وسط علاقات متجددة مع ليبيا ، تعتمد روسيا على قاعدة الخاديم بالقرب من بنغازي لتعزيز وجودها العسكري في منطقة الساحل في إفريقيا. تمكن صحفيو RFI من تتبع خط سير الطائرة الروسية من سوريا إلى ليبيا ، واحدة من العديد من الرحلات الجوية التي تعمل على هذا الطريق.

القاعدة الهوائية في Hmeimin في مقاطعة لاتاكيا في سوريا ، إلى جانب القاعدة البحرية في تارتوس هي البؤر العسكرية الرئيسية لروسيا. ألقى الإطاحة بالحاكم السوري والأحليف الروسي بشار الأسد في ديسمبر مستقبل هذه القواعد موضع شك ، حيث تأمل الدول الغربية في الضغط على دمشق في إغلاقها.

سعت روسيا ، التي ساعدت دعمها العسكري في التمسك بالسلطة ، إلى الاحتفاظ بالقاعدتين وبدأت مناقشات مع القيادة المؤقتة الجديدة في عهد زعيم المتمردين السابق أحمد الشارا.

في غضون ذلك ، تشير التقارير إلى أن روسيا قد بدأت في تحويل بعض معداتها إلى قواعد أخرى – لا سيما في ليبيا.

باستخدام صور القمر الصناعي ومعلومات رادار الطيران ، تمكنت وحدة التحقيق الخاصة بـ RFI من تتبع رحلة الشهر الماضي لطائرة Antonov-124 الروسية ، التي أقلعت من قاعدة Hmeimin ووصلت إلى قاعدة الخاديم في ليبيا.

تم تصميم Antonov-124 لحمل أحمال ثقيلة ضخمة (تصل إلى 100 طن) ، ولكنها تتطلب مدارجًا طويلة ملموسة للرفع. في المجموع ، هناك ما يقدر بـ 20 طائرة من هذا النوع لا تزال في الخدمة في جميع أنحاء العالم ، وتستخدمها معظمها من قبل أوكرانيا وروسيا.

ركز صحفيو RFI على Antonov-124 (RA-82030) تديره شركة لوجستية تعرف باسم وحدة الطيران 224 ، وهي شركة تابعة لوزارة الدفاع الروسية.

استخدم العديد من العملاء ، على حد سواء من القطاع الخاص والمملوكة للدولة (بما في ذلك الجيش الفرنسي) خدماته لمهام النقل الجوي الخاص ، قبل وضع أسطول الوحدة في إطار عقوبات دولية. لم يتم تحديث تاريخ مهمة موقع الويب الخاص بهم منذ عام 2014.

استبدل فاجنر في مالي فيلق أفريقيا ، مجموعة عسكرية روسية أخرى

10،000 كيلومتر رحلة ذهابا وإيابا

من بين الطائرات الموجودة في أسطولها ، تم ترميز الطائرة RA-82030 ، المسجلة كطائرة مدنية.

في نهاية شهر مايو ، كما هو موضح في بيانات رحلة التتبع رادار 24 ، أكملت رحلة تبلغ حوالي 10000 كيلومتر بين سوريا وأفريقيا جنوب السوداء.

كانت محطتها الأولى هي القاعدة الليبية لخاديم ، التي تقع على بعد حوالي 100 كيلومتر شرق بنغازي ، عاصمة Cyrenaica – وهي منطقة في أيدي المارشال خليفة هافتار ، التي تدعمها روسيا.

ظهرت طائرة الشحن الروسية في البداية على شاشات في 16 مايو ، 2025 ، الساعة 3:17 مساءً ، على بعد بضع عشرات من الكيلومترات من القاعدة الروسية في سوريا.

أكدت السرعة والارتفاع في وقت نقل البيانات إلى مواقع تتبع المصدر المفتوح عبر الإنترنت أن الطائرة أقلعت من قاعدة Hmeimin. ولكن بعد أقل من ساعة ، فقدت المواقع تتبعها قبل ظهورها شمال مصر ، متجهة إلى الجنوب الغربي.

أخبر مهندس الطيران الذي كان يرغب في عدم الكشف عن هويته RFI أنه ليس من غير المعتاد في بعض الحالات أن تختفي بيانات الموقع فجأة.

“يمكن قطع وظيفة البث التلقائي للمراقبة التلقائي (AIS) في المستجيب ، وهو أمر غير حكيم للغاية إذا كان الطاقم يطير في الولايات المتحدة ، والاتحاد الأوروبي ، وعدد قليل من البلدان الأخرى. لكن هذا ليس غير قانوني طالما تم الحفاظ على وضع المستجيب (وضع التواصل الطائر).”

“قد يكون الأمر أيضًا أن الطائرة تطير ببساطة عبر المناطق الميتة من حيث أجهزة استقبال ADS-B المرتبطة بمنصات التتبع. في هذه الحالة ، تبدو مثل الانفصال المتعمد. إنها نموذجية تمامًا. علاوة على ذلك ، فإن الطائرة قد تجاوزت البحر الأبيض المتوسط ​​ولا يتم احتجاز المجال الجوي ، لذلك لا يوجد أحد سيأتي ويحتج”.

وزراء الساحل في روسيا لإجراء محادثات بعد الانفصال مع الحلفاء الغربيين

لتأكيد مكان وجود طائرة Antonov 124 الدقيقة ، اتصلت RFI بـ Maxar ، وهي شركة في أمريكا الشمالية متخصصة في صور الأقمار الصناعية ومراقبة الأرض.

في 18 مايو ، بعد يومين من مغادرته سوريا ، تم العثور على الطائرة متوقفة على مدرج الخاديم. لم يتم الإبلاغ عن أي طائرة أخرى من نفس النوع في المنطقة في نفس الوقت.

وفقًا لسجلات الرحلات الجوية ، واصلت الطائرة رحلتها ، حيث توقفت في العاصمة المالية باماكو وأواجادوغو في بوركينا فاسو بين 20 و 26 مايو ، قبل العودة أخيرًا إلى روسيا.

ليس من الواضح نوع المعدات التي تم تفريغها أو تحميلها في هذه الرحلة بالذات ، ولكن خليج الشحن في الطائرة كبير بما يكفي لحمل عدة طائرات أو مركبات مدرعة دون الحاجة إلى تفكيكها تمامًا.

في الماضي ، قامت هذه الناقلات الكبيرة بتسليم الطائرات والمروحيات والرادارات وأنظمة السطح إلى الجو إلى بلدان في تحالف دول الساحل.

حللت وحدة التحقيق في RFI سجلات الرحلات السابقة للحصول على فكرة عن حجم النشاط الروسي في المنطقة. ووجدوا أن نفس الطائرة أقلعت من سوريا في 4 مايو ، وتغادر من سوريا وتظهر مرة أخرى في وقت لاحق في محيط قاعدة الخاديم.

تشير العديد من التقارير مفتوحة المصدر إلى أن أنشطة مماثلة تحدث في هذه القاعدة في الأشهر الأخيرة.

رسائل Telegram

في وقت سابق من هذا العام ، وثقت الصحيفة الفرنسية Le Monde ثماني رحلات رحلات بين ديسمبر 2024 ويناير 2025 بين Hmeimin و Al-Khadim.

استعرض RFI العديد من قنوات التلغرام القريبة من مجموعة فاغنر شبه العسكرية وفيلق إفريقيا التي يسيطر عليها الكرملين ، ووجدت إشارات إلى عمليات تسليم الأسلحة الروسية إلى الخاديم-بما في ذلك الأسلحة الثقيلة والمركبات المدرعة من نفس النوع الذي تستخدمه روسيا في سوريا.

يقرأ أحد البرقيات: “منظمات جديدة. التكنولوجيا الجديدة. الأماكن القديمة. تذكر جذورك!” من المحتمل أن يشير المؤلف إلى أول عمليات نشر لفاجنر في ليبيا في عام 2018 ، أو إلى عصر الحرب الباردة التي قدم فيها الجيش الليبي المعدات السوفيتية.

تمكنت RFI من تخصيص هذا الفيديو ، الذي تم تصويره أمام حظائر الطائرات في قاعدة الخاديم.

يؤكد مقطع فيديو آخر على Telegram ، مأخوذة من قمرة القيادة الخاصة بطائرة النقل ، على استخدام هذه المنطقة من قبل طائرات الشحن الروسية.

اشترك في النشرات الإخبارية المجانية Allafrica

احصل على الأحدث في الأخبار الأفريقية التي يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك

انتهى تقريبا …

نحن بحاجة إلى تأكيد عنوان بريدك الإلكتروني.

لإكمال العملية ، يرجى اتباع الإرشادات الموجودة في البريد الإلكتروني الذي أرسلناه لك للتو.

كانت هناك مشكلة في معالجة تقديمك. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا.

حركات دبلوماسية

بالنسبة إلى Lou Osborn ، من All Eyes on Wagner Collective ، يمكن تفسير هذا الوجود من خلال تقارب بين موسكو وبنغازي. أصبح هذا أكثر وضوحًا بعد وفاة زعيم فاغنر ييفغيني بريجوزهين ، الذي تحطمت طائرته في أغسطس 2023 بعد فترة وجيزة من قيادته تمردًا ضد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين.

وقال أوزبورن إن سقوط نظام بشار الأسد في سوريا قد اندفع أيضًا إلى دفع علاقات دبلوماسية أقوى في مكان آخر. “لقد رأينا نوعًا من الباليه اللوجستي للطائرات الروسية تجاه ليبيا. هناك تقارب قوي إلى حد ما ، سياسي وعسكري ، بين حفر ليبيا والكرملين.”

حاولت موسكو أيضًا صياغة علاقات مع الحكومة المعترف بها رسميًا في طرابلس ، من خلال افتتاح السفارات ، أضاف أوزبورن قائلاً إن هناك أيضًا مبادرات في الجزائر وتونس – “البلدان التي تدرك تمامًا ما يحدث في المنطقة ، مع الملحقات العسكرية ، وخاصة في الجزائريين ، التي تسافر مرة أخرى إلى ليبيا”.

تعتبر رحلة RA -82030 ، التي تم تتبعها أيضًا في أوائل يونيو ، واحدة من العديد من العلامات على أن روسيا يبدو أنها نجحت في إعادة هيكلة وجودها في الخارج ، وهي قادرة على الاعتماد على شبكة من القواعد في إفريقيا – لضمان نمو فيلق إفريقيا ، ودعم أوسع لحلفاء موسكو الإقليميين.

تعتمد هذه المقالة على تقرير أصلي بالفرنسية من قبل أوليفييه فورت وجريجوري جنيفير وتم تحريره من أجل الوضوح.

المصدر