تكشف هذه الدراسة عن أفضل وأسوأ أنظمة المترو الأوروبية: هل مدينتك مدرجة في القائمة؟
هل تساءلت يومًا عن المدن الأوروبية التي بها أفضل وأسوأ شبكات المترو وأكثرها ازدحامًا؟ تكشف الأبحاث الجديدة عن الإجابات.
لقد بحثت شركة تخزين الأمتعة Bounce في جميع الخدمات المقدمة في جميع عواصم القارة – وتوصلت إلى بعض الاكتشافات المذهلة.
رغم أن مترو لندن ربما يكون الأكثر شهرة بين شبكات المترو في أوروبا، إلا أنه لا يأتي حتى ضمن أفضل خمسة شبكات.
لقد خسر نقاطًا بسبب العدد الهائل من الركاب والتصميم المربك، مما جعل من الصعب على السياح التنقل فيه.
وفي بحثها، أخذت الشركة في الاعتبار مجموعة واسعة من العوامل، من متوسط درجات تقييم جوجل للمحطات والمسافة التي قطعها النظام إلى عدد المحطات، وعدد الركاب السنوي، ونسبة ردود الفعل الإيجابية والسلبية عبر الإنترنت لكل خدمة. ثم تم دمج البيانات في درجة “مؤشر تحت الأرض”.
ومن المهم أن نلاحظ أن أنظمة المترو في موسكو وكييف تم استبعادها بسبب الحرب المستمرة في أوكرانيا، ولم يتم تضمين مترو مينسك بسبب تحذير وزارة الخارجية الأمريكية من المستوى الرابع ضد السفر إلى بيلاروسيا.
أين يوجد أفضل نظام مترو في أوروبا؟
وجاءت أوسلو في صدارة الترتيب، بنتيجة مؤشر بلغت 8.06 من 10.
يضم نظام قطارات العاصمة النرويجية، المعروف محليًا باسم “أوسلو تي-باني” أو “تي-بانين إي أوسلو”، 101 محطة تغطي 85 كيلومترًا من المسار. ويخدم النظام جميع أحياء المدينة الخمسة عشر، كما يمتد جزئيًا إلى بلدية بايروم المجاورة.
يشتمل مترو أوسلو على خمسة خطوط منفصلة – ويتم حاليًا إنشاء خط آخر.
تعد محطة جيرنبانتورجيت أكثر محطات النظام ازدحامًا. وهي جزء من أكبر مركز نقل في النرويج، إلى جانب محطة حافلات أوسلو ومحطة أوسلو المركزية ومحطة الترام الملحقة بها. وقد وُصفت محطة جيرنبانتورجيت نفسها بأنها “سهلة التنقل” و”مُنظمة بشكل جيد للغاية” و”لطيفة ونظيفة” في العديد من المراجعات عبر الإنترنت.
يأتي بعد ذلك نظام مترو صوفيا الذي حصل على درجة مؤشر 7.64 من 10
يعد مترو العاصمة البلغارية هو الوحيد في البلاد وكذلك أحد أحدث المترو في الدراسة، حيث تم افتتاحه أمام الركاب في عام 1998.
يغطي نظام مترو المدينة 52 كيلومترًا من المسار ويمكن الوصول إليه عبر 47 محطة، بما في ذلك محطة في مطار صوفيا.
حصلت هذه المحطة على تقييم 4.10 من 5 على جوجل وهي المحطة المفضلة لدى الركاب، الذين يقولون إن هناك الكثير من اللافتات باللغة الإنجليزية، بما في ذلك تعليمات الدفع، والتي، كما يقولون، تجعلها بسيطة وسهلة الوصول إليها للزوار الأجانب.
يستمتع السياح والسكان المحليون على حد سواء أيضًا بمحطات Aleksandar Malinov وMoesia/NBU، والتي حصلت كل منهما على درجة تقييم 4.70 من 5 على Google.
تقع محطة ألكسندر مالينوف في منطقة ملادوست في جنوب صوفيا وتحظى بالثناء في كثير من الأحيان بسبب هندستها المعمارية وديكورها الجذاب، وخاصة الأعمال الفنية الحديثة التي تشبه الغابة والتي تزين أحد منصاتها.
تتمتع محطة مترو مويسيا/إن بي يو، التي تقع في منطقة الضواحي الغربية لمدينة صوفيا، بنظافة استثنائية، وفقًا للمراجعين.
يقدم مترو أثينا وسائل نقل عام رخيصة وسريعة ومنتظمة
وفي المركز الثالث جاءت العاصمة اليونانية، بنتيجة 7.29 من 10.
يوفر مترو أثينا رابطًا مباشرًا إلى المطار، مما يسمح للمسافرين بالوصول إلى وسط المدينة باستخدام وسائل النقل العام الرخيصة والسريعة والمنتظمة.
كما أنه يتصل بمنطقة ميناء بيرايوس المزدحمة في المدينة، والتي تدعم السفر بالعبّارة إلى العديد من الوجهات في الجزر اليونانية.
يضم مترو أثينا 62 محطة على مسافة 70 كيلومترًا من المسار ويستقبل أكثر من ربع مليون مسافر كل عام، وهو ما يجعله جزءًا لا يتجزأ من البنية التحتية للنقل في المدينة.
متوسط درجة تقييمات جوجل لجميع محطات المترو في المدينة هو 4.10 من 5، على الرغم من أن المحطة الأكثر ازدحامًا، محطة سينتاجما، حصلت على درجة 3.50 فقط من 5.
وتقول شركة Bounce إن هذا يرجع على الأرجح إلى مدى انشغال المكان، على الرغم من أن بعض المراجعات تشيد به لكونه “حديثًا وواسعًا ونظيفًا”، ويقدر البعض الآخر المعروضات على مستوى قاعة التذاكر.
واستكملت المدن العشر الأولى بالتصنيف، وهي مدريد في إسبانيا ووارسو في بولندا، حيث حصلتا على مجموع نقاط 6.74 و6.60 على التوالي.
ويتكون باقي الترتيب من أنظمة مترو أنفاق لندن ولشبونة وكوبنهاجن، والتي حصلت على نفس الدرجة، بالإضافة إلى أنظمة المترو في بوخارست وبراغ.
أسوأ أنظمة المترو موجودة في بعض المدن الأكثر زيارة في أوروبا
على الرغم من سحر مدينة بودابست العديد من الأشياء، إلا أن مترو الأنفاق الخاص بها ليس شيئًا مميزًا.
في الواقع، حصلت العاصمة المجرية على شرف الأسوأ من نوعه في أوروبا، حيث حصلت على درجة مؤشر تبلغ 3.13 من 10 فقط.
على الرغم من أن نظام مترو بودابست صغير نسبيًا، إذ يضم 48 محطة على مسافة 39 كيلومترًا من المسار، إلا أنه يمتلك عددًا كبيرًا جدًا من الركاب سنويًا يتجاوز 382 مليون راكب.
في حين كان متوسط درجة تقييمات جوجل لجميع محطات المترو 4.05 من 5، فإن 75 في المائة من ردود الفعل عبر الإنترنت على المقالات حول نظام المترو كانت “كراهية”، بينما كانت 1 في المائة فقط من ردود الفعل “حب”.
محطة Határ út هي محطة المترو الأقل تقييمًا في المدينة، حيث حصلت على تقييم 2.80 من 5 على Google.
تتلقى المحطة الكثير من الانتقادات، مع تعليقات تصفها بأنها “مكان غير سار إلى حد ما” ويقول آخرون إنها “تبدو فظيعة للغاية”.
وتشكل النظافة شكوى رئيسية أخرى في المحطة، حيث يشتكي المراجعون من “وجود الكثير من القمامة” في كل مكان، بينما يصفها آخرون بأنها “مثيرة للاشمئزاز بكل بساطة”.
وتبين أن ثاني أسوأ خدمة مترو هي، وهو أمر ربما يكون مفاجئاً، خدمة مترو بروكسل.
حصلت العاصمة البلجيكية، التي تضم 59 محطة على طول 40 كيلومترًا من المسار، على 3.20 فقط من 10 على مؤشر Bounce.
تعد المدينة موطنًا للاتحاد الأوروبي، كما تتمتع بخط مترو مزدحم ينقل أكثر من 86 مليون مسافر سنويًا – مما يجعله جزءًا حيويًا من البنية التحتية للمدينة مع تقليل حركة المرور والازدحام على الطرق.
تعتبر محطة مترو Gare du Midi، الأكثر ازدحامًا، هي الأقل تقييمًا، حيث حصلت على تقييم 1.90 من 5 في تقييمات Google.
لقد ذهب بعض النقاد إلى حد وصف المحطة بأنها الأسوأ في بلجيكا وحتى أوروبا، قائلين إنها “غير آمنة” و”خطيرة”، مع وجود عدد صادم من الأشخاص الذين يشيرون إلى رائحة البول القوية التي يتعين على المسافرين التعامل معها.
كما سجل نظام مترو روما نتائج سيئة
تأتي مدينة روما في المركز الثالث بعد مدينة بروكسل التي تمتلك نظام مترو أنفاق أسوأ في أوروبا.
قد يكون مترو العاصمة الإيطالية بطول 64 كيلومترًا، ويمتد عبر 73 محطة، لكنه لم يحصل إلا على درجة مؤشر 3.75 من 10.
ورغم أنها بلا شك واسعة ومتصلة بشكل جيد بخيارات النقل العام الأخرى في المدينة الخالدة، إلا أن محطات المترو حصلت على متوسط تقييم جوجل بلغ 3.60 من 5 فقط، مع حصول 13.21 في المائة فقط من المحطات على درجة أربعة أو أكثر.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن 34% من ردود الفعل عبر الإنترنت على المقالات الإخبارية حول مترو روما كانت “غاضبة”، على النقيض من ردود الفعل “الحب”، والتي لا تمثل سوى 9%.
محطة كوينتيلياني هي أسوأ محطة مترو في روما من حيث التقييمات، حيث حصلت على تقييم 2.40 فقط من 5.
تشير العديد من المراجعات لهذه المحطة إلى نقص الموظفين والأمن، وهو ما يجعل العديد من المسافرين يشعرون بعدم الأمان، إلى جانب المنطقة المحيطة “المهجورة”.
وقد تم الإشارة إلى مرافق المحطة، بما في ذلك المصاعد وآلات التذاكر، عدة مرات بسبب تعطلها، مما يجعل السفر هنا أكثر صعوبة بالنسبة للركاب.
أطلق بعض الركاب الساخطين على محطة كوينتلياني وصف “المحطة الأكثر عديمة الفائدة على الإطلاق” و”مثالاً مثالياً لمكان سيئ العناية”.
ما هو أكبر نظام مترو أنفاق في أوروبا وأكثرها ازدحامًا؟
كشفت أبحاث Bounce عن أكثر من مجرد أفضل وأسوأ خدمات المترو في أوروبا.
على سبيل المثال، وجدت الدراسة أن مترو باريس يحتوي على 320 محطة على طول مساره البالغ طوله 245 كيلومتراً – وهو عدد أكبر من أي نظام مترو آخر في أوروبا.
وهي أيضًا الأكثر ازدحامًا في القارة – بعد موسكو، وهي غير مشمولة في بحث Bounce.
ينقل نظام باريس في كثير من الأحيان ما يقرب من 1.5 مليار مسافر سنويًا، وهو ما يعادل حوالي 4.1 مليون مسافر يوميًا.
بالإضافة إلى شهرتها العالمية، تغطي شبكة مترو لندن أكبر مسافة بين جميع أنظمة المترو الأوروبية.
يبلغ طول مترو أنفاق لندن حوالي 402 كيلومترًا، وتخدمه 272 محطة.
كل واحدة من أحياء العاصمة الإنجليزية البالغ عددها 32 حيًا تحظى بخدمة جيدة من خلال نظام المدينة، والذي يشار إليه بشكل عام باسم “الأنبوب”.
يمتد هذا الخط إلى ما هو أبعد من حدود المدينة، حيث يصل إلى المقاطعات المحيطة في هيرتفوردشاير وباكينجهامشاير وسري. ويستخدم حوالي 1.2 مليار شخص، يعيشون في وسط المدينة أو في مناطق التنقل، مترو الأنفاق كل عام.
ما هو نظام المترو الأقل ازدحامًا في أوروبا؟
يبلغ عدد سكان لندن نحو 9 ملايين نسمة، في حين يقترب عدد سكان هلسنكي من 600 ألف نسمة. ولن يفاجئك إذن أن نظام المترو في العاصمة الفنلندية هو الأقل ازدحاماً في أوروبا.
إنه أيضًا أصغر نظام في دراسة Bounce، حيث يضم 30 محطة فقط، ولكنه مترو محبوب، مع متوسط تقييم على Google يبلغ 4.07.
يقول كودي كاندي، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة Bounce: “إن وسائل النقل العام في أوروبا بشكل عام ذات مستوى عالٍ جدًا وبأسعار معقولة نسبيًا وغالبًا ما تكون مزودة بعلامات إرشادية وتعليمات باللغة الإنجليزية، إلى جانب اللغة المحلية، مما يجعلها أكثر سهولة في الوصول إليها واستخدامها”.
“قد يقطع المسافرون في أوروبا رحلتهم بأكملها دون أن يستقلوا سيارة على الإطلاق. فالكثير من المطارات لديها محطات مترو أو سكك حديدية خاصة بها تربطها مباشرة بوسط المدينة، في حين يمكن للحافلات وقطارات المترو أن تأخذك غالبًا إلى أي جزء من المدن الكبرى.”
ويضيف أنه على الرغم من أن جميع محطات المترو ليست متساوية، إلا أنها جميعها لديها ما تقدمه: “بالإضافة إلى كونها طريقة سريعة وعملية للتنقل، فإن العديد من محطات المترو تتميز بتصميمات جميلة، ويمكن أن تكون زيارتها تجربة في حد ذاتها”.
