من 200 مليون يورو، بعد زيادة عدد الطرود التي تم تسليمها بنسبة 25 في المائة أكثر مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
قال برزوسكا (47 عاما) إنه ليس قلقا بشأن المنافسة في المملكة المتحدة من كريتينسكي، الذي وصفه بأنه “رجل أعمال موهوب للغاية”، وآخرين لأن “حجم السوق وإجمالي الفرص ضخم للغاية”.
وقال إنه يتم جمع حوالي عُشر الطرود فقط خارج منازل العملاء في المملكة المتحدة، مقارنة بنسبة 40 في المائة في فرنسا و65 في المائة في بولندا.
وتتفاوض InPost الآن أيضًا مع شركاء محليين لتوسيع عمليات التسليم عبر الحدود إلى ألمانيا وسويسرا والنمسا، وكذلك بشكل منفصل إلى دول الشمال فنلندا والسويد والنرويج.
إذا نجحت محادثات المشروع المشترك، فستضيف InPost إما ثلاثة أو كل البلدان الستة المستهدفة إلى شبكتها في وقت مبكر من الربع الأول من عام 2025. كما ستساعد الشبكة الأكبر عبر الحدود InPost على التنافس ضد شركات البريد السريع القائمة مثل DHL ، يو بي إس وفيديكس.
وقال برزوسكا: “إن نظام التوصيل من الباب إلى الباب على الطراز القديم ليس مستداماً”، مضيفاً أن سلطات المدينة كانت تروج للألغام المضادة للأفراد عبر شاحنات البريد للحد من الازدحام المروري والتلوث.
أطلقت شركة InPost مؤخرًا خدمة للمسافرين لإرسال الأمتعة قبل الصعود على متن الرحلات الجوية مقابل ما يعادل 6.7 يورو لحقيبة يبلغ وزنها 25 كجم يتم تسليمها من بولندا إلى إسبانيا، مما يقلل من الرسوم التي تتقاضاها العديد من شركات الطيران.
وقد تم تسليط الضوء على إمكانية جني الأموال من نقل حقائب المسافرين الشهر الماضي عندما فرضت إسبانيا غرامات على بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة بسبب ممارسات “مسيئة”، بما في ذلك التكاليف الإضافية لحقائب اليد.
لكن برزوسكا أقرت بأن معظم الركاب ما زالوا يفضلون السفر بحقائبهم حتى لو كان الخيار الأكثر تكلفة.
