انهيار حلم فيسكر للسيارات الكهربائية: من الرؤية الطموحة إلى إعلان الإفلاس

هنريك فيسكر كان يتصور ذات مرة إمبراطورية مزدهرة للمركبات الكهربائية في الشركة الناشئة التي سميت باسمه، والتي كان من المقرر أن يقودها طراز أوشن SUV. لكن التصدعات بدأت تظهر في تلك الرؤية بمجرد أن وصلت أوشن إلى الطريق في عام 2023.

خفضت فيسكر أهداف الإنتاج عدة مرات، وفشلت في تحقيق أهداف المبيعات، وسرحت الموظفين. علاوة على ذلك، تعرضت سيارتها أوشن SUV لمشاكل برمجية وميكانيكية، مما جعلها غير صالحة للعمل بالنسبة للبعض. أضف إلى ذلك مشاكل الفرامل، وفقدان الطاقة المفاجئ، والأبواب التي لا تفتح إلى قائمة المشاكل التي أدت إلى تحقيقات سلامة متعددة وفي النهاية توقف الإنتاج لجمع رأس مال جديد.

كل هذا وأكثر أجبر فيسكر على تقديم طلب الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11، مما يمثل بداية فترة غير مبشرة للشركة الناشئة التي تحمل الاسم نفسه. فيما يلي جدول زمني للأحداث التي قادت صانع السيارات إلى هذه النقطة. انتقل إلى الأسفل للاطلاع على أحدث التطورات.

2023

فيسكر تخفق في تحقيق هدف إنتاجها للربع الثاني

7 يوليو — أنتجت الشركة 1,022 سيارة أوشن SUV في الربع الثاني من عام 2023، بفارق عدة مئات من المركبات عن توقعاتها بإنتاج ما بين 1,400 و 1,700 سيارة كهربائية.

فيسكر تبيع سندات قابلة للتحويل لتمويل العمليات

10 يوليو — أعلنت فيسكر عن خطط لبيع سندات دين قابلة للتحويل بقيمة 340 مليون دولار، متوقعة أن تبلغ صافي العائدات 296.7 مليون دولار. وقالت الشركة إنها تخطط لاستخدام الأموال لدعم عملياتها العامة وإضافة خط حزم بطاريات إضافي "لدعم النمو" في عام 2024 وما بعده. وقالت الشركة إن الأموال ستستخدم أيضًا للنفقات الرأسمالية وتطوير المنتجات المستقبلية.

خفض هدف الإنتاج

1 ديسمبر — خفضت فيسكر توجيهاتها للإنتاج السنوي في محاولة لتوفير 300 مليون دولار من رأس المال العامل. وقالت الشركة إنها تتوقع إنتاج حوالي 10,000 سيارة في عام 2023. يمثل هذا التوجيه للإنتاج ربع توقعات فيسكر المتفائلة من العام الماضي.

2024

فيسكر تكافح لتحقيق أهداف المبيعات الداخلية

1 يناير — ظلت فيسكر بعيدة عن تحقيق هدفها المعلن علنًا بتسليم 300 سيارة دفع رباعي كهربائية يوميًا على مستوى العالم. قضت الشركة الناشئة للسيارات الكهربائية معظم شهر ديسمبر في محاولة لتحقيق هدف مبيعات داخلي يتراوح بين 100 و 200 سيارة يوميًا في أمريكا الشمالية، حيث تتركز معظم مخزونها وجهود مبيعاتها. تراجعت فيسكر كثيرًا عن هذا الهدف، حيث كانت تبيع غالبًا ما بين 12 إلى 24 سيارة أوشن SUV يوميًا هنا.

التحقيق في سيارة أوشن SUV بسبب شكاوى فقدان الفرامل

15 يناير — فتحت هيئات تنظيم السلامة الفيدرالية تحقيقًا في أول سيارة كهربائية من فيسكر بسبب مشاكل الفرامل. قدم المالكون 19 شكوى إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بشأن قضايا تتراوح من فقدان الفرامل إلى مشاكل في ناقل الحركة إلى فشل باب السائق في الفتح من الداخل وحالتين لفتح غطاء محرك السيارة فجأة على الطريق السريع.

المالكون أبلغوا عن فقدان مفاجئ للطاقة ومشاكل في الفرامل لأشهر

9 فبراير — منذ تسليم الأسطول الأولي من سيارات فيسكر أوشن SUV، أبلغ العملاء عن أكثر من 100 حادثة منفصلة لفقدان الطاقة. وقالت الشركة لموقع TechCrunch إنها تعتقد أن هذه المشاكل نادرة وأنها حلت "تقريبًا جميع المشاكل" بتحديثات البرامج. كما أبلغ العملاء عن فقدان مفاجئ لقوة الفرامل، ومشاكل في مفاتيح التحكم عن بعد مما أدى إلى حبسهم داخل أو خارج السيارة، وأجهزة استشعار المقاعد التي لا تكتشف وجود السائق، وفتح غطاء محرك السيارة الأمامي فجأة بسرعات عالية.

الجهات الفيدرالية تفتح تحقيقًا ثانيًا في سيارة أوشن SUV بعد شكاوى الانزلاق

16 فبراير — فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا ثانيًا في سيارة فيسكر أوشن SUV بعد أن تلقت الوكالة أربع شكاوى حول انزلاق السيارة بشكل غير متوقع، مما أدى إلى إصابة واحدة. وقالت الشركة لموقع TechCrunch إنها "تتعاون بشكل كامل" مع وكالة السلامة.