دعمكم يساعدنا على رواية القصة
ولا تزال هذه الانتخابات متوترة، وفقا لمعظم استطلاعات الرأي. وفي معركة بهذه الهوامش الضئيلة، نحتاج إلى مراسلين على الأرض يتحدثون إلى الأشخاص الذين يغازلونهم ترامب وهاريس. دعمكم يسمح لنا بمواصلة إرسال الصحفيين إلى القصة.
تحظى صحيفة الإندبندنت بثقة 27 مليون أمريكي من مختلف ألوان الطيف السياسي كل شهر. على عكس العديد من منافذ الأخبار عالية الجودة الأخرى، نختار عدم حجبك عن تقاريرنا وتحليلاتنا باستخدام نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن لا يزال يتعين دفع ثمن الصحافة الجيدة.
ساعدونا في الاستمرار في تسليط الضوء على هذه القصص المهمة. دعمكم يصنع الفارق.
إغلاق إقرأ المزيد
إنها قاعدة ذهبية لصحفي السيارات أنه عليك أن تكتب كما تجد، وأن تكتب تقريرًا عن أي شيء، مهما كان بسيطًا (الأشياء المختلفة تزعج أشخاصًا مختلفين). لا أحب خرق القواعد (هذا لا يبدو رائعًا، أليس كذلك؟ لا يهم).
لذا، يجب أن أخبرك الآن، بكلمات لم أتوقع أن أكتبها، أن سيارتي سكودا لن تبدأ.
منذ ما يقرب من نصف قرن، عندما كان كل ما أستطيع شراءه هو سيارة سكودا S100l ذات المحرك الخلفي من الحقبة الشيوعية، لم تكن تلك تجربة غير عادية. ولن يستمر في السير، ولن يتوقف أيضًا في حالات نادرة، في هذا الصدد.
لقد كانت السيارة التي أثاروا الكثير من النكات بشأنها، مثل، كيف تحافظ على دفء يديك مع سيارة سكودا؟ عن طريق تشغيل شاشة النافذة الخلفية الساخنة عند دفعها إلى المنزل.
في الواقع، بالطبع، لم تعمل شاشة النافذة الخلفية الساخنة أيضًا، لذا كانت النكتة أيضًا على كارهي سكودا.
لكن سيارة سكودا سوبيرب إستيت الجديدة بقيمة 40 ألف جنيه إسترليني؟ هل المنافس الجدير لأمثال بيجو وفولفو في المناطق الحدودية ذات الحجم الكبير؟ رفض المضي قدما؟
فتح الصورة في المعرض
تم وضع أدوات التحكم في السرعة في حجرة في الجزء الخلفي من عجلة القيادة (مالكولم غريفيث)
نعم، في الواقع، لقد مر وقت طويل جدًا منذ أن حصلت على مثل هذه التجربة في سيارة الصحافة. آخر ما أتذكره هو سيارة رينج روفر المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية لزجة بشكل غريب. سيكون الأمر متشنجًا للغاية، ولكن يمكن التحكم فيه نوعًا ما، حتى كنت أقودها على منحدر معتدل في جنوب لندن، عندما توقفت تمامًا. أتذكر جيدًا العبارة التي أهداني إياها هذا الحادث: السيارة المصممة لغزو جبل كليمنجارو لا يمكنها التغلب على سيدنهام هيل، SE23.
لذا، سامحني إذا استخدمت هذه التجربة النادرة مع سكودا لتعزيز نثري في هذه المناسبة – عندما يسير كل شيء على ما يرام، فإن ذلك يجعل كتابة المراجعة أقل إثارة للاهتمام.
فتح الصورة في المعرض
لا توجد شاشة عرض “تنبيه”، لكن Superb تحتوي على “قمرة قيادة افتراضية” (مالكولم غريفيث)
كما توقعت جزئيًا، بحلول الوقت الذي ظهرت فيه AA، كانت سكودا قد عالجت نفسها ولم تبدأ أي مشكلة. كانت هناك مشكلة برمجية وليست مشكلة ميكانيكية (ونعم، كانت تحتوي على بنزين) وكانت السيارة جديدة جدًا لدرجة أنه لم يتم العثور على رمز الخطأ.
أخبروني أن فني المساعدة المتخصص في Skoda/VW سيستغرق بضعة أيام للحضور، لذلك اكتفيت بالخدمة المنتظمة، وتم حل المشكلة، وتم علاجها ذاتيًا على أي حال.
في طريق عودتي إلى المنزل، قمت بالمقامرة وتوقفت عند أحد المتاجر؛ عندما حاولت إعادة تشغيل Superb، أزعجني الأمر عدة مرات بنفس رسالة الخطأ، لكنه تراجع وسمحت لي بالعودة إلى المنزل. لم يكن هناك تكرار، لكنني نظرت إلى سكودا بدرجة من الشك. هذا ليس جيدا. يجعلك تتساءل.
فتح الصورة في المعرض
على الرغم من اجتيازها اختبار خزانة الكتب، إلا أن المقاعد الخلفية لا تكون مسطحة تمامًا أثناء طيها (مالكولم غريفيث)
ونتيجة لذلك، كنت حذرًا بعض الشيء من أخذ سكودا في رحلة طويلة وأجد نفسي عالقًا، لذلك لم أتمكن من استغلال نطاق الـ 660 ميلًا المتاح من خزان الوقود الذي لا يزال ممتلئًا تقريبًا. يمكنك أن ترى لماذا يشعر الكثير من الناس بالقلق من مدى السيارات الكهربائية، لأنه حتى أثقل السيارات التي تحتوي على أكبر مجموعات البطاريات لا يمكنها منافسة ذلك.
مما رأيته، فإن Skoda Superb Estate الجديدة هي سيارة متعددة الاستخدامات بارعة للغاية.
أعجبني التصميم الأنيق والمحافظ – مثل التقاطع بين ملكية فولفو التقليدية وشبكة BMW المعاصرة في المقدمة.
المواصفاتسكودا سوبيرب إستيت SE L 1.5 TSI
السعر: 40,190 جنيهًا إسترلينيًا (كما تم اختباره، يبدأ النطاق من 36,175 جنيهًا إسترلينيًا)
سعة المحرك: 1.5 لتر بنزين، 4 سلندر، 7 سرعات أوتوماتيكية DSG
القوة الناتجة (حصان): 147
السرعة القصوى (ميل في الساعة): 137
0 إلى 60 (ثانية): 9.3
الاقتصاد في استهلاك الوقود (ميل لكل جالون): 49.4
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (WLTP، جم/كم): 130
لقد اجتازت اختبار خزانة الكتب IKEA Billy، على الرغم من أن المقاعد الخلفية لا تكون مسطحة تمامًا أثناء طيها. كانت المقاعد الجلدية المزودة بوظيفة التدليك مريحة وكانت تتمتع تقريبًا بجميع وسائل الأمان والراحة التي تتوقعها في سيارة من هذه الفئة.
كانت مشكلتي الوحيدة مع مستوى تجهيزات SE L متوسطة المدى هي الافتقار إلى شاشة عرض “heads up”، والطريقة التي يتم بها نقل أدوات التحكم في السرعة إلى حجرة في الجزء الخلفي من عجلة القيادة، بدلاً من الأزرار الموجودة عليها – قليلاً من الصعب جدًا استخدامها أثناء التنقل، وهي قديمة بعض الشيء هذه الأيام.
لقد أعجبني كثيرًا الارتفاع السلس وناقل الحركة الأوتوماتيكي DSG ثنائي القابض ذو السبع سرعات سريع الاستجابة، والذي كان مرضيًا بشكل خاص في الوضع “الرياضي”.
فتح الصورة في المعرض
أصبحت سيارة سكودا سوبيرب المصقولة بشكل متزايد في فئة خاصة بها (مالكولم غريفيث)
ويكتمل عمل الحافلة المصقولة بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ومصابيح أمامية LED ومصابيح خلفية LED، بالإضافة إلى المقاعد الأمامية المدفأة والتهوية والدخول بدون مفتاح.
إنها سيارة جميلة وبسيطة، وبالنسبة للسعر فهي حزمة تنافسية للغاية. إنها أيضًا، مع هذا المحرك سعة 1.5 لتر، مقتصدة وخضراء للغاية (وإن لم تكن الأسرع).
في الواقع، إنها على نحو متزايد في فئة خاصة بها، نظرًا لأن سيارة بيجو 508 الرائعة ستتوقف عن البيع قريبًا، ويبدو أن فولفو لا تستطيع اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت ستستمر في بيع V60 وV90.
كما هو الحال دائمًا، فإن سكودا ليست بعيدة عن أشقائها من فولكس فاجن وأودي من حيث الجودة الملموسة والفعلية (وهم يتشاركون في البرامج، بالطبع …)، على الرغم من أن سكودا لا تزال ليست مميزة مثل ما يعادلها من بي إم دبليو أو مرسيدس.
أظن أن إصدار Laurin + Klement المجهز بالكامل، والذي يحمل اسم مؤسسي سكودا، قد يجذب عددًا قليلاً من العملاء الألمان المتميزين، رغم ذلك.
