منظر جوي لمحطة دوندالك البحرية في بالتيمور، ماريلاند، في 3 أكتوبر 2024. ANNA MONEYMAKER / AFP
لقد فاز عمال الرصيف على الساحل الشرقي للولايات المتحدة وفي خليج المكسيك. وعلى مدى ست سنوات، سيحصلون على زيادة في الراتب بنسبة 62%، وفي النهاية سيحصلون على 63 دولارًا في الساعة، مقارنة بـ 39 دولارًا حاليًا. وهذا أكثر من سبعة أضعاف الحد الأدنى للأجور الفيدرالي في الساعة في الولايات المتحدة والذي يبلغ 7.25 دولارًا.
وفي خضم الحملة الانتخابية، رحب جو بايدن، الذي يعلن عن حق أنه الرئيس الأكثر تأييداً للاتحاد في تاريخ الولايات المتحدة، بالقرار. وقال “إن المفاوضة الجماعية ناجحة، وهي ضرورية لبناء اقتصاد أقوى من الوسط إلى الخارج ومن القاعدة إلى القمة”.
خلال فترة وجوده في منصبه، لم يتمكن الرئيس الديمقراطي من رفع الحد الأدنى الفيدرالي للأجور، دون تغيير منذ عام 2009، حتى عندما سيطر الديمقراطيون على مجلسي الكونجرس في عام 2020. وتم تأمين الزيادة في عهد جورج دبليو بوش، ولم يفعل باراك أوباما شيئا لتغييره. قانون السوق وحده هو الذي سمح للأجور بالارتفاع.
العمل الإضافي المؤسسي
أجور عمال الرصيف مرتفعة. حتى الآن، كان الحد الأقصى النظري للأجر بالساعة هو 39 دولارًا، أو 81000 دولارًا سنويًا. لكن العمل الإضافي أصبح مؤسسيا. كشف استطلاع أجرته ولاية نيويورك أن 55% من عمال الرصيف في ميناء نيويورك حصلوا على أكثر من 150 ألف دولار في 2019-2020، والثلث أكثر من 200 ألف دولار سنويًا. ومن المفترض أن تؤدي الزيادة الممنوحة يوم الخميس إلى زيادة متناسبة في التعويضات. وفقًا لأصحاب العمل، يبلغ متوسط الراتب الحقيقي لعامل الرصيف بدوام كامل في ساحل المحيط الهادئ حاليًا 233 ألف دولار.
اقرأ المزيد المشتركون فقط الضمور البطيء للنقابات في الولايات المتحدة، على الرغم من بايدن
وكان عرض أصحاب العمل أقل من الزيادة البالغة 77% التي طالب بها عمال الرصيف. وكانت قوة العمال كبيرة، قبل أقل من شهر من الانتخابات الرئاسية. مع التشغيل الآلي، أصبحت تكاليف العمالة منخفضة للغاية مقارنة بمعدل دوران الموانئ. تفاوض عمال الرصيف على وجه الخصوص مع شركات الشحن العالمية العملاقة (ميرسك الدانمركية، وشركة هاباغ لويد الألمانية، وشركة CMA-CGM الفرنسية). وفي وقت يتسم بتصاعد النزعة القومية في الولايات المتحدة، كان بوسع النقابات أن تعتمد على حسن نية السلطات السياسية عندما تتعامل مع الشركات غير الأميركية.
وقال بايدن: “أريد أن أشكر العمال النقابيين وشركات النقل ومشغلي الموانئ على العمل الوطني لإعادة فتح موانئنا وضمان توافر الإمدادات الحيوية للتعافي من إعصار هيلين وإعادة البناء”. وقال دونالد ترامب هذا الأسبوع إن الضربة “لم تكن لتحدث أبدا” لو كان في البيت الأبيض.
أرباح ضخمة خلال كوفيد
تم تمديد اتفاقية الأجور التي انتهت صلاحيتها في الأول من أكتوبر، والتي أدت إلى إضراب في 14 ميناء على الساحل الشرقي، من بوسطن إلى هيوستن، عبر نيويورك وميامي، حتى يناير.
اقرأ المزيد المشتركون فقط إضراب الموانئ الأمريكية يهدد الشحن العالمي وحملة هاريس
وكانت الأرباح الضخمة التي سجلها أصحاب السفن خلال الجائحة، والتي تجاوزت 200 مليار دولار، هي سبب المطالبات. واتهم هارولد داجيت، رئيس نقابة عمال الرصيف، مع بدء الإضراب بعد منتصف ليل الثلاثاء، أن هذه الشركات “أصبحت ثرية للغاية خلال كوفيد عندما بقي الجميع في منازلهم بينما كان العاملون معي يذهبون إلى العمل كل يوم ويموت بعضهم أثناء العمل”. “نحن هنا منذ 135 عامًا وأوصلناهم إلى ما هم عليه اليوم، وهم لا يريدون المشاركة”.
لديك 6.41% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي للمشتركين فقط.
