جونسون يؤكد أن الحظر على مبيعات البنزين والديزل سينتقل حتى عام 2030

أكد رئيس الوزراء بوريس جونسون أن المملكة المتحدة ستحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في عام 2030 ، قبل حظر المبيعات الهجينة الجديدة في عام 2035. خططت الحكومة في الأصل لتنفيذ الحظر في عام 2040 ، قبل أن تقرر تأجيل الموعد النهائي إلى عام 2035. وكتب جونسون في الفايننشال تايمز ، أعلن أن الموعد النهائي قد تم تقديمه مرة أخرى بمقدار خمس سنوات ، مما يعني أن المملكة المتحدة ستنهي بيع سيارات البنزين والديزل التقليدية الجديدة في غضون 10 سنوات فقط. ستستمر بعض السيارات الهجينة في الوصول إلى المملكة المتحدة حتى عام 2035 ، على الرغم من أن جونسون قال إن “السيارات الهجينة والشاحنات الصغيرة التي يمكنها قطع مسافة كبيرة دون خروج الكربون من أنبوب العادم” سيتم بيعها بعد عام 2030. على الرغم من أن رئيس الوزراء لم يوضح ذلك بالتفصيل البيان ، يبدو من المحتمل أن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء فقط ، والتي تحقق الآن بانتظام 30 ميلاً أو أكثر من شحنة واحدة ، ستظل معروضة للبيع حتى عام 2035. إذا كان هذا هو الحال ، فإن عام 2030 سيكون أيضًا نهاية خط ما يسمى السيارات الهجينة “ذاتية الشحن”. من المهم أن نتذكر أن هذه الأخبار لا تعني أن السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل سيتم حظرها في عام 2030. ينطبق الحظر فقط على بيع السيارات الجديدة ، ومع متوسط ​​عمر السيارة البريطانية حوالي 14 عامًا ، يبدو من المرجح أن البنزين ووقود ستبقى السيارات التي تعمل بالديزل مشهدا مألوفا على طرق المملكة المتحدة حتى الأربعينيات من القرن الماضي. يبدو من المحتمل أن تظل العديد من السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء على الطريق حتى عام 2050. ومع ذلك ، في محاولة لتشجيع السائقين على استخدام السيارات الكهربائية في أسرع وقت ممكن ، قال جونسون إن المملكة المتحدة ستستثمر 2.8 مليار جنيه إسترليني في السيارات الكهربائية. وزعم أن الأموال ستُنفق على “ربط الأرض بنقاط الشحن” والاستثمار في “المصانع العملاقة” لإنشاء بطاريات “طويلة الأمد” للسيارات الكهربائية. وقد قوبلت الخطط بقلق من شكوك قطاع السيارات ، حيث قالت جمعية مصنعي السيارات والتجار (SMMT) إن الموعد النهائي الجديد يمثل “تحديًا هائلاً” لهذه الصناعة. قال الرئيس التنفيذي للمنظمة ، مايك هاوز ، إن نجاح المخطط سيعتمد على نشر البنية التحتية. وقال: “إننا نشارك الحكومة طموحها في الريادة في إزالة الكربون عن النقل البري ونحن ملتزمون بالرحلة”. “استثمر المصنعون المليارات لتقديم مركبات تساعد بالفعل آلاف السائقين على التحول إلى الصفر ، لكن هذا الموعد النهائي الجديد ، الذي تم تتبعه بسرعة لمدة عقد من الزمن ، يشكل تحديًا هائلاً. “سيعتمد النجاح على طمأنة المستهلكين بأنهم قادرون على تحمل تكاليف هذه التقنيات الجديدة ، وأنهم سوف يلبيون احتياجاتهم المتعلقة بالتنقل ، والأهم من ذلك ، أنهم يستطيعون إعادة الشحن بنفس سهولة التزود بالوقود. لذلك ، نتطلع إلى الآخرين لتكثيف وتوفيق التزامنا. سنعمل الآن مع الحكومة على تفاصيل هذه الخطة ، والتي يجب أن يتم تسليمها بوتيرة سريعة لتحقيق تحول سريع يفيد المجتمع بأسره ، ويحمي صناعة السيارات والوظائف في المملكة المتحدة “. وقال مركز الأنشطة الإقليمية إن القرار ترك صناعة السيارات أمام “مهمة هائلة” ، بينما سيتعين على السائقين التعامل مع عالم جديد شجاع يعمل بالكهرباء بالكامل. قال نيكولاس لايز ، رئيس سياسة الطرق في شركة RAC: “مع تقديم الحكومة رسميًا لموعد حظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل حتى عام 2030 ، فإن صناعة السيارات والمسؤولين عن البنية التحتية للشحن لديهم الآن مهمة هائلة على عاتقهم”. “هناك أيضًا الكثير من الأشياء التي يمكن للمستهلكين الاعتياد عليها حتى يشعروا بالثقة بشأن التحول إلى الكهرباء. يختلف تشغيل EV حاليًا كثيرًا عن سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل والتي يمكن إعادة تزويدها بالوقود في غضون دقائق ، لذا فإن أولئك الذين يتحولون في السنوات القليلة المقبلة يواجهون منحنى تعليميًا كبيرًا يتضمن أنواعًا مختلفة من أجهزة الشحن والموصلات وسرعات شحن مختلفة. ولكن في الوقت الحالي ، يظل أكبر عائق أمام التحول إلى الكهرباء هو التكلفة المرتفعة نسبيًا للمركبة المسبقة ، لذلك نأمل أن يمهد إعلان الحكومة الطريق لخفض أسعار القائمة ، وبالتالي تسريع عملية الشراء. وهذا بدوره سيساعد في جعل المركبات الكهربائية متاحة بسهولة أكبر في سوق السيارات المستعملة حيث يختار غالبية الناس شراء سياراتهم “.

المقال الأصلي