لا يبدو أن المستثمرين يكتفون من آر جي سكارينج أو أفكاره.
في أقل من عقد من الزمان، جمع رائد الأعمال المتسلسل، المعروف بشركته للسيارات الكهربائية ريفيان، أكثر من 12.3 مليار دولار من شركات رأس المال المغامر، بالإضافة إلى مستثمرين استراتيجيين ومؤسسيين لشركاته الناشئة الثلاث والتي لا تزال في ازدياد. وإذا كانت جولة التمويل الأخيرة بقيمة 400 مليون دولار لمشروعه الجديد Mind Robotics مؤشرًا، فإن المستثمرين لا يزالون يتدفقون بسعادة.
أصبحت جولات التمويل الضخمة للشركات الناشئة حديثة التأسيس أكثر شيوعًا في السنوات الأخيرة. لكن جولات التمويل الأولية التي تتجاوز مائة مليون دولار كانت مخصصة بشكل عام لشركات التكنولوجيا الدفاعية المثيرة للضجة أو شركات الذكاء الاصطناعي التي أسسها موظفون سابقون في OpenAI أو Anthropic.
من المؤكد أن هذه الجولات التمويلية الأولية الضخمة لم تكن تتدفق نحو شيء متخصص مثل شركة ناشئة للتنقل الكهربائي الدقيق. ومع ذلك، في عام 2025، جمع سكارينج 105 ملايين دولار لذلك بالضبط وهي شركة ناشئة تسمى Also، والتي أسسها في نفس العام. وقد تجاوز الإجمالي منذ ذلك الحين 300 مليون دولار، مع وجود DoorDash من بين داعميها.
جيتن بيهل، الشريك في Eclipse والرئيس السابق لقطاع النمو في ريفيان، أمضى سنوات في مراقبة سكارينج والتعلم منه. أصبحت شركته الآن أحد أكبر داعمي سكارينج، حيث قادت جولات تمويل في كل من Also و Mind Robotics وهي شركة سكارينج الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي الصناعي والروبوتات التي أسسها أيضًا العام الماضي.
يعد سرد القصص والتواصل من قواه الخارقة، وفقًا لبيهل، الذي انضم إلى ريفيان عندما كانت الشركة تضم عددًا قليلاً من الموظفين.
قال بيهل: "عندما يشرح آر جي قضية معينة، أو موضوعًا، أو فرصة، أو رؤية، فإنه يمتلك هذه القدرة الفريدة جدًا على توصيلها بفعالية كبيرة، وتظهر بمصداقية عالية". وأضاف: "إنه لا يحاول التقليل من صعوبة الأمر أو المبالغة في الفرصة، وهذا فن بحد ذاته".
سكارينج ليس رائد الأعمال المتسلسل الوحيد الذي يجذب مرارًا وتكرارًا كميات هائلة من رأس المال، لكن المؤسسين الذين يمكنهم جمع مليارات الدولارات عبر مشاريع متعددة يظلون نادرين. ينضم سكارينج، وهو من عشاق السيارات المعلنين عن أنفسهم والذي حصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الميكانيكية من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)، إلى مجموعة صغيرة من رواد الأعمال تضم إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا والمؤسس المشارك لـ SpaceX، وسام ألتمان الرئيس التنفيذي لـ OpenAI، وبالمر لكي مؤسس Anduril و Oculus، وجاك دورسي الذي أسس Square (التي تسمى الآن Block) وتويتر.
الفرق، على الأقل في نظر بعض المستثمرين الذين تحدثت إليهم TechCrunch، هو أنه قادر على فصل بيع الفكرة عن بيع نفسه. قال بيهل: "إنه مرتاح وواثق جدًا في شخصيته، ولا يحاول أن يكون إيلون"، مشيرًا إلى أن الكثيرين حاولوا إجراء المقارنة على مر السنين.
قال مصدر آخر مطلع على شركات سكارينج لـ TechCrunch: "الأمر لا يتعلق به". وأضاف: "عندما تتحدث إليه، يكون لديه حماس تجاه المنتج وهو حماس خارجي تمامًا".
بالطبع، هناك ثقة وحتى القليل من الأنا، كما فكر المصدر نفسه، لكن "ذلك لا يثقل كاهلك". وأضاف المصدر أيضًا أن سكارينج لديه قدرة فريدة على جعلك تشعر بأنك الشخص الأكثر تميزًا في الغرفة وهو شعور ردده آخرون.
إن منح هذا النوع من الاهتمام الكامل لمستثمر أو مورد أو مسؤول تنفيذي في شركة مصنعة يمثل تحديًا على النطاق الذي يحاول سكارينج تحقيقه. فهو يدير ثلاث شركات، ويسافر غالبًا بين بالو ألتو، وإيرفين، ومصنع ريفيان في نورمال، إلينوي، ومصنع ثانٍ سيُفتتح قريبًا في جورجيا. ثم هناك العائلة لدى سكارينج ثلاثة أبناء من زوجته السابقة.
يعزو جو فاث، وهو شريك آخر في Eclipse، انفتاح سكارينج وطبيعته التعاونية إلى مساعدته في جذب الاستثمار والتوفيق بين هذه الأعمال المترابطة، ولكن المتباينة.
وأشار فاث، الذي عمل سابقًا لدى أحد كبار داعمي ريفيان، T. Rowe Price، إلى أن سكارينج يمتلك أيضًا "المزيج النادر لكونه مهندسًا عظيمًا حقًا بينما يتمتع أيضًا بغريزة استثنائية لتصميم المنتجات". وأضاف: "قليل جدًا من المؤسسين يمكنهم العمل على هذا المستوى التقني مع فهم ما يتردد صداه عاطفيًا لدى العملاء سواء المستهلكين أو المشترين التجاريين. هذا المزيج غير شائع بشكل لا يصدق وكان جزءًا واضحًا مما يجعل منتجات ريفيان، والآن منتجات Also و Mind، متميزة للغاية".
إن وتيرة جمع التبرعات لسكارينج على مدى السنوات الثماني الماضية جديرة بالملاحظة بشكل خاص ولا يبدو أنها تتباطأ.
أكثر من 11 مليار دولار، وهي إلى حد بعيد أكبر حصة من رأس المال الاستثماري والاستراتيجي، ذهبت إلى ريفيان معظمها بين عام 2018 واكتتابها العام الأولي الضخم في عام 2021. وهذا جدول زمني مذهل، خاصة بالنظر إلى أن الشركة، التي كانت تسمى في البداية Mainstream Motors، كانت موجودة منذ عام 2009. لسنوات، عملت ريفيان ككيان صغير وغير معروف حتى لحظة انطلاقها في أواخر عام 2018 في معرض لوس أنجلوس للسيارات، عندما كشفت عن نماذج أولية لشاحنتها الكهربائية بالكامل R1T وسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R1S.