اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
كان Boeing 787 Dreamliner أول طائرة كبيرة في القرن الحادي والعشرين. أكثر من 1000 في الخدمة ، والعديد من الركاب يقيمونها أكثر من الطائرات الأخرى.
تم تصميم 787 من ألياف الكربون المزدوجة جزئياً كبديل عن Boeing’s Betents 767-ولكن أيضًا لتقديم فوائد صديقة للركاب مثل النوافذ الأكبر وضغط المقصورة الأعلى.
كان Dreamliner صديقًا للمسحّب أيضًا ، حيث كان يحترق حوالي خمس وقود أقل من 767 ، وسمح لمخططي شبكة شركات الطيران بالحلم بالطرق الطويلة للغاية. يعد Daily Qantas Nonstop بين لندن هيثرو وبيرث في أستراليا الغربية ، التي تغطي أكثر من 9000 ميل ، بمثابة Doddle لـ 787 تم تكوينها بشكل مناسب.
كان رهان Boeing هو أن طائرة فعالة مع الكثير من النطاق ستمكن الكثير من أزواج المدينة غير المحرومة سابقًا من الربح. كان الرهان في Arch Dival Airbus مختلفًا: فكر كبيرًا. الذهاب خطوة واحدة إلى ما وراء 747 Jumbo طائرة من خلال تمديد سطح السفينة المزدوجة لطول الطائرة. توصل المهندسون الأوروبيون إلى أكبر محرك في العالم: The Airbus A380 “Superjumbo”.
تحملت كل من 787 و A380 تنظيمًا طويلًا ومضطربًا ، لكن طائرة إيرباص كانت في الخدمة الأولى – متغلبًا على 787 بضع سنوات. إلى حزن من صانع التولوز الذي يتخذ من تولوز مقراً له ، تم إعجاب القليل من شركات الطيران. كان مفهوم القرن العشرين ، مع أربعة محركات عطشان لتغذية وصيانة. لقد أمرت الإمارات فقط Airbus A380 على نطاق واسع ، بإطعامها الضخم في دبي.
على النقيض من 787 كانت طائرة لجميع المواسم. أكبر شركة للعطلات في أوروبا ، توي ، لديها 13 من الطائرات. يمكنهم إغلاق مئات المصطافين بكفاءة بين المملكة المتحدة والبحر الأبيض المتوسط في الصيف ، ثم في فصل الشتاء يظهرون أرجلهم الطويلة إلى منطقة البحر الكاريبي وجنوب شرق آسيا.
تقوم شركة الخطوط الجوية الممتاز بتكوين Dreamliner for Comfort: تمتلك British Airways ما مجموعه 42 في الخدمة وعلى الطلب ، في حين أن Virgin Atlantic لديها 17 – مع أسماء مثل Dream Girl و Dream Jeanie. لكن اختيار المحركات التي اختارتها كل من شركات النقل في المملكة المتحدة أثبتت شيئًا من كابوس. تم وصف محرك Rolls-Royce Trent 1000 ، “المحسّن على وجه التحديد لتشغيل عائلة Boeing 787 Dreamliner” بشكل غير محدد من قبل مهندسي الطائرات على أنه “شفرات مروحة الشوكولاتة”.
تسبب نقص الطائرات القابلة للخدمة في كل من BA و Virgin لإلغاء الطرق إلى Kuala Lumpur و Accra على التوالي.
ومع ذلك ، فإن 787 على الأقل تطير على نطاق واسع. لمدة ثلاثة أشهر في عام 2013 ، كانت الطائرة الشابة ترتكز في جميع أنحاء العالم بسبب مخاوف من حارقة تنطوي على بطاريات الليثيوم التي تم تثبيتها: شركات الطيران الإثيوبية التي وصلت حديثًا دريلينر من أديس أبابا تنفجر في هيثرو. لم يصب أحد ، ولكن تم حظر الطائرة من الطيران حتى توصل بوينج إلى إصلاح.
في الآونة الأخيرة ، أصبحت أوجه القصور في السلامة في الشركة المصنعة الأمريكية تحت الأضواء. وأول حادث قاتل في 787 يوم الخميس 12 يونيو ، مما أسفر عن مقتل المئات في أحمد آباد ، سيزيد بشكل حاد من التركيز على صلاحية الطائرة.
سيؤدي الباحثون الذين يتنقلون من خلال حطام طائرة Air India إلى تجميع المكونات التي لا تزال سليمة بعد التأثير والحريق اللاحق لمعرفة ما إذا كان فشل بعض الأنظمة قد ساهم في الكارثة. إذا تم تحديد عيب في التصميم غير المحدد سابقًا ، مما أدى إلى أمر تأريض آخر في جميع أنحاء العالم ، فإن الطيران العالمي سيكون صدمة: بالفعل عدد الطائرات الطويلة النشطة التي تكافح لتلبية الطلب ، وإزالة أكثر من 1000 طائرة عريضة من شأنها أن تدمر ملايين خطط السفر.
في هذه الأثناء ، تقترب Boeing 787 Dreamliner من منتصف العمر على طيف الطائرة-وقد سرق Airbus A350 الأصغر سنًا لقبها الأكثر تفضيلًا.
بين لندن والدوحة ، تقوم الخطوط الجوية القطرية بإحضار الإصدار الأول من 787S إلى مسار ميزانية جاتويك ، بدلاً من رابط Heathrow Precier Precium. يتم أيضًا نشر هذه الطائرات ذات الكثافة العالية ذات الكثافة المتعبة على طرق منخفضة الإيرادات مثل الدواء كاتماندو. كانت تجربتي من جاتويك عبر مركز الخليج إلى العاصمة النيبالية في 787s في 787 في أكتوبر الماضي غير مريحة وبلاه.
ومع ذلك ، سترحب الإمارات المنافسة في الخليج قريبًا العشرات من Dreamliners في أسطولها لأول مرة. من المحتمل أن يطير المسافرون البريطانيون على 787 لعدة عقود حتى الآن. ولكن بعد المأساة في أحمد آباد ، قد يتضاءل تقدير الركاب لـ Dreamliner.
