اشترك في البريد الإلكتروني المجاني للسفر لـ Simon Calder للحصول على مشورة الخبراء وخصومات لتوفير المال Simon Calder على البريد الإلكتروني Simon Calder’s Travel’s Travel
اضطرار الاضطرابات الشديدة غير المتوقعة من الطاقم والركاب في قناة بوينغ 737 خلال نزول في بريسبان في 4 مايو 2024. وأشار تحقيق مكتب سلامة النقل الأسترالي اللاحق إلى شدة الاضطراب التي تفاجئ القبطان.
هذا ليس حدث معزول. العواصف الرعدية التي تتميز بتهمة الرياح الشديدة ، مثل updrafts العنيفة والهبوط ، خطرة على الطائرات. من المعروف أن Downbursts ، على وجه الخصوص ، تسبب العديد من الحوادث الخطيرة.
يشير بحثنا الجديد إلى أن الاحترار العالمي يزيد من تواتر وكثافة هرمون الرياح من “العواصف الرعدية” ، مع عواقب وخيمة على السفر الجوي.
استخدمنا تقنيات التعلم الآلي لتحديد برامج التشغيل المناخية التي تسبب المزيد من العواصف الرعدية. تبين أن زيادة الحرارة والرطوبة على شرق أستراليا هي المكونات الرئيسية.
تشير النتائج إلى أن سلطات السلامة الجوية وشركات الطيران في شرق أستراليا يجب أن تكون أكثر يقظة أثناء الإقلاع والهبوط في عالم الاحترار.
يوضح الهواء الدافئ والرطب المتاعب للطائرات
يزيد الاحتباس الحراري من كمية بخار الماء في الغلاف الجوي السفلي. ذلك لأن 1 درجة مئوية من الاحترار يتيح للغلاف الجوي الاحتفاظ بنسبة 7 في المائة من بخار الماء.
الرطوبة الإضافية عادة ما تأتي من البحار الأكثر دفئا المجاورة. يتبخر من سطح المحيط ويغذي السحب.
فتح الصورة في المعرض
يمكن لنظام رادار الطقس على طائرة 737 نفاثًا اكتشاف ميكروبورست قبل أن يسبب الاضطرابات الشديدة (Qantas ، التي تم شرحها بواسطة ATSB)
زيادة حرارة بخار الماء وقود عواصف رعدية أقوى. لذلك ، من المتوقع أن يزيد تغير المناخ من نشاط العواصف الرعدية على شرق أستراليا.
بالنسبة للطائرات ، فإن المشكلة الرئيسية مع العواصف الرعدية هي خطر حدوث تغييرات خطرة وسريعة في قوة الرياح واتجاهها عند مستويات منخفضة.
صغيرة لكنها قوية
تعتبر أدوار صغيرة ، بعرض عدة كيلومترات ، خطيرة بشكل خاص. يمكن أن تسبب هذه “microbursts” تغييرات مفاجئة في سرعة واتجاه عاصفة الرياح ، مما يخلق الاضطرابات التي تحرك الطائرة فجأة في جميع الاتجاهات ، أفقيًا ورأسيًا.
يمكن أن تكون عواصف الرياح الميكروبورست قوية للغاية. سجل مطار بريسبان عاصفة رياح ميكروبورست على ارتفاع 157 كم في الساعة في نوفمبر 2016. تعرضت ثلاث طائرات على مدرج تضررا على نطاق واسع.
عند الهبوط أو الصعود ، يمكن للطائرات التي تواجه ميكروبورستس أن تعاني من خسائر أو مكاسب مفاجئة غير متوقعة أو مكاسب في الارتفاع. وقد تسبب هذا في العديد من حوادث الطائرات في الماضي. سوف تصبح microbursts مشكلة متزايدة في مناخ الاحترار.
تحليل الميكروبورست والتنبؤ
يصعب التنبؤ بالميكروبورستات لأنها صغيرة جدًا. لذلك استخدمنا التعلم الآلي لتحديد العوامل البيئية الأكثر تفضيلاً لتشكيل microbursts وبقع الرياح الشديدة المرتبطة بها.
وصلنا إلى بيانات الملاحظة من محفوظات مكتب الأرصاد الجوية الواسعة. ثم قمنا بتطبيق ثماني تقنيات مختلفة للتعلم الآلي للعثور على تلك التي عملت بشكل أفضل.
التعلم الآلي هو مجال للدراسة في الذكاء الاصطناعي الذي يستخدم الخوارزميات والنماذج الإحصائية لتمكين أجهزة الكمبيوتر من التعلم من البيانات دون برمجة صريحة. إنه يمكّن الأنظمة من تحديد الأنماط ، وجعل التنبؤات وتحسين الأداء بمرور الوقت لأنها تأخذ المزيد من المعلومات.
فتح الصورة في المعرض
يمكن أن يكون التنبؤ بالميكروبورستات (Getty Images)
لقد وجدنا أن الظروف الجوية في شرق أستراليا تفضل بشكل متزايد تطوير Microbursts أقوى وأكثر تواتراً.
لقد حققنا في تفشي الميكروبورست من جبهة العاصفة في عام 2018. لقد أنتجت هبوب رياح شديدة في ست مطارات إقليمية في نيو ساوث ويلز: بورك ، وولجيت ، وكونامبل ، وورابري ، و Gunnendah.
غالبًا ما تستخدم المطارات الإقليمية في أستراليا وحول العالم طائرات صغيرة. الطائرات الصغيرة التي تضم 4-50 مقاعد للركاب أكثر عرضة للرياح القوية والمتطرفة التي ولدتها ميكروبورستات من العواصف الرعدية.
عواقب واسعة النطاق
حددت دراسة الحالة الإقليمية الواسعة أنماط الطقس التي تخلق عواصف رعدية شديدة في شرق أستراليا خلال الأشهر الأكثر دفئًا.
يخلق محتوى الماء السحابي العالي قوة هبوطية في السحابة. هذه القوة تحفز تيار الهواء الهبوط. عندما يصل الهواء الثقيل إلى الأرض ، تنفخ هبوب الرياح في اتجاهات متعددة.
تعرض هذه العواصف للرياح الطائرات للخطر أثناء الإقلاع والهبوط ، لأن الرياح السريعة تتحول من رياح الذيل إلى رياح الرأس يمكن أن تتسبب في اكتساب الطائرة بشكل خطير أو تفقد ارتفاعها.
يسلط تحليلنا الضوء على مخاطر الطيران المرتفعة لزيادة الاضطرابات الجوية من Microbursts العاصفة الرعدية في جميع أنحاء شرق أستراليا.
الطائرات الأصغر في المطارات الإقليمية الداخلية في جنوب شرق أستراليا معرضة للخطر بشكل خاص. لكن هذه العواصف المفاجئة التي تم إنشاؤها في الميكروبورست سوف تتطلب مراقبة مطارات الساحل الشرقي الرئيسي ، مثل سيدني وبريسبان.
احذر من نشاط الميكروبورست المتزايد
منذ فترة طويلة تم التعرف على الطيران كطريقة آمنة للغاية للسفر ، مع معدل حادث 1.13 فقط لكل مليون رحلة.
ومع ذلك ، زادت أعداد الركاب في جميع أنحاء العالم بشكل كبير ، مما يعني أن زيادة المخاطر الصغيرة قد تؤثر على عدد كبير من المسافرين.
تميل الأبحاث السابقة حول المخاطر المتعلقة بالمناخ على السفر الجوي إلى التركيز على مخاطر الإبحار على الارتفاع ، مثل اضطراب الهواء الواضحة وعدم استقرار تيار الطائرات. في المقابل ، كان هناك تركيز أقل على المخاطر أثناء الصعود والهبوط منخفض المستوى.
يعد بحثنا من بين أول من يشرحون تفاصيل مخاطر المناخ المتزايدة لشركات الطيران من Microbursts من العواصف الرعدية ، وخاصة أثناء الإقلاع والهبوط. يجب أن تتوقع شركات الطيران وسلطات السلامة الجوية ميكروبورستور أقوى. من المتوقع أن يكون أكثر من اضطرابات الرياح المتكررة من Microbursts على شرق أستراليا ، في مناخنا المستمر الاحترار.
ميلتون سبير هو زميل زائر في كلية العلوم الرياضية والفيزيائية بجامعة سيدني.
Lance M Leslie أستاذ في كلية العلوم الرياضية والفيزيائية بجامعة Sydney بجامعة التكنولوجيا.
يتم إعادة نشر هذه المقالة من المحادثة بموجب ترخيص المشاع الإبداعي. اقرأ المقال الأصلي.