أعلنت شركة Stellantis، الرئيس التنفيذي لشركة السيارات العملاقة، كارلوس تافاريس، يوم الأحد، استقالتها “بأثر فوري”، مما يشير إلى وجود خلافات حول كيفية مواجهة تراجع أرباح المجموعة.
وقالت الشركة الإيطالية الأمريكية الفرنسية، التي تضم 14 علامة تجارية تشمل فيات وبيجو سيتروين وأوبل ومازيراتي وكرايسلر ورام وجيب، في بيان إن مجلس الإدارة قبل استقالة المدير التنفيذي البرتغالي البالغ من العمر 66 عامًا.
وقال المدير المستقل هنري دي كاستريس في البيان: “في الأسابيع الأخيرة ظهرت وجهات نظر مختلفة أدت إلى توصل مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي إلى قرار اليوم”، دون تقديم تفاصيل. وقالت المجموعة في سبتمبر إنها بدأت البحث عن خليفة لتافاريس، الذي كان من المقرر أن يتنحى عندما ينتهي عقده الحالي لمدة خمس سنوات في أوائل عام 2026.
وقال البيان: “إن عملية تعيين الرئيس التنفيذي الدائم الجديد تجري على قدم وساق، وتديرها لجنة خاصة تابعة لمجلس الإدارة، وسيتم الانتهاء منها خلال النصف الأول من عام 2025”. وأضافت أن “لجنة تنفيذية مؤقتة” بقيادة رئيس مجلس الإدارة جون إلكان ستدير الشركة حتى ذلك الحين.
أبلغ ستيلانتيس عن صعوبات متزايدة في الأشهر الأخيرة اعترف تافاريس بأنها عاصفة. تم تأجيل إطلاق العديد من النماذج بسبب مشاكل كهربائية. ونفى إلكان أي اندماج آخر مع مجموعة أخرى، في حين ألمح تافاريس إلى أن الباب مفتوح للتوصل إلى اتفاق.
اقرأ المزيد المشتركون فقط شركة فولكس فاجن تنسحب من شينجيانغ وتكافح من أجل الاستمرار في الصين
وقال تقرير أرباح ستيلانتيس في يوليو تموز إن المبيعات في أمريكا الشمالية، مصدر الربح الرئيسي، انخفضت بنسبة 18 في المائة في الأشهر الستة الأولى. وخفضت في وقت لاحق توقعات أرباحها وقالت إن مبيعات الربع الثالث في أمريكا الشمالية انخفضت بنسبة 20 في المائة عن رقم 2023.
مثل مجموعات السيارات الأخرى، ألقت ستيلانتيس باللوم على المنافسة من الصين والانتقال الصعب إلى السيارات الكهربائية في الكثير من مشاكلها.
خفض التكاليف
بدأ تافاريس حياته المهنية في صناعة السيارات مع شركة رينو قبل أن يصبح الرئيس التنفيذي لمجموعة بيجو سيتروين (PSA) القديمة في عام 2014، حيث صنع اسمه كشركة لخفض التكاليف وقاد عملية اندماج المجموعة الفرنسية مع شركة أوبل الألمانية. كان تافاريس جامع سيارات السباق القديمة، وتم تعيينه رئيسًا تنفيذيًا لشركة Stellantis عندما اندمجت PSA وFiat-Chrysler في عام 2021 لتشكيل المجموعة الجديدة.
في البداية، حققت أرباحًا مذهلة واستثمرت بسرعة في السيارات الكهربائية والهجينة. كان النقص في رقائق الكمبيوتر يعني أن هناك نقصًا سمح لشركات صناعة السيارات بفرض أسعار مرتفعة. ومنذ ذلك الحين استقر السوق عند أسعار منخفضة وبدأت السحب العاصفة تتجمع مع أرقام أرباح هذا العام.
خدمة الشركاء
تعلم اللغة الفرنسية مع Gymglish
بفضل الدرس اليومي والقصة الأصلية والتصحيح الشخصي في 15 دقيقة يوميًا.
حاول مجانا
وفي سبتمبر/أيلول، اضطر تافاريس إلى التخلي عن هدفه المتمثل في تحقيق هوامش ربح مكونة من رقمين لهذا العام، وهو ما تم استخدامه جزئياً لتبرير راتبه البالغ 36.5 مليون يورو (38.6 مليون دولار) لعام 2023. وأكد بيان ستيلانتيس التوقعات التي صدرت في أكتوبر/تشرين الأول بهوامش ربح تتراوح بين 5.5 و5.5%. ٪ و 7.0٪ من حجم التداول.
اقرأ المزيد المشتركون فقط لا يستبعد كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، التقاعد في عام 2026
أثار تخفيض الإنتاج في العديد من المصانع قلق العمال والحكومات. ونظم الآلاف مظاهرات ضد انخفاض إنتاج شركة فيات في إيطاليا في أكتوبر. وتحركت المجموعة لنقل الإنتاج من أوروبا الغربية إلى مصانع أرخص في دول مثل تركيا والبرازيل والمغرب. وقدم تافاريس منذ ذلك الحين تأكيدات بأن الوضع يتحسن في الولايات المتحدة وأن ستيلانتيس ليس وحده الذي يواجه المشاكل في أوروبا.
وأعلنت المجموعة الأسبوع الماضي أنها ستغلق مصنعا في لوتون في إنجلترا مما أدى إلى خسارة 1100 وظيفة. وتم خفض الإنتاج في فرنسا لكن الشركة وعدت بعدم إغلاق أي مصانع.
لوموند مع وكالة فرانس برس
إعادة استخدام هذا المحتوى
المصدر
