وشهدت قناة السويس المصرية انخفاضًا حادًا في الإيرادات بنسبة 60% وانخفاضًا بنسبة 49% في حركة السفن منذ بداية عام 2024، حيث أدت الاضطرابات في منطقة البحر الأحمر إلى تعطيل الشحن العالمي.
ونقلت شينوهوا عن أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، قوله إن شركات الشحن تتجنب بشكل متزايد القناة بسبب عدم الاستقرار، بسبب تصاعد العنف في المنطقة.
وأصبح البحر الأحمر نقطة ساخنة للهجمات، خاصة منذ اشتداد الصراع في غزة في أواخر عام 2023، حيث استهدفت قوات الحوثي اليمنية السفن المرتبطة بإسرائيل.
وانخفضت إيرادات القناة بشكل كبير، لتصل إلى 7.2 مليار دولار في السنة المالية 2023/2024 من 9.4 مليار دولار في العام السابق، وفقا لبيانات هيئة الأوراق المالية والسلع.
وتواجه قناة السويس، وهي مصدر مهم للعملة الأجنبية لمصر، منافسة متزايدة حيث تبحث شركات الشحن عن طرق بديلة.
يأتي ذلك في الوقت الذي تواجه فيه البلاد مشاكل اقتصادية متفاقمة، بما في ذلك ارتفاع التضخم وضعف العملة مما دفعها إلى خفض قيمة الجنيه من قبل.
وحذر ربيع من أن التحديات التي يفرضها عدم الاستقرار الإقليمي يمكن أن تزيد من تآكل أرباح القناة في الأشهر المقبلة، مما يعقد الجهود المبذولة لتحقيق الاستقرار في الاقتصاد المصري وسط التوترات الجيوسياسية المستمرة.
وقد أدى هذا التحول من قناة السويس إلى تأخير التسليم وإطالة زمن الرحلة مما سيزيد من تكاليف البضائع التي تعتمد بشكل أساسي على الواردات لتلبية الطلب على معظم سلعها.
ويشهد البحر الأحمر، وهو طريق حيوي لشحنات النفط والوقود على مستوى العالم، تصاعدًا في هجمات الحوثيين، باستخدام الطائرات بدون طيار والصواريخ ضد السفن المملوكة لأجانب.
