وفي يوم الثلاثاء من هذا الأسبوع، أمر وزير الطيران وتنمية الفضاء، فستوس كيامو، بوقف عمليات شركة أريك للطيران امتثالاً لأمر المحكمة.
وأوضحت وكالة إدارة المجال الجوي النيجيرية (NAMA) في وقت لاحق أنها هي التي اتخذت هذا القرار من أجل ضمان إمكانية إيقاف المزيد من التنفيذ عن طريق البيع (الأصول التي ذكرتها المحكمة) بينما تعود الأطراف إلى المحكمة لحل القضايا.
وقالت الوكالة: “ومع ذلك، من أجل الحفاظ على موضوع النزاع الحالي وهو الطائرة المعنية، فقد قررنا الامتثال لتأثير أمر المحكمة العليا، من خلال إيقاف الطائرة (موضوع النزاع) حتى لا يتم إخراجها من اختصاص المحكمة أو العبث بها بطريقة تحبط المحاكم”.
وأوضحت NAMA أيضًا أنه في اليوم التاسع عشر من شهر يوليو 2024، نفذت إدارة التنفيذ في محكمة مقاطعة العاصمة الفيدرالية أمرًا أصدرته المحكمة بشأن دين قدره 2.5 مليون دولار مستحق على شركة Arik Airline لشركة Atlas Petroleum International Limited من خلال حجز طائرتها.
وأعطى أريك أيضًا إشعارًا بالمزاد العلني للطائرات من قبل المحكمة والذي كان من المقرر أن يعقد في اليوم السادس والعشرين من شهر يوليو 2024، إذا فشلوا في سداد دين الحكم.
“تم تقديم كل هذه إلى وكالتنا وأيضًا إلى وزيرنا المشرف، وزير الطيران. تُظهر السجلات أنه في اليوم الثامن من شهر مارس 2016، استأنف المدين المحكوم عليه (أريك) قرار المحكمة العليا لولاية لاغوس وأصدر حكمًا ضده أمام محكمة الاستئناف وفي 30 سبتمبر 2021، رفضت محكمة الاستئناف الاستئناف في قرار بالإجماع مع فرض التكاليف.
“وقد استأنف أريك مرة أخرى أمام المحكمة العليا للحصول على إذن باستئناف قرار محكمة الاستئناف، وفي اليوم التاسع من يناير 2024، أصدرت المحكمة العليا، وفقًا لشركة أوكورو، حكمها برفض طلب المدين المحكوم عليه للحصول على إذن بالاستئناف”، أوضحت وكالة ناما.
أثار إيقاف شركة أريك إير العديد من القضايا، وأشاد بعض أصحاب المصلحة في الصناعة بهذا القرار، كما ذكر أحد المطلعين على الصناعة، “لقد فعل وزير الطيران وتطوير الفضاء، فستوس كيامو، ما لا يملك العديد من شاغلي المناصب السياسية الشجاعة للقيام به – الامتثال الفوري لأمر المحكمة. أمس (الثلاثاء)، أمر الوزير بإيقاف عمليات شركة أريك إيرلاين. وقالت وكالة إدارة المجال الجوي النيجيرية (NAMA) إن إيقاف خدمة شركة الطيران جاء استجابة لحكم قضائي، مشيرة إلى أنه من أجل منع إخراج الطائرة من البلاد، كان لابد من إيقاف شركة الطيران، وبالتالي تبرير توجيه الوزير “.
لكن مراقبين آخرين للصناعة لديهم آراء مختلفة حول هذا الأمر. ويشكك البعض في سرعة قرار إيقاف عمليات شركة الطيران، مشيرين إلى أن حكماً مماثلاً صدر في الماضي ولم ترد هيئات الطيران ولا الوزير على الحكم.
وقال المصدر المطلع “كان من المفترض أن تتوقف شركة طيران ناشئة تحمل شهادة مشغل جوي قديمة عن العمل، لكن هذا لم يحدث، حتى أن شركة الطيران لم يكن لديها سوى طائرة واحدة، وهو ما يخالف القواعد، وكان عليهم استعارة طائرات للعمل ولم يحدث شيء”.
وقال البعض أيضًا إن هذا يشكل تضاربًا في المصالح لأن مصالح الدائن الخاص قد تؤثر بشكل مباشر على عملية اتخاذ القرار من جانب الوزير، وخاصة عندما تتعارض مصالح الدائن مع وكالات الحكومة والتزاماتها القانونية. إن الاقتراح بأن الوزير، الذي يخدم الحكومة والجمهور، قد يتصرف بطريقة تفضل طرفًا خاصًا على مؤسسة حكومية مثل AMCON يقوض نزاهة المنصب العام. يشير هذا السيناريو إلى تضارب محتمل في المصالح ويشكك في نزاهة الوزير.
وقال المصدر “إن فكرة أن الدائن قد يدفع الوزير إلى تجاوز الإجراءات القانونية المعمول بها، مثل توجيه المحكمة بالحفاظ على الوضع الراهن، مثيرة للقلق. فهي تشير إلى تجاهل مبدأ الفصل بين السلطات وسيادة القانون. ومن المتوقع من الوزير، بصفته موظفاً عاماً، أن يلتزم بالمبادئ القانونية وقرار القضاء بعدم التحايل عليها استناداً إلى مصالح كيان خاص. ويمكن اعتبار هذا السلوك خيانة للثقة العامة وانحرافاً عن واجب خدمة الصالح العام”.
لكن بعض الجهات المعنية ترى أن هذا قد يكون اتجاهاً جديداً، فعندما يتم اتخاذ مثل هذا القرار فإن الجهة الحكومية المعنية تتخذ إجراءات سريعة، وهو ما يشير إلى التقدم، مشيرين إلى أن القضية لا علاقة لها بالسلامة أو تنظيم الطيران ولكن بحكم المحكمة.
ولكن تأثير توقف الرحلات الجوية لا يزال محسوساً. فقد علمت صحيفة THISDAY أن نحو 130 ألف برميل من النفط الخام الذي تنتجه شركة شيفرون يومياً قد يكون معرضاً للخطر، بعد توقف أسطول طائرات شركة أريك عن العمل. وذلك لأن شركة أريك للطيران لديها عقد لنقل طاقم شركة شيفرون كوربوريشن إلى مهبط أوسوبي لتشغيل حقل النفط، الذي يستخرج 130 ألف برميل من النفط الخام يومياً، كما أن توقف رحلات شركة أريك للطيران من قبل شركة ناما جعل من المستحيل نقل طاقم شركة شيفرون كوربوريشن جواً إلى مهبط أوسوبي بواسطة شركة أريك للطيران.
ويقال إن المشروع عبارة عن اتفاقية مشروع مشترك بين شركة البترول الوطنية النيجيرية المحدودة (NNPCL) وشركة شيفرون.
كما علمت صحيفة THISDAY أن شركة إدارة الأصول النيجيرية (AMCON) كانت تدير شركة Arik Air تحت الحراسة القضائية منذ فبراير 2017، في محاولة لاستقرار وإعادة هيكلة شركة الطيران وسط التزامات ديون كبيرة. ومع ذلك، يبدو أن إيقاف الشركة عن الطيران حدث في سياق كانت فيه إجراءات قانونية متعددة جارية، ولا سيما نزاع يتعلق بتنفيذ حكم بقيمة 2.5 مليون دولار حصلت عليه شركة Atlas Petroleum International Limited والمهندس Arthur Eze.
وأوضحت الشركة أنها كانت في الأسابيع الأخيرة تدافع بنشاط عن مصالحها المضمونة في أصول أريك، بما في ذلك أسطول من الطائرات. وكانت المحكمة العليا الفيدرالية لمنطقة العاصمة الفيدرالية قد أمرت جميع الأطراف بالحفاظ على الوضع الراهن، في انتظار حل التحدي الذي قدمته شركة أمكون ضد أمر الحجز الذي يستهدف أصول أريك. وعلى الرغم من هذا التوجيه، “يبدو أن تصرف الوزير قد تجاوز الحكم القضائي، واصطف بدلاً من ذلك مع مصالح الدائنين المحكوم عليهم – وهو طرف غير مضمون في هذا المشهد المالي المعقد”.
“كانت عواقب توقف أسطول أريك عن العمل فورية وبعيدة المدى. فقد تقطعت السبل بآلاف الركاب، وألغيت الرحلات الجوية، ودخل قطاع الطيران في حالة من الفوضى. وكان التأثير غير المباشر هو زيادة حادة في أسعار تذاكر الطيران، مما أضاف ضغوطاً مالية للشركات والمستهلكين على حد سواء. وعلاوة على ذلك، فإن توقف أسطول أريك يعرض عقوداً بالغة الأهمية للخطر، مثل دور أريك في نقل طاقم شيفرون إلى مهبط أوسوبي، وهو موقع تشغيلي رئيسي لإنتاج النفط”، وفقاً لمصدر من شركة أمكون.
ومع ذلك، أشاد المسافرون والمطلعون على الصناعة بهيئة المطارات الفيدرالية النيجيرية (FAAN) وهيئة الطيران المدني النيجيرية (NCAA) لاستجابتهما السريعة لمساعدة الركاب المقرر أن يسافروا مع شركة طيران أريك، التي تم إيقاف عملياتها.
في هذه الأثناء، حث خبراء الصناعة وأصحاب المصلحة الحكومة الفيدرالية على إعادة تقييم قرارها وضمان التزام جميع الأطراف بالإجراءات القضائية، مشيرين إلى أن إيقاف شركة طيران أريك، إذا ترك دون حل، قد يهدد ليس فقط استقرار قطاع الطيران ولكن أيضًا المصالح الاقتصادية الأوسع لنيجيريا.
وأشار مصدر في شركة أريك للطيران إلى أنه مع التحديات الكبيرة التي تواجهها صناعة الطيران بالفعل، فإن الحاجة إلى حل متوازن وعادل لم تكن أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى.
وقال مصدر في شركة الطيران لصحيفة “ثيسداي” الهندية: “إن عيون الأمة الآن تتجه إلى الحكومة لمعرفة ما إذا كانت ستحافظ على سيادة القانون وتحمي الرفاهة الاقتصادية للبلاد”.
