الولايات المتحدة تصعد عمليات اعتراض سفن النفط الفنزويلية الخاضعة للعقوبات

منذ أوائل ديسمبر، صعد خفر السواحل الأمريكي وفروع عسكرية أخرى على متن خمس سفن نفطية كانت قد خضعت للعقوبات سابقًا وسيطروا عليها. وقد اتُهمت جميعها إما بنقل النفط الفنزويلي أو كانت في طريقها لتحميل نفط يخضع للعقوبات الأمريكية منذ أن بدأ الرئيس دونالد ترامب حملة ضغط ضد قيادة البلاد خلال ولايته الأولى.

يوم الجمعة، صعدت الولايات المتحدة على متن سفينتها الخامسة، على الرغم من أن ترامب أعلن هذه المرة أنها ستُعاد إلى فنزويلا لتفريغ النفط هناك. وكتب على وسائل التواصل الاجتماعي أن السفينة أولينا، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مينيرفا إم، كانت "في طريقها للعودة إلى فنزويلا"، مضيفًا أن العائدات ستكون جزءًا من صفقة طاقة يتفاوض عليها مع الحكومة المؤقتة.

يُعد الاستيلاء على السفن جزءًا مما أسماه ترامب "حصارًا" للسفن الخاضعة للعقوبات، وهي استراتيجية بدأت قبل العملية العسكرية الأمريكية التي أخرجت الزعيم الفنزويلي نيكولاس مادورو من كاراكاس وأحضرته إلى نيويورك حيث يواجه اتهامات بالاتجار بالمخدرات. تعكس هذه الإجراءات تصعيدًا في الضغط الاقتصادي والعسكري على فنزويلا، في محاولة لزعزعة استقرار النظام الحالي.

أما السفن الأربع الأخرى التي صعدت عليها القوات الأمريكية فتبقى تحت السيطرة الأمريكية، حيث توجد واحدة بالقرب من ميناء هيوستن والثلاث الأخرى ترافقها سفن أمريكية. تُظهر هذه الإجراءات مدى جدية الولايات المتحدة في تطبيق عقوباتها ومنع تدفق النفط الفنزويلي إلى الأسواق العالمية، مما يؤثر بشكل مباشر على الاقتصاد الفنزويلي.

فيما يلي العملية، وفقًا للخبراء، التي تتبعها الولايات المتحدة عند التفكير في الاستيلاء على سفينة، وكيف تسيطر على السفينة، وماذا تفعل بعد ذلك:

عادةً ما يكون فريق من أفراد خفر السواحل النخبة، بالإضافة إلى أفراد من مكونات البنتاغون المختلفة، مسؤولاً عن الصعود على متن ناقلات النفط والاستيلاء عليها، وفقًا لآرون روث، قبطان خفر سواحل متقاعد ساعد في إنشاء إحدى تلك الوحدات النخبة. تتطلب هذه العمليات تدريبًا عاليًا وتنسيقًا دقيقًا بين مختلف الأجهزة العسكرية والأمنية لضمان نجاحها وتقليل المخاطر.

وهنا تبدأ عملية مشتركة بين الوكالات تُعرف باسم الاستجابة للتهديدات البحرية العملياتية (MOTR). وقد أُنشئت هذه العملية بعد أحداث 11 سبتمبر للتعامل مع المخدرات والقرصنة والإرهاب، وهي الطريقة التي يحدد بها البنتاغون والبيت الأبيض ووزارتا الأمن الداخلي (التي يتبعها خفر السواحل) والعدل، من بين وكالات أخرى، إلى أي ميناء ستُقاد السفينة المصادرة وما إذا كان طاقمها سيُحتجز. تُعد هذه العملية حاسمة في تحديد المصير القانوني واللوجستي للسفن وطواقمها.

يمكن أن تستغرق هذه العملية وقتًا. قال روث، الذي يرأس الآن قسم الأمن والاستراتيجية الفيدرالية في مجموعة تشيرتوف: "لقد كنت على متن سفن... حيث نبقى عليها لمدة خمسة أو ستة أيام". يشير هذا إلى التعقيدات اللوجستية والقانونية التي تنطوي عليها عمليات الاستيلاء على السفن في المياه الدولية، والتي تتطلب صبرًا وتخطيطًا دقيقًا.

للسيطرة على السفن الخمس كجزء من العملية المتعلقة بفنزويلا، تم استخدام أفراد من خفر السواحل والبحرية الأمريكية للصعود على متن السفن، بالإضافة إلى أصول عسكرية أخرى ودعم من الدول الحليفة للعمليات. يُظهر هذا التعاون متعدد الأطراف حجم الجهود المبذولة لفرض العقوبات الأمريكية.

لم تقاوم أربع من السفن الخمس الصعود على متنها، بينما طاردت سفينة تابعة لخفر السواحل السفينة الخامسة، بيلا 1، عبر المحيط الأطلسي قبل الصعود عليها قبالة سواحل جرينلاند. وقد غيرت السفينة اسمها وبلد تسجيلها قبل أن يصعد عليها أفراد من قوات البحرية الأمريكية الخاصة (Navy Seals) الذين نقلتهم طواقم مروحيات الجيش الأمريكي إلى السفينة. تُبرز هذه الحادثة التحديات التي تواجهها الولايات المتحدة في تتبع السفن التي تحاول التهرب من العقوبات، وكيفية استخدامها لمواردها العسكرية المتقدمة لفرض سيطرتها.